Posty napisane przez bartos

A tego to nigdy nie sprawdzalem. Patrzylem kiedys jaka jest temperatura na zimnym zanim odpale to jest podobna do temperatury otoczenia. Sprawdze to. A ile jest czujnikow temperatury bo ja znam tylko dwa. jeden od wlacznika wentylatora a drugi to taki cienki kolo termostatu. jest jeszcze jakis?

Dzieki za fatyge rzeczywiscie u mnie podone odczyty.. tylko obroty masz strasznie niskie na rozgrzanym. u mnie sa 850-830 w takich granicach faluja <!-- s:( -->

Mam egr na 100%. A wyczyscic to ciezko bo trudny dostep zeby go odkrecic. Dzisiaj zaslepilem ta rurke od egr co wcodzi do przepustnicy i dopuszcza spaliny ale nic sie nie zmienilo <!-- s:( --> Chyba to bedzie komputer silnika tak czuje..

Przyszla mi taka mysl ze moze egr sie zabrudzil i moze jest lewe powietrze. Moze go zaslepic?

Bardzo dymi? moze uszczelka pod glowica? A jak go zalewa to moze wtryski padaja..

No troche jest mokry silnik w oleju ale to chyba nie simerning. Dzisiaj rozebralem podstawe przepustnicy i tam jest taka dosc twarda okragla gumowa uszczelka ktora mi sie nie podoba. Kolego czp napewno masz na rozgrzanym podcisnienie 250? a na zimnym 500? moze na rozgrzanym masz 350 a nie 250? moglby ktos to sprawdzic kto ma kabelek i ten sam silnik? Wtedy bym wiedzial czy to lewe powietrze.

Okolice radomia. A o jakim simeringu mowisz?

Na vagu zadnych bledow. Czasami jakies tam ale zwizane z gazem. Przepustnice juz wymienialem tysiace razy adaptowalem i czyscilem. Kolektor juz wyjmowany i sprawdzany a sondy mierzone. Pierwsza ma stale napiecie 0.45V bo to jest sonda piecioprzewodowa czyli jakas tam szerokopasmowa. Ale mi to sie ogolnie caly czas wydaje ze te wszystkie problemy to lewe powietrze bo na biegu jalowym na rozgrzanym jest za male podcisniene pokazywne na vagu. Jest w granicach 270- 280mg a na zimnym 350mg.

Tak zrobie dzieki za pomoc <!-- s:) --> a mogl by ktos jeszcze zaradzic cos na szarpanie? Jak tocze sie na jedynce czy dwojce bez gazu to szrpie az z fotela mozna spasc a jak dam gazu mocniej to jedzie normalnie.. wogole zauwazylem ze jak sie tak tocze bez gazu i dam tak leciusienko gazu to obroty zamiast rosnac to maleja i slabnie a jak puszcze leciutko wcisniety gaz to obroty rosna do normalnych na biegu jalowym.. Dziwna sprawa..

Moze ktoras cewka pada.. albo przepustnica do czyszczenia.

Elektroniczny, cewka jest. Benzyna i sekwencja BRC.

Jak bede mial troche kaski to wymienie swiece i przewody i wtedy sie zobaczy <!-- s:) --> Wogole ten moj woz jest cos nie udany dlawi sie z ruszania i szarpie.

Miernikiem jeszcze nie ale na vagu pokazuje mi cyba w 3 kanale 13.4V jak go odpalilem na zimnym.

Ja w swoim zdejmowalem klemy i akumulator wychodzil. A skasuje sie zegarek i stacje radiowe <!-- s:) --> Smialo mozesz wyjmowac.

Nie plynu nie ubywa. A jak jest mroz to kopci tak troche na bialo jak zimny ale to chyba normalne. Dzis wyjolem swiece i mialy zaolejony gwint ogolnie byly ciemne a nawet czarne tylko ten srodek mialy jasno brazowy i delikatnie juz powypalane.

O tym silniku to wiem ze odma sie zapycha ale mialem ja czyszczona. A jak zrobic test na obecnosc CO2 w ukladzie chlodzenia?? I co to znaczy ze wtryskiwacze sa nieszczelne? Ze wtryski leja??

Co 15tys dwa razy wymienialem olej od kiedy ja mam bo dopiero od roku a w zasadzie trzy razy bo po robieniu glowicy musialem wymienic i jak tylko wymienie to odrazu mam krople wody na korku od oleju. Slyszalem ze to normalne w tym silniku..

A kto stwierdzil ze sie zepsula?

Olej mobil 10w40 a maselko pod korkiem to mam zawsze w zime im zimniej tym wieksze. A w lato tego nie ma. A napiecie na wylaczonym 11V to nie za malo?? A i uszcelke pod glowica mialem robiona w zeszlym roku.

Ok dzieki brat jest elektryk to pozycze od niego miernik <!-- s:) --> i to moze byc przyczyna zlego odpalania?