Posty napisane przez hanek74

a czy ktoś kiedyś wymieniał wkładki zamka w drzwiach i może udzielić parę rad jak to zrobić samemu. Ja ma podobny problem co wyżej i zamierzam sam się za to zabrać. W ASO kupię wkłady zamka po 100 zł i tylko wymiana pozostanie.

Właśnie wymieniłem włącznik świateł stopu i pomogło, kontrolka od układu wstępnego żarzenia przestała migać i światła stopu działają bez zastrzeżeń. Koszt nowego włącznika 32 zł, włącznik znajduje się na pedale hamulca tuż pod osłoną, trzeba ją zdjąć, wyjąć rurę nawiewu powietrza i wtedy jest idealny dostęp. Wyłącznik polecam wymieniać delikatnie poprzez obrócenie go w lewo i dopiero wyjęcie. Powodzenia hej

Właśnie w dniu dzisiejszym podczas jazdy pojawił się u mnie ten sam problem i wszedłem na forum aby znaleźć jakiej rozwiązanie, jak coś wymyślę lub rozwiążę ten problem to sie odezwę pozdrawiam

Właśnie znalazłem podpowiedź na FCP w warsztacie mechanicznym - temat świece w SDI, skąd dowiedziałem się, że migająca lampka świec żarowych oznacza uszkodzony czujnik świateł stopu więc spraw światła stopu czy działają. U mnie sie zgadza właśnie wczoraj sprawdzałem, że nie mam prawego światła stopu i sprawdziłem żarówkę i jest ok, co może oznaczać faktycznie uszkodzony czujniku, chyba dziś wymienię ten czujnik to jutro dam znać czy wszystko jest ok

całkiem możliwe, ale z tym przelewaniem przez korek wlewowy to coś nie tak, chyba że wlali ci podwójną dawkę, to jest z 9 litrów a to mało możliwe, ale uszczelniacz wału od nadmiaru oleju może się uszkodzić i olej będzie wyciekał, co będzie widać pod samochodem

Bez choćby małej prasy to raczej nie dasz rady jej wcisnąć. Z wybiciem starej to jeszcze pójdzie ale wcisnąć nową jest dużo gorzej. Możesz próbować przy pomocy imadła ale na pewno będzie ciężko. Ja zmieniałem teraz cały komplet w obu przednich kołach i były drobne problemy. Pomimo użycia prasy (może była zbyt mała) wciśnięcie nowej przedniej tulei szło bardzo ciężko, jednak dałem radę. Tylna też nie wchodziła najłatwiej, ale podgrzałem trochę gniazdo wahacza i wtedy już było po problemie. Jeżeli chodzi o widoczne zużycie tych tulej, to przednie były wybite aż luźno latały, natomiast tylne po dokładnym obejrzeniu miały drobne pęknięcia, jednak uważam, że tylne tuleje były w dużo lepszym stanie niż przednie, więc jak wymieniać to przednie i tylne inaczej szkoda roboty. Koszt części w sklepie to około 100 zł za komplet na dwa koła.

ja miałem central bez pilot i zapłaciłem 100 zł w zakładzie montującym autoalarmy i został założony mi sterownik dostałem dwa piloty i od pól roku naciskam tylko guziczek i jest ok. Samemu nie grzebałem i chyba to nie taka prosta sprawa. Widziałem pudełeczko z antenką i podłączone do modułu komfortu ale nie wiem w jaki sposób. Powodzenia.

u mnie jest tak samo i to jest wszystko w porządku.

co z tym modułem komfortu można go naprawić czy raczej nie ma na to szans. Może jakiś kontakt :mur: do fachowca, który takie rzeczy robi? :mur: <!-- s:mur: -->

Jeśli chodzi o przekaźnik, to będziesz miał problem, gdyż jest on na płycie modułu komfortu, który jest pod kierownicą po lewej stronie. Obecnie poszukuje schematu takiego modułu bez rezultatu, a w ASO nawet nie chcę pytać. Moduł komfortu odpowiada za większości elektryki w samochodzie i nie wiem czy ktoś to w ogóle naprawia. Widziałem jeden na allegro za 200 zł, więc sprawdź na początek jeszcze raz bezpieczniki, później sprawdź przewody przy przełączniku w kierownicy, jeżeli przełącznik jest ok. to na włączonym zapłonie, gdy włączysz wycieraczki powinno być słychać załączający się przekaźnik pod kierownicą. Ja ma również problem z wycieraczkami patrz temat "szwankujące wycieraczki" pozdr. hej

