[quote="waku"][quote="McsEb"]220km/h to rzeczywiście żaden wynik autem które wg katalogu powinno jechać max 186 
<!-- s;) -->[/quote]
no zobacz a u mnie jest predkosc max 157 czyli tyle co jade spokojnie na 4 [/quote]
Sorry, jak to pisałem nie zauwazyłem że auto miało zmieniony program.
[quote="wolfmk"]ohh.. A teraz? 
<!-- s:P -->[/quote]
Myślę że teraz szerokość jest ok
[quote="wolfmk"][quote="McsEb"][quote="wolfmk"]Jaki lakier? To tylko fantazja przeciez 
a kolorow jest tyle ile widzisz Nie wiem czy to jest taki lakier czy sie swiatlo tak rozklada :hyhy: a kola.. kola to jest najmniejszy problem - moge dac od traktora <!-- s;) -->[/quote]
Przecież wiem że to VT. I dlatego mówię że zrobiłeś za wąskie oponki do takich fel.[/quote]
Nio wiem ze wiesz nie chcialem zeby to tak zabrzmialo glupio.. Chodzilo mi tylko o to, ze mozna by sie spierac czy sa za waskie czy nie bo nie patrzymy na nie od przodu tylko sa pod katem wiec.. to zalezy wszystko od tego kto i na co patrzy.. sorki [/quote]
Spoko 
Tak czy inaczej moi skromnym zdaniem żeby ładnie wyglądało przy takim obniżeniu na felach zblizonych do 18" powinny tu siedzieć oponki 225-245 a siedza na oko (z tego co widzę pod kątem) 185-195.
[quote="wolfmk"]Jaki lakier? To tylko fantazja przeciez a kolorow jest tyle ile widzisz Nie wiem czy to jest taki lakier czy sie swiatlo tak rozklada :hyhy: a kola.. kola to jest najmniejszy problem - moge dac od traktora <!-- s;) -->[/quote]
Przecież wiem że to VT. I dlatego mówię że zrobiłeś za wąskie oponki do takich fel.
[quote="wolfmk"]Zrobilem pare poprawek.. Moze sie nada na tapetke??
Na wszelki wypadek zamieszczam..
[url=http://img143.imageshack.us/my.php?image=t3last8hp.jpg][url=http://img143.imageshack.us/img143/8846/t3last8hp.th.jpg]Obrazek[/url][/URL][/quote]
Ciekawa koncepcja, ale się czepnę <!-- s:) --> Wg mnie oponki są za wąskie do takich kółek.
Ten lakier jest dwukolorowy czy tak dziwnie rozkłada się światło i odbicia na nim ?
220km/h to rzeczywiście żaden wynik autem które wg katalogu powinno jechać max 186 <!-- s;) -->
Kurcze, ja chyba mam jakąś popsuta ta fabkę bo swoją na seryjnym silniku nigdy nie mogłem przekroczyć 200km/h. A już słyszłałem od wielu osób z silnikiem ATD że pojechali ok. 220.
Aporpos skrzyni 6 biegowej musze cię zmartwic ale 6 bieg jest tam prawktycznie taki sam jak 5 u nas, więc szybciej nie poleciałbyś. Super że wyciągneła tyle seryjna fabia ATD ale jakos nie wierzę że nawet gdybys miał dłuższy 5 bieg pojechałbys szybciej, miedzy 220 a 230km/h na prawdę jest przepaść jeśli chodzi o opory powietrza itp.
ps. sorki, masz chipsa, zapomniałem Tak czy inaczej nawet z chipsem pojechać pow 220 to jest problem. przy 150KM jest juz łatwiej. Zresztą po cholere latać z takimi prędkościami, dla mnie 130 do jazdy na codzien to max (w trasie), a 220-240 to tylko przy wyprzedzaniu lub ściganku.
[quote="sontario"]To prawda, że masz wyciśnięte z ATD 180 KM?? Jakie przeróbki oprócz modyfikacji sterownika wchodziły jeszcze w grę? Jak sie jeździ samochodem nie przystosowanym do takiej mocy?? <!-- s;) -->[/quote]
Wtryski turbo, wydech, interooler itp. Jeździło sie dobrze, teraz tak średnio bo trafiłem na felerna turbinkę i od niedawna mi strasznie świszczy, niby jeździ ale boje się bo w kazdej chwili może trzasnąć, teraz czekam na wymianę.
Przy wiekszych mocach nalezy jeszcze zmienic zawiechę na twardszą, auto jest duzo mniej nerwowe.
Gratuluję zachipowania autka.
