Posty napisane przez maronis

Witam,

Po testach DESZCZOWYCH mogę głośno powiedzieć, że wody w aucie BRAK.
Zrobiłem wszystko krok po kroku tak jak napisane i jestem MEGA zadowolony.

Ślicznie dziękuję i pozdrawiam.
Marek

[quote="sihill"]Sam łańcóch a to nie widomo co grzechocze...pisałem o wymianie całego rozrządu. Nowy kosztuje chyba 180zl... sprostujcie jesli się myle. Mimo wszystko warto brać w tej cenie mimo przebiegu 200tys?:)
ps skad pewność ze chodzi o wymiane łańcucha?
pzdr[/quote]

Pewność ? Pewności tutaj nie ma tylko przypuszczenia.
Łańcuch się rozciąga i zaczyna ocierać o obudowę i dlatego hałasuje.
Napisałem powyżej, że za oryginalne części zapłaciłem ok 80 zł, więc wydaje mi się, że te 180 zł, o których mówisz to troszkę dużo.

PS - http://www.allegro.pl/item690922149_rozrzad_skoda_fabia_1_4_mpi_oryginalny.html<!-- m -->

[quote="pueblo"][quote="sihill"](u mnie jest pasek nie ma łańcucha) Własnie nie grzechocze "że hoho" Właściewie podczaas jazdy w zwiazku z innymi zakłuceniami (opór etr) prawie tego nie słychac. Ale mimo wszystko jest ten dzwiek...troche sie boje bo obecny właściciel chce nią jescze pojechac na wakacje a dopiero później oddać ją mi. Cena zachęcająca ale mam nadzieje ze nie bedzie trzeba wstawiac nowego silnika:))
Wymiana rozrządu to kwoty około 400zł "po znajomości" wiec warto wymienić. On twierdziz e nie wie czy był wymieniany rozrząd, ale przy 200tys to raczej nie mozliwe zeby jeszcze hulał bez koniecznoći naprawy.
dziekiz a odp!
Pzdr
Jarek.[/quote]

Napewno jest łańcuch rozrządu a nie pasek i kwota 400 zł jest napewno przesadzona, oryginalny łańcuch kosztuje 60 zł robocizna ok 150 do 200 zł[/quote]

Ja za oryginalne części płaciłem ok 80 zł + robocizna 200 zł (w dobrym warsztacie) = 280 zł.

Pozdro,

[quote="sihill"](u mnie jest pasek nie ma łańcucha) Własnie nie grzechocze "że hoho" Właściewie podczaas jazdy w zwiazku z innymi zakłuceniami (opór etr) prawie tego nie słychac. Ale mimo wszystko jest ten dzwiek...troche sie boje bo obecny właściciel chce nią jescze pojechac na wakacje a dopiero później oddać ją mi. Cena zachęcająca ale mam nadzieje ze nie bedzie trzeba wstawiac nowego silnika:))
Wymiana rozrządu to kwoty około 400zł "po znajomości" wiec warto wymienić. On twierdziz e nie wie czy był wymieniany rozrząd, ale przy 200tys to raczej nie mozliwe zeby jeszcze hulał bez koniecznoći naprawy.
dziekiz a odp!
Pzdr
Jarek.[/quote]

U mnie w 1.4MPI 60KM 2002 r. jest łańcuch...
Jeśli chodzi o grzechotanie to najbardziej to było słychać na biegu jałowym jak się gazu dodało.

Pozdro,

[quote="sihill"]Witam, Włąsnie jestem w trakcie finalizowania zakupu Fabki 2002, 1.4MPI i mam pytanko. Fabke kupuje po znajomości(zakup wiązany:)) za 6tys z przebiegiem 200tys. i ma ona właściwie jeden mankament ( nie licząc rysy na lewych drzwiach kierowcy i przetartych obić siedzenia od kierowcy) Silnik lekko grzechocza. Zarówno na jałowym biegu jak i w trakcie jazdy. Wydaje mi si ze moze być to rozrząd do roboty. Warto kupowac w tej cenie te auto? Myslałem naet nad zakupem, ew. naprawą. roczą eksploatacją i sprzdażą np za 7-8 tys PLN.
Co o tym myślicie?
Acha! jest też lekko wygięta belka przy układzie kierowniczym i raz do roku trzeba dolewać płynu do wspomagania ale zbieżność bez zarzutów.
Dzieki z góry za porady!
Pzdr!
Jarek[/quote]

Hym... Grzechoczący dźwięk to trudny temat tzn. ciężko po opisie dojść do tego co to może być.
U mnie dźwięk o którym piszesz to był właśnie rozrząd - łańcuch hałasował, że hoho.
Ściągnij pasek wielorowkowy i odpal na chwilkę silnik - wyeliminujesz w ten sposób alternator, który czasami też potrafi tak grzechocząco podźwięczyć.