spryskiwacz działa bez zarzutu, bywa tak, że raz spryskiwacz działa z wycieraczkami i wszystko jest ok a za chwile działa tylko sam spryskiwacz, a bezpieczniki sprawdzał mi wszystkie elektryk i powiedział, że to moduł komfortu, szukam kogoś kto już naprawiał taki moduł gdyż nie wiem czy to możliwe, pozdrawiam

słuchajcie jest tak, byłem u elektryka, który sprawdził mi całą instalację z wycieraczkami i powiedział, że silnik wycieraczek ok, przełącznik w kierownicy też, to musi być niewielka czarna plastykowa skrzynka z przekaźnikami, on to nazwał "moduł komfortu", jednak naprawić tego nie potrafił.
PYTANIE: Czy ktoś wie czy taki moduł da się w ogóle naprawić i czy ktoś to jest w stanie zrobić bo mam problem ze zlokalizowaniem odpowiedniego mechanika, nie wiem nawet czy w ASO coś takiego naprawiają czy po prostu wymieniają na nowe?
niestety pogoda nie sprzyja do jazdy ze szwankującymi wycieraczkami i trochę tracę cierpliwość. :help: <!-- s:help: -->

sprawdzałem styki przy silniczku i przy przełączniku w kierownicy ale nie wiem gdzie jest jest przekaźnik od wycieraczek i jak się do niego dostać. Jak ktoś wiem to proszę o pomoc i krótki opis jak znaleźć przekaźnik od wycieraczek.

mam do wymiany pasek rozrządu w fabii 1,9 sdi. Dowiedziałem się, że paskiem rozrządu napędzana jest pompa wodna i nie wiem czy należy ją wymienić przy wymianie paska. Zamierzam wymienić wszystkie rolki to jest dwie rolki i jeden napinacz. Koszt części bez pompy koło 450 zł, natomiast pompa wodna i dodatkowo pasek wielorowkowy to kolejne 200 zł i do tego robocizna. Jeżeli coś wiecie czy wymiana pompy wodnej jest konieczna to dajcie znać.

może być tak, że pióro nie jest dopasowana do ramienia fabii i ma mocowanie nie w tym miejscu co powinno mieć i niż przewiduje skoda, skutkuje to tym, ze ogólna długość jest taka sama ale więcej wystaje pióra niż powinno od mocowania do ramienia.

styki sprawdzałem, pozostał mi jeszcze silniczek wycieraczek, może tam są zaśniedziałe styki, tylko nie bardzo wiem jak się do tego zabrać, ale w sobotę będę probował i dam znać jak poszło, dzięki za pomoc hej :super: <!-- s:super: -->

chyba jednak pozostaje mi ASO brak zainteresowania tematem

Niestety nie potrafię sobie poradzić z uszkodzonym przełącznikiem wycieraczek. Wygląda to tak, że wycieraczki raz działają raz nie. Zdarza się, że w trakcie włączenia z przerywaczem czasowym przestają działać i pomimo ruchów przełącznikiem nie reagują, następnie po chwili zaczynają działać ponownie. Wymieniałem już dwa przełączniki, obydwa używane i nic nie pomaga. Jeżeli już zetknęliście się z tym problemem to PROSZĘ O POMOC!!!!!! Nie wiem czy muszę jechać do ASO i wymienić na nowy przełącznik. To spory koszt i chcę to zostawić na koniec jako ostateczność. P O M O C Y P R O S Z Ę :help: <!-- s:help: -->

Mam pytanko, w mojej Fabi zapaliła się sygnalizacja na wyświetlaczu komputera "OLI SERWIS" oczywiście domyśliłem się, że chodzi o wymianę oleju, którą wykonałem samodzielnie, niestety komunikat o podanej wyżej treści nie zniknął co to może oznaczać i ci z tym dalej, proszę o pomoc. :rozpacz: <!-- s:rozpacz: -->

to dzięki bo już sam wątpiłem czytając te wszystkie posty, a z książce serwisowej były luki jak kupiłem samochód, a teraz dbam o auto omijając serwis.
:cisza: <!-- s:cisza: -->

W silniku 1,9 SDI jest w końcu łańcuch rozrządu czy pasek i czy można samemu sprawdzić jakoś stan techniczny tego elementu. :zabawa: <!-- s:zabawa: -->