Posty napisane przez bartos

Nie wiem jak jest w Twoim silniku ale podejrzewam ze pewnie pasek i nalezy go juz wymienic przy tym przebiegu. Tym bardziej jesli nie masz pewnosci czy byl wymieniany. Czesci beda kosztowac okolo 500zl i wymiana ze 150-200zl.. jesli oczywisie zrobisz to w zwyklym warsztacie a nie w ASO, bo tam to w 1000zl raczej sie nie wyrobisz..

Ale na vagu zadnych bledow nie ma. A jak dokladnie podpiac miernik? I jakie powinno byc napiecie ladowania?

Swiece 15tys temu a akumulator ma 1,5 roku ale czesto mi pada jak samochod postoi tydzien to siada calkowicie.

http://www.youtube.com/watch?v=SzKe8isbBDY<!-- m -->
Mam dokladnie ten sam problem z rozruchem. Czasem nawet zapali podlawi sie i zgasnie a za drugim razem zapali od strzału. Problem pojawil sie teraz jak zrobilio sie zimno.
Mial ktos moze podobny problem? Jakies rady co wymienic?

Tam gdzie masz zamek od bagarznika powinienes miec taka gume na sprezynie ktora wypycha klape po otwarciu.

Moze dwumas daje o sobie znac. Dokladniej okresl skad ta sukanie.

Obstawiem ze wszystkie wymienione przypadlosci masz przez luzny i wciagniety lancuch rozrzadu ktory ci chalasuje. Wymien bo koszt naprawde nie duzy w 1.4 MPI.

To u mnie na ssaniu nie patrzylem nigdy ile mam. Dzisiaj sprawdze <!-- s:) -->

Jest ktos moze zaopatrzony w kabelek i powie jakie podcisnienie mu komputer pokazuje? Ja mam na biegu jalowym 280mbar. Czy nie za malo?? Czy jest mozliwosc ze mam przestawiony rozrzad albo rozjechane mapy wtrysku? Moze to jest przyczyna tej zamulki przy ruszaniu..

Dzisiaj podlaczylem sie pod vaga i w blokach pomiarowych sonda 1 ma napiecie jakies 0.55V i nie faluje. No moze delikatnie tak 0.54 do0.56V a druga ma 0.6V i tez tylko delikatnie faluje. Jest tylko czasami blad 2 sondy a co z pierwsza czemu nie daje bledu. Pierwsza sonda ma 2 lata orginalna NTK poprzedni wlasciciel ja wymienial bo na wtyczce ma rok nabity 2011. Czy to przez sonde gasnie mi przy ruszaniu?? A moze to gaz cos to wszystko pierdzieli??

Moze sonda jest na wykonczeniu. Trzeba podpiac pod vaga i zobaczyc czy sa bledy.

A jak sprawdzic silniczek krokowy? On chyba jest zintegrowany z przepustnica. Niewymienialny i nie rozbieralny..

A mi mechanik wmawia ze to tylko sonda diagnostyczna katalizatora. Mam problemy z gasnieciem silnika przy ruszaniu. A ten blad pojawia sie przy bardzo dlugim i ostrym przyspieszaniu na jednym biegu. Po paru uruchomieniach check znika.

Czy druga sonda moze miec wplyw na prace silnika? Mam blad na VAGu nr. 16520.

Czy druga sonda moze miec wplyw na prace silnika? Mam blad na VAGu nr. 16520.

Dzisiaj nastal nowy problem. Fabia tak samo jak byla slaba przy ruszaniu tak jest ale dodatkowo czasem gdy dojezdzam do skrzyzowania wlacze na luz to obroty normalnie spadaja na swoje miejsce a za sekunde same wzraztaja do np. 1800 lub 2000obr. po chwili sekundzie spadaja na jakis 900obr i stoja normalnie. Bledow brak.

Moze ktos ma F1 z silnikiem AUA i moze podpowie gdzie ma podloczony wezyk od oslony filtra powietrza??

Ja nie mam nic takiego na klawiaturze tylko w tym miejcu jest jakis czujnik. I ten wezyk jest polaczony od klawiatury do oslony??

No niestety nie moge znalesc tego wezyka ani wypustki. Od filltra idzie ta wypustka i nic do niej nie jest podpiete. I mam jeszcze jedno pytanie. Przy EGRze jest taki kawalek wezyka jakby materialowego tak z pare centymentrow i do tego wezyka jest podpiety taki jakby bialy zaworek. wyjolem go i dmuchalem i wciogalem nim powietrze.. czy tak byc powinno?? moze to tam dostaje sie lewe powietrze?? mozna to zasclepic??

Dzieki kolego moze i masz racje bo jak kiedys bylem u mechanika to pytal sie gdzie mam jeszcze jeden wezyk bo jeden idzie do filtra od odmy a na drugi taki cieniutki jest miejsce ale go nie mam. Moze wiesz skad on idzie?? do czego jest przymocowany??