Posty napisane przez junioor

Hej,
Dzięki jeszcze raz za wszystkie informacje!
Miałem się odezwać jak już sprawdzę skrzynkę bezpieczników. Okazała się najprostsza rzecz jaka mogła być - spalone 3 bezpieczniki.
Samochód odpalił bez problemów - na dotyk - sam byłem w szoku <!-- s:) -->
Cewka, świece i pompa paliwa okazały się dobre - nic przy nich nie robiłem.
Przejechałem się nim i o dziwo nic nie stuka i nie szumi.
Tak więc walka trwa! Nawet nie wiecie jak się ucieszyłem, że odpaliła jak małe dziecko Chłopaki na warsztacie się ze mnie śmieli... ale

Komputer pokazał mi wadliwe działanie czujnika temperatury cieczy chłodzącej i złą kalibrację czujników poduszek powietrznych. To już zrobię na spokojnie. Nie mam też komunikacji ze sterownikiem klimatyzacji. Dodatkowo mam komunikat na liczniku "EPC" i "check engine".
Z tego co doczytałem z tym EPC to czujnik stopu, ale światła są i nie wygląda, żeby coś się z nimi działo. Sondy lambda działają poprawnie, ale maszyna czasem zamula. Jak poskręcam wszystko do kupy, to pojeżdżę nią, żeby się wygrzała.

Zakonserwowałem też wszystkie (naprawdę wszystkie) wtyczki i gniazda elektryczne. Na żadnym nie było nalotów, osadów czy rdzy, ale na wszelkie zaś wypadało to zrobić.

Puki co zostają mi do wymiany tak jak napisał Pyetrek silniczki regulujące pozycje świateł i silniczki elektrycznych szyb oraz moduł komfortu którego nie mogę znaleźć. Zaraz siadam na google wyszukać gdzie to leży

Dziękuję jeszcze raz wszystkim za odpowiedzi.
Jak będę miał kolejne rozwiązania moich problemów napewno je opiszę. Może komuś się przyda. Chyba, że nie możecie mnie już słuchać to dajcie znać

Pozdrawiam!

TOMUŚ, Pyetrek - dzięki za odpowiedzi.

Wszystko to o czym mówicie jak najbardziej się zgadza, ale problem jest taki - dopóki nie dostanę się do sterownika silnika to nie sprawdzę czujników. Rozrusznik i alternator są OK. Samochód normalnie kręci i nie dymi się spod maski więc jest bez tragedii <!-- s:) --> Elektryk stwierdził, że w środku wyglądają jak ze zwykłego samochodu (zero rdzy - widziałem).
Włączniki wszystkie, które mogłem sprawdzić działają. zapalają się lampki przy otwieraniu drzwi i bagażnika. Mam kierunki, światła drogowe i długie. na pewno nie działają wycieraczki z przodu (2 tyg. od zalania działały, ale teraz jest w sumie 4 mc więc stanęły).

Jeżeli nie uruchomię silnika to samochód na pewno pójdzie na złom, bo tak jak TOMUŚ napisał - nie warto. Będą za duże koszty. Do tej pory autko kosztowało mnie 500zł - za tyle nie kupie drugiej sztuki a większość napraw robię sam.

Teraz wpadłem na genialny pomysł - nie sprawdzałem bezpieczników najprostsza rzecz...
Na warsztacie będę dopiero w weekend, sprawdzę i odezwę się.

Dzięki jeszcze raz za odpowiedzi!

Witam wszystkich,
Jestem nowy na Waszym forum, ale mam nadzieje, że zostanę przyjęty w miarę łagodnie <!-- s:) -->

Dostałem w "spadku" Skodę Fabia z 2003 roku, 1.4 MPI 60KM, wersja "Comfort".
W wyposażeniu ma klimatyzację, ABS, wspomaganie, 4 poduszki powietrzne.

Zacznę może od początku - w czym problem.
Samochód jest z serii "po powodzi" - stał 4 dni w wodzie. Został zalany po dach.
Po całym zdarzeniu autko zostało umyte i wysuszone. W największe upały stało na świeżym powietrzu pootwierane - oczywiście bez akumulatora. Dodatkowo został wypłukany zbiornik paliwa, oraz wymienione wszystkie płyny. Siłą rzeczy uszkodzeniu uległa cała elektronika.
Po kilku miesiącach nadszedł czas na uruchomienie "złomka".
Znalazłem komplet elektroniki od innego autka - wymieniłem komputer, stacyjkę i kluczyk, BSI no i licznik. Nie mogę zlokalizować modułu komfortu, ale o tym później.

Po przekręceniu stacyjki gasną wszystkie kontrolki oprócz - ładowania (wiadomo) i poduszki powietrzne (immobilizer oczywiście gaśnie).
Autko nie odpala - nie ma iskry i paliwa. Cewki i pompy nie wymieniałem.

Podłączyłem autko pod komputer (program CDIF2 z sierpnia 2010 r.).
Mogę podłączyć się do wszystkiego (ABS, klimatyzacja, wspomaganie itd.) oprócz dwóch rzeczy - sterownika silnika i modułu komfortu (jeszcze nie zmieniony), a po podłączeniu do Magistrali CAN pokazuje mi błąd 1314 z adnotacją "brak komunikacji ze sterownikiem silnika" i drugi błąd 1336 "brak komunikacji z modułem komfortu".
Pomijam tutaj błędy związane z poduszkami powietrznymi (głównie chodzi o zasilanie i masę).
Z tego co wiem, urządzenia są parowane i przy wymianie kompletu nie powinno być tego typu problemów. Wiadomo też, że jeżeli nie ma komunikacji ze sterownikiem silnika nie będzie to wszystko działać.

Chciałbym Was zapytać o trzy rzeczy:

1. Co może być przyczyną braku komunikacji z komputerem?
2. Czy wymieniłem wszystkie elementy elektroniki niezbędne do uruchomienia pojazdu?
3. Czy może ktoś podpowiedzieć gdzie znajdę moduł komfortu, żebym mógł go wymienić?

Z góry też dziękuję za komentarze, typu - oddaj na złom (teoretycznie powinienem tak zrobić, ale powiem szczerze, że szkoda...)

Będę wdzięczny za wszelkie sugestie i pomoc w rozwiązaniu problemu.