[quote="wiesuaf"]Ile płynu chłodniczego znajduje się w Fabii I 1.9 TDI? Powiedzieli mi że 7l, kupiłem 4l koncentratu i chcę wlać 3l wody, ale chciałbym upewnić się na 100%, abym potem nie miał problemów <!-- s:) -->[/quote]

w "skoda fabia - sam naprawiam" piszą, że ok 6 litrów.

U mnie 233000 przekroczyła, zrobiłem komplet rozrządu z napinaczami i autko chodzi aż miło. mam je od przebiegu ok 140000 i odpukać ani turbina ani sprzęgło nie robi problemów.
Myślę, że akurat te silniki są na tyle trwałe, że w większości przypadków koła poodpadają ze starości a silnik dalej będzie się dobrze trzymał <!-- s:) -->

[quote="anubis"]jaka rolka, pierwsze słysze by pasek ukręcił rolkę, raczej stawiam że pasek klinowy poleciał, co rozładowalo aku i nie mogleś odpalić. Czy aby na przeglądzie nie wstawili ci na powrót starego paska, za mocno naciągneli i prach, pękł i szkód narobil?[/quote]

Nie, zaglądałem od razu pod maskę, pasek był na miejscu <!-- s:) -->

Naprawione koszt 150 zł

Napięcie ładowania ok 11,5V tylko było, szczotki z czymś co elektryk nazwał szczotkotrzymaczami się skończyły, zregenerował i działa.

tak na marignesie, moja czeszka jest do kupienia, czekam na info czy mogę założyć temat w dziale giełda

Temat wyjaśniony i załatwiony, więc jak dla mnie do zamknięcia

[quote="grzegorz 1"]spróbuj z innego akumulatora i sprawdź napięcie ładowania. najprawdopodobnie siadł ci akumulator...[/quote]

mało prawdopodobne, akumulator ma rok, kupiłem topla 74Ah w zeszłym roku.
jutro się wyjaśni co padło. Niestety prawdopodobnie to jednak nie błąd mechanika, a zużycie materiału - szwagier - mechanik od TIRów powiedział, że największe prawdopodobieństwo to ukręcona rolka w alternatorze, była naruszona, dostała nowy pasek i padła. No ale przez telefon mi tego nie naprawi <!-- s:( -->.

Witam
chwilę temu siadła mi Fabka. - 2000 rocznik 1.9TDI elegance
Dojeżdząjąc pod sam dom wysiadło wspomaganie, udało się jakoś na parkingu poruszać, zgasiłem ją, chciałem odpalić ponownie (myślałem że pomoże), ale niestety wcale nie kręci rozrusznik, jakby był rozładowany akumulator. Ale oświetlenie wewnętrzne normalnie chodzi, tak samo dmuchawa, radio itd.

Dzisiaj miałem przegląd, wymiana rozrządu, napinacz itd, oraz wymiana paska klinowego na alternatorze.

Czy jest możliwe, że źle coś założyli i padł alternator?

oddałem autko do innego mechanika - Auto Sport Skoda czy jakoś tak się nazywają - byli pracownicy ASO u Marszałka w Częstochowie.

okazało się, że z prawej strony nie miałem nakrętki na półośce, a z lewej była luźna.

10 zł za nakrętkę. 100 za czas i kombinowanie co może tak stukać.

900 zł do przodu <!-- s:D -->

odbłyśnik poprawiłem, po wymontowaniu akumulatora i osłony akumulatora było dość miejsca, aby włożyć palec w miejsce na żarówkę i naciągnąć odbłyśnik na miejsce.

Poczytałem trochę i sprzeczne informacje znalazłem na temat koła - raz że jednomasowe, a raz że dwumasowe. silnik 1.9tdi 74kw oznaczenie atd. wie ktoś jak to w końcu jest? podobno duża róźnica w kosztach naprawy.

Z tymi wibracjami to nie zauważyłem jakoś. Podczas zmiany biegów z 1 na 2 i 2 na 3 lekki stuk jedynie.
Koło dwumasowe naprawdę takie drogie?

Witam,

w wyszukiwarce nie znalazłem takiego problemu więc zaczynam nowy temat <!-- s:) -->.

Mam 2 problemy z moją fabią 1.9 TDI, przebieg 175 kkm

1. Podczas hamowania, zanim docisnę sprzęgło spod silnika dochodzą głośne rytmiczne stuki.
   W momencie dociśnięcia sprzęgła robi się cisza.
   Mechanik mówi, że to prawdopodobnie koło dwumasowe i żebym lepiej nie pytał ile kosztuje wymiana . Nie do końca jestem przekonany, że to akurat o to chodzi. Miał ktoś podobne objawy?

2. Spadła mi guma mocująca odbłyśnik na siłowniku regulacji świateł. Da się to jakoś nałożyć bez odkręcania całego reflektora?

z góry dzięki za pomoc.

Witam, to mój pierwszy post na tym forum, więc chciałbym się przywitać i jednocześnie zapytać o miejsce poza marszałkiem gdzie można oddać spokojnie skodę i nie martwić się o samochód <!-- s:) -->

z góry dzięki.