Aporpos obaw o przeniesienie napędu to na prawdę nie ma co sie bać, nawet przy max 370Nm przy 2800RPM i 184KM przy 4200RPM skrzynia, półosie, przeguby a nawet sprzęgło dają radę.
To że skrzynie w silnikach ATD przewidziane sa na max moment 250NM to bzdura, przeciez producent nie robił by skrzyń na styk, zwłaszcza że przeciętna fabia ATD ma max moment ok 260NM a nie 240.
Pamiętaj jeszcze że jeśli wskazówka płynu chłodzącego osiąga 90 stopni to olej silnikowy ma dopiero 70-75 stopni, dlatego nie należy pałować od razu auta tylko jeszcze odczekać z 5 minut jadąc normalnie.
[quote="Zygus"]
Druga sprawa to nie wiem czy opona 195 nie bedzie za szeroka na felge o szer 6"[/quote]
Nie będzie, ja mam 195 przy 6" i jest bardzo dobrze.
[quote="DJ GRZES"]OK jak jest na dworze +15 a w srodku chce miec 18 nastawiam sobie na pokretle i klima nas nie obchodzi. Gdybym ja wlczyl przy - zgadza sie - osuszy bardziej powietrze, np w deszczu nie paruja szyby itd - jasna sprawa. Ale ciekawi mnie co sie dzieje gdy na dworze jest PONIZEJ +5 Czyli temperatura jest nizsza niz ta jaka wlasnie to urzadzenie moze osiagnac.[/quote]
Myślę że najlepiej i najprościej jest wsiąść do auta i sprawdzić to organoleptycznie dopóki temp. wieczorami są poniżej zera.
[quote="DJ GRZES"]hmm Skoro ponizej pieciu nie chlodzi no to w jaki sposob osusza powietrze?[/quote]
Nie znam się na klimach ale z tego co wiem to nie jest jedno urządzenie tylko zespół kilku różnych (kiedyś sprawdzałem w ETCE) i każde spełnia inna funkcję, pewnie w temperaturze poniżej 5 stopni element odpowiadający za oszuszanie działa a ten za chłodzenie nie.
[quote="DJ GRZES"]A jakbys wsadzil do trabanta silnik o mocy 180KM to tez bedzie wszystko OK?[/quote]
Widzę że masz swoje zdanie i nic cię nie przekona, zwłaszcza rzeczowe arumenty, wolisz opierać się na swoich wydumkach a więc dla mnie EOT
[quote="DJ GRZES"]silnik sie moze sie nie popsuje ale jest bardziej obciazony a co za tym idzie szybciej sie zuzywa. I taki silnik trzeba jeszcze bardziej "pilnowac" (dobre oleje, wlasciwe nagrzewanie itd) [/quote]
Jak wczesniej napisałem dla mnie to są normalne zasady uzytkowania dzięki kórym można podnieść moc auta nie dopłacając 20 tysięcy do mocniejszej wersji.
[quote="DJ GRZES"]Na dodatek jak sie depnie i uzyje te 180KM pare razy to zapewnie siedzicie w garazach i wszystko sprawdzacie[/quote]
Tak, codziennie po każdym przyjeździe z pracy robię generalny remont silnika.
[quote="DJ GRZES"]nie mowiac juz o oponach. [/quote]
Przykro mi, ale opony nie zużywają sie wolniej w aucie które ma seryjnie 180KM <!-- s:) -->
[quote="DJ GRZES"]A co to znaczy "odpowiednio uzytkowane auto" przeciez jak sie tuninguje to nie po to zeby jezdzic w niedziele do kosciola.[/quote]
Na to sam sobie odpowiedziałeś na samej górze.
[quote="DJ GRZES"]Skoro CHIP-TUNING jest taki dobry to dlaczego seryjnie nie robi sie takich silnikow odrazu ?[/quote]
Może dlatego że producent przewiduje że takim autem może jeżdzić też gośc który ma gdzieś że trzeba pilnować zmian oleju, że nie należy lać zawsze najtanszego paliwa z hipermarketu i nie pałować silnika na zimno, fakt w takim przypadku po chipie silnik szybciej się rozleci.
[quote="DJ GRZES"]
Wsadzic Chip kazdu potrafi, a co z reszta? Taki silnik "zajezdzi" cala reszta samochodu a na koncu sam siebie, bo nie jest obliczony na takie obciazenia. [/quote]
A skąd żeś wziął takie rewelacje ? Tak Ci się wydaje czy słyszałeś gdzieś od kogoś że samochód mu sie popsuł poprzesz chiptuning ? Osobiście nie słyszałem o takim przypadku że sprawne technicznie auto, odpowiednio uzytkowane zostało zajeżdzone przez zmiane oprogramowania.