Pozdrowienia,

[quote="bloku"]Czy jak chcesz zdjąć kolo pasowe z pompą to czy przypadkiem nie masz tam napinacza który wchodzi również w rozrząd?[/quote]

W takim rozumieniu to tak...
Zrozumiałem to troszkę inaczej

Pozdrowienia,

[quote="yenerau"][b]francuz[/b], zmień pompę - koszt niewielki a tak jak pisze [b]bloku[/b], jeżeli się sypnie trzeba będzie zdejmować rozrząd. Pasek wielokrokowy, tak jak pisze [b]maronis[/b], jeżeli wizualnie nie odbiega od stanu pożądania, zostaw go - jego zmienić zawsze można[/quote]

Żeby wymienić pompę trzeba zdejmować rozrząd ? Ne ne ne...
Chyba, że ja czegoś nie rozumiem, ale ja miałem wymienianą pompę bez zdejmowania...

Pozdrowienia,

[quote="bloku"]Pierwszy błąd...

[b]17978[/b] - BLOKADA SILNIKA POPRZEZ ODCIECIE (IMMOBILIZER) - normalka.

[b]16502[/b] - czujnik G62 do wymiany. jest to czujnik podający temperaturę płynu chłodzącego silnik.

[b]17549[/b] - przeczyść przepustnicę...powinno pomóc.

[b]16555[/b]:
→Nieszczelność na ssaniu ( kontrola uszczelki na przepustnicy) - obstawiałbym z racji iż wyskoczył też 17549
→Mechanicznie uszkodzony wtryskiwacz - nie sądzę aby to było to
→Zła praca sond lambda - raczej mało prawdopodobne[/quote]

Ślicznie dziękuję za wyjaśnienie.
Wczoraj znajomy podłączył mi auto do kompa i właśnie takowe błędy się pojawiły..

Lada dzień będę miał własny kabel i wtedy zajmę się analizą błędów i usuwaniem ewentualnych usterek.

Pozdrowienia,
Marek

Swoją drogą zastanawiam się co ta adaptacja "robi", że auto pracuje inaczej... ?

[quote="francuz"]Witam
szykuję się do wymiany łańcucha rozrządu (silnik 1,4 MPI) bo ma już najechane 177 tyś i zaczął hałasować, tylko nie wiem czy przy tej operacji wymieniać też pompę wody, jak radzicie? chcę kupić zamiennik AQ co sadzicie o tych zamiennikach, są godne uwagi? czy wymieniając pompę wody należy też wymienić płyn hłodzący? aha i zastanawiam się czy wymienia się przy takiej operacji pasek wielorolkowy?
dziekuje i pozdrawiam Arek[/quote]

Witam,

Ze względu na to, iż ostatnimi czasy sam wymieniałem łańcuch postanowiłem odpisać.
Pompa wody nie ma nic wspólnego z rozrządem tzn. nie musisz wymieniać tego co nie potrzeba <!-- s;) --> Pasek tez zostaw w spokoju jeśli "fizycznie" jest OK.

Wymiana rozrządu kosztowała mnie 280 zł (200 zł usługa w dobrym warsztacie + 80 części).
Po wymianie momentalnie było słychać różnicę w pracy silnika.
Wymieniany był już przy 98 tyś.

Pozdrowienia,
Marek

Witam,

Ze względu na, iż jestem totalnym laikiem i dzisiaj pierwszy raz podłączałem komputer do auta proszę o pomoc w analizie błędów, które wykazał program.

A mianowicie:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Chassis Type: 6Y - Skoda Fabia
Scan: 01,02,03,08,09,15,17,19,37,44,46,56,69

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 047 906 033 D
Component: 1,4l SIMOS3PB 00HSSJ33
Coding: 00021
Shop #: WSC 35110
TMBNH46Y52X036456 SKZ7Z0A1290257
4 Faults Found:
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
16502 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too High
P0118 - 35-10 - - - Intermittent
17549 - Load Calculation Cross Check: Implausible Value
P1141 - 35-00 - -
16555 - Fuel Trim: System Too Lean: Bank 1
P0171 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0110 0101

Address 09 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q1 937 049 B
Component: BORDNETZ-SG. 1S31
Coding: 09242
Shop #: WSC 35110
1 Fault Found:
01598 - Drive Battery Voltage
07-10 - Signal to Low - Intermittent

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 6Y1 919 880 C 
Component: KOMBIINSTRUMENT VDO V10
Coding: 16141
Shop #: WSC 20270
TMBNH46Y52X036456 SKZ7Z0A1290257
1 Fault Found:
01176 - Key
07-10 - Signal to Low - Intermittent

Address 19 -------------------------------------------------------
Controller: 6N0909901
Component: Gateway K<->CAN 1S31
Coding: 00012
Shop #: WSC 35110
No fault code found.

