Posty napisane przez guliwerkrknh

mozna gdybac ,moze byc zapowietrzony wysprzeglik ,moze ciegna do regulacji,moze ktos inny docisk wsadzil,moze nie ma oleju w skrzyni,trzeba zobaczyc,moze cos z wybierakiem,..

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 12-01-2011, 01:19[/i] ][/size]
[quote="FIGO-23"][quote="guliwerkrknh"]sprzegło dopomina sie wymiany mozesz tez sprobowac wyregulowac linkami ale szkoda roboty[/quote]

oteraz zauwazylem dopiero <!-- s:) --> kolego "linki wyszły z mody wszystko opiera sie na elekronice i hydraulice[/quote]
...kolego powiedz mi co w skrzyni w fabi mpi 1.4 5bieg, opiera sie na elektronice??chyba tylko czujnik wstecznego ... a hydraulice?

siema,dzisia na koniec roboty po sezonie ostrego mrozu udalo mi sie ma myjke wjechac...kerszerek woda z pianką:)suszenie i polera woskiem w sprayu (plak wosk w areozolu dobra sprawa polecam trzyma sie z 3 mycia reczne i dwa na bezdotykowej)i cala robota nie jest taga pracochlonna

pozdro

...a jeszcze pompe wspomy zapsikalem gadzetem do zabespieczania elementow elektrycznych

epc czasami tez odpowiada zaczujnik przelewowy paliwa...

co do jazdy to bedzie problem chyba ze dobierze ci ktos na czas jazdy bez kompresora odpowiedniej dlugosci pasek wielorowkowy..

jak wszyscy powyzej..nic sie nie stanie.

moze sie komus sprzyda.......dokrecasz do oporu i popuszczasz pól obrotu kontrujesz

luz na lozysku to raczej gora dol,luz na boki to moze byc swozen wachacza ,patyk przekladni albo koncowka drazka,sciagnij kolpak podnies sobie podnosnikiem z przodu jedno kolo zaciagnij reczny odpal auto spraw sobie pomoc 2giej osoby wbij 3bieg kiedy rozpedzisz kolo do powiedzmy 60 nacisnij sprzeglo i zgas silnik tyko tak zeby sie dalej kolo krecilo i wtedy bedzie slychac czy to lozysko,pozniej zrob tak z drogiej strony i bedziesz mial jasnosc ktore lozysko buczy z przodu a z tylu to niestety tylko recznie musisz zakrecic i przystawic ucho..albo jedz do mechanika:)

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 20-09-2010, 23:49[/i] ][/size]
przy chamowaniu to moga miec bicie tarcze hamulcowe,a przy normalnej jezdzie opony moga byc nierowno ztarte albo kola maja bicie,

łozysko na bank poczekaj jeszcze troche to juz przy 30 bedzie je słychac....a fusy to wróżą uszczelke pod czapka,ten typ tak ma:)albo uszczelka pod tuleja(jak zwał tak zwał czapka do góry)zobacz czy ci sie termostat otwiera caly przy okazi,zobacz tez na inne elenenty rzeby nie robic pozniej jeszcze raz,wogole posprawdzaj.......zreszta, bez ogladania to mozna gdybac i mądrkować:)pozdro

jak jezdze tak ze wskazówka dotyka 7 na czerwonym polu lub tak ze do 4 albo jak dzialkowicz pelnej krwi ze do 3 to pali z 7/100km.srednie na zegarach mam 6 z kawalkiem/100 to mniej wiecej z 7 zawsze licze za 40zl jestem w stanie nieraz zrobic 100 z tym ze po miescie caly czas jezdze prawie a na trasie tak przy predkosci 100-150km/h lyka mi w 2 osoby 6.5 na zegarach wiadome ze chwilówką jestem wstanie zrobic 4l/100 ale wtedy mi swiatłami mrygają,najwiecej do spalania mają swiece i filtr no i jak krótkie odcinki sie robi to ssie jak v-ałka trzy litrowa.pozdro

bezalkoholowy zimy lech..hehe

tak to jest model tej skrzyni MQ200-02T
przełozenia wiem jakie sa i ile jest zębów potrzebuje wymiar duzego kola zebatego mechanizmu róznicowego ,akurat nie mam rozebranej przed robotą chcialem sobie to policzyc wszystko

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 10-09-2010, 22:23[/i] ][/size]
a lożyska mi sie juz tłuką wiec przy ich wymianie bede mogl cos dlubnac a nie chce auta uziemiac na dlugo

oznaczenie od F2
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/752a1ba4e5cd4180.html<!-- m -->

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 09-09-2010, 16:00[/i] ][/size]
i na pysku
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4cd33f676398927b.html

http://www.unixnerd.demon.co.uk/revs.html<!-- m -->
to jest stronka na wyliczenie zmiany przelozen w pudłach.
ma ktos moze rozebrana skrzynie zeby podeslac wymiary koła przelozenia glównego ?

no to daj znac co i jak

samo sie nie naprawi a silowac sie z drazkiem nie polecam na poczatek pogrzebal bym w wybieraniu biegów jak to nie pomoze to trzeba szukacgdzie indziej a co to za silnik bo w mocniejszych modelach sypały sie łożyska w skrzyniach

sprzegło dopomina sie wymiany mozesz tez sprobowac wyregulowac linkami ale szkoda roboty

jesli to benzyna zobacz sobie najpierw na rozrzad u mnie sie rozsypala rolka napinajaca <!-- s:/ -->auto jezdzilo co prawda wyskoczyl check vag pokazal egr myslalem ze zaciety wiec wyjalem wyczyscilem wymoczylem na ogol pomaga ale nic egr nie przyjmowal nastaw nie odpowiadal widocznie przez rozrzad pasek wydluzyl sie o pol zeba albo i zeba i walek wydechowy otwieral sie jak chcial.....ale po wymianie zacza dzialac egr i nie ma zadnego bledu..mniejsza o to .co do zaslepienia to chyba najtanszy sposób w bezynie mozna zaslepic tylko ze kontrolka check wypali ci oczy.i nie bedziesz wiedzial kiedy cos z silnikiem bedzie sie dziac bo check bedzie swiecil caly czas.w aso maja takie oryginalne zaslepki za 7zl.pod zawór pozniej wycinasz z puszki po piwie zaslepke za wlot tej rury z egr co idzie do przepustnicy i jest ok nawet autko lepiej poowinno isc z dolnej granicy obrotów........co do diesla tez mozesz zaslepic.

elegance full