[quote="DJ GRZES"]Nie lepiej za te pieniadze kupic po prostu auto z mocniejszym silnikiem?[/quote]
Za te pieniądzę ? Chcesz powiedzieć że dopłącając 1,5k-2k zł kupisz fabię z silnikiem 130PD zamiast 101PD ? <!-- s:) --> Bo tyle kosztuje "chips".
[quote="Neog"]Witam. No nie do końca tak jest jak piszesz silniki od 90-110 km to te same silniki 130 ma juz inne pompowtryski i zmieniony zawór "czujnik doładowania" turbina jest tez ciut inna
a 150 to juz inne tłoki korbowody turbina ten silnik nie leci na pompowtryskach tylko na zwykłych wieksza pompa paliwa mocniejsza skrzynia itp. Jestem pełen podziwu ! Gratulacje[/quote]
Widzę że trzeba co nieco wyprostować <!-- s:) -->
Choć było to wałkowane na innych forach to tutaj chyba jeszcze nie.
Silniki 90 i 110 nie są na pompowtryskach tylko na pompie + wtryskiwacze. I w zależności od wersji różnice są małe - silnik ALH 90KM różni się od wersji 110 z tego co pamiętam tylko wtryskiwaczami i programem, lub większe w przypadku innych typów silników ale tego już dokładnie nie wiem ze szczegółami.
Silniki 101,105, 115, 130, 150, 160KM to silniki na pompowtryskiwaczach i tutaj różnice są znaczne między nimi zwłaszcza przy słabszych wersjach. 101 taki jak jest w fabii różni się praktycznie wszystkim od wersji 130(wał, tłoki, korby, turbina, chłodnica oleju, IC, kolektor dolotowy, koło zamachowe - w fabii jednomasowe, tarcza, docisk, słabsza skrzynia biegów (choć sprawdzone że 380Nm wytrzymuje , jakieś tam różnice w głowicy też są bo sprawdzałem w ETOS'ie), natomiast 130 różnią się od wersji 150 głównie sprężarką i intercoolerem (w starszych wersjach jeszcze był inny wał korbowy), wtryskiwacze są takie same lub bardzo podobne.
160 wersja (ibiza cupra)dokładnie nie wiem czym się różni od 130 ale ma na pewno jeszcze inna sprężarkę i IC
Pozdrawiam
[quote="MirekS"]Auto rzecz nabyta, a Tobie nic się nie stało :?: <!-- s:?: --> [/quote]
Nic na szczęscie, trochę źle się wyraziłem autka nie skasowałem ale trochę rozwaliłem, bo to obecną fabią zrobiłem. Choc było to przy 40km/h to jednak straty były znaczne. Rondo było zamarźnięte
Apropos prędkości na mokrym staram się nie jeździć na granicy przyczepnosci. Wole nie ryzykować, na suchym jednak łatwiej wyczuć autko.
[quote="MirekS"]Ty lepiej poczekaj na mokrą jezdnię po deszczu i powymiataj z większymi prędkościami po zakrętach i wtedy proszę o relację.[/quote]
Ze wzgledu na bezpieczeństwo szybko jeżdze tylko na suchej nawierzchni (na mokrej zawsze tracę trakcję podczas przyspieszania niezależnie od opon więc tymbardziej nie ma co testowac). Zakręty też mnie mniej interesuja na śliskiej nawierzchni odkąd jadąc po lodzie skasowałem auto na drzewie. Jak jest slisko jeżdzę spokojnie, na szczęscie nie mieszkamy w Anglii i sucho jest częsciej niż mokro <!-- s:) -->
Zresztą pojęcie 'większa prękość' też jest dosyć względne
Ja już je mam na aucie (T1-R) w rozmiarze 195/50/15 od 2 dni, pomimo że dopiero jest +1 to w zakrętach lepiej trzyma niz na zimówkach Przyczepnosc na jedynce, dwójce i trójce też się znacznie poprawiła. Nie moge sie doczekać az będzie +20 <!-- s:) -->
[quote="PIO69"]
Jechałem Superbem 130 KM @ 176Km pięć osób na pokładzie 180 na liczniku a komp pokazuje średne spalanie 5.6 litra na sto :padam: :padam: :padam: :padam: <!-- s:padam: -->
[/quote]
No troche przesadziłeś, przy 180km/h to powinien zjesc o 1,5 litra więcej. 5.6 litra to bardziej przy 140-150km/h. Może było chwilowe bo z górki albo ruszyłes stopą lekko i chwilowo tyle pokazało.
oto link
[url=http://www.briskoda.net/forums/f130-fabia.html]http://www.briskoda.net/forums/f130-fabia.html[/url]