Address 44 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q0 423 156 M
Component: LenkhilfeTRW V210
Coding: 00110
Shop #: WSC 00000
No fault code found.

Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q0 959 433 H
Component: 2Q Komfortgerát 0001
Coding: 00067
Shop #: WSC 35110
No fault code found.

End -------------------------------------------------------

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 047 906 033 D
Component and/or Version: 1,4l SIMOS3PB 00HSSJ33
Software Coding: 00021
Work Shop Code: WSC 35110
Additional Info: TMBNH46Y52X036456 SKZ7Z0A1290257
4 Faults Found:
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
16502 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too High
P0118 - 35-10 - - - Intermittent
17549 - Load Calculation Cross Check: Implausible Value
P1141 - 35-10 - - - Intermittent
16555 - Fuel Trim: System Too Lean: Bank 1
P0171 - 35-10 - - - Intermittent

Panowie proszę powiedzcie mi o co kaman ?
Wykasowałem błędy - następnie przejechałem się autem i ponownie się pokazały, wykasowałem ponowie i ponownie się przejechałem i błędów nie było.
Później już nie sprawdzałem.

Proszę o pomoc w analizie tego co wykazał komputer...

Pozdrowienia,
Marek

[quote="skodzik"]Jak by kolega czytał to by kolega wiedział, że po czyszczeniu należy wykonać adaptację przepustnicy . Chyba, że kolega to zrobił tylko nie napisał i wtedy to inna sprawa. Najpierw wykonaj adaptację i dopiero pisz o ewentualnych problemach. <!-- s -->[/quote]

No właśnie...
Przed chwilką wróciłem od znajomego u którego zrobiłem to co napisane powyżej...
Problem zniknął

Pozdrowienia,
Marek Tkacz

Witam,

Panowie mam mega problem.
Dzisiaj dzięki forum wyczyściłem sobie przepustnicę.
Niestety efekt mizerny wręcz tragiczny, ponieważ silnik pracuje gorzej niż przed czyszczeniem.
Obroty falują, że hoho.
Po dodaniu gazu po chwili obroty spadają poniżej 1000 i auto wiruje jak pralka.
Macie pomysł, dlaczego tak się dzieje ?
Jestem załamany.

PS - czyszczenie wyglądało następująco: odłączyłem akumulator, rozkręciłem, wyczyściłem, poskręcałem, podłączyłem akumulator, odpaliłem silnik - pracował na luzie około 10 min., później przejechałem kilka km i problem nie znika ;(

Pozdrawiam,
Marek

[quote="markus96"]U mnie w trasie 5,2 litra po mieście lekko 9,5 litra (korki, światła, ciągłe przemiatanie lewarkiem od zmiany biegów), z klimą o 1 litr więcej. Pozdrawiam[/quote]

No właśnie to miasto... <!-- s:( -->

Pozdrowienia,
Marek

Witam,

Od jakiegoś czasu zastanawia mnie czy oby nie za dużo pali...
Komputer pokazuje średnie spalanie rzędu 9.0l
Przyznam szczerze, że jeżdżę tylko po mieście - przeważnie krótkie odcinki.
Czy u was też jest tak paliwożerczo ?

Silnik 1.4MPI 44KW

Pozdrawiam,
Marek

Ze względu na to, iż dalej nie wiem jak się zabrać do tematu postanowiłem założyć z alarmem...

Jaki koszt jest u was ? Orientujecie się ile to może kosztować ?

Witam,

Dzisiaj doznałem masakrycznego szoku.
Montowałem fotelik na tylnym siedzeniu i okazało się, że pasy są za krótkie i nie mogę zapiąć siedziska <!-- s:( --> Macie jakiś pomysł ?

http://www.allegro.pl/item671724986_sterownik_kazdego_centralnego_zamka_maxxxxxxxxxxx.html<!-- m -->

Montaż czegoś takiego nie wystarczy ?

[quote="TOMUŚ"]Wydaje mi się że tak chyba że wsadzisz sobie alarm z pilotem to wtedy będziesz miał wszystko na pilota. <!-- s:) -->[/quote]

Mi nie chodzi o alarm tylko o centralny zamek sam w sobie sterowany z pilota.

[quote="TOMUŚ"]Witaj, <!-- s:) -->
Z tym problemem będzie ciężko. Na moją wiedzę trzeba raczej zmienić centralkę a siłowniki mogą pozostać te same co są.
Moim zdaniem temat powinien być w dziale elektrycznym [/quote]
Witam,

No fakt dział pokiełbasiłem...
Wracając do tematu to poważnie taki problem... ?

Pozdrowienia,
Marek