Posty napisane przez astony

Witam
Od dłuższego czsu mam w mojej fabce(1,4 MPI/55) taki problem że po opadach/mgle jeżeli wczoraj nie jeździłem to na dzisiaj nie palą wszystkie gary. Nieraz nawet dwa.
Start silnika niby normalny a po kilkudziesięciu metrach problemy. Później silnik pracuje normalnie.Wymiana świec nic nie dała. Aktualnie mam 130 tys. przebiegu.
Taka sytuacja tylko po lub w czasie opadów
Ma ktoś jakieś sugestie gdzie szukać ?

Po nasmarowaniu powachluj nimi chwilkę. U mnie pomogło. Najpierw WD40, wachlowanie, wytarcie do sucha, smarowanko i pełna cisza <!-- s:D -->

Najpierw i przede wszystkim - USUŃ (zdrap) warstwe kurzu (na sucho)

Dzięki . Też mam taki wynik, czyli powinno być w porządku <!-- s:D -->
Powodzenia

Jak u Was jest z tempem wzrostu temp (czas/dystans) do uzysknaia wskazania standart?
Niestety dzisiaj już jeździlem i silnik jest nagrzany. Jutro postaram się określić jak jest u mnie.

Czyli - rozbierz autko, sprawdź termostat i skręć z powrotem? :mur: <!-- s:mur: -->
Moja podstawowa zasada - Nie Poprawiaj Dobrego na Lepsze

Witam
Czytając forum widzę częste wypowiedzi na temat termostatu.
I pytanie: jak rozpoznać że "padł"?
Nie mam większego spalania (norma 6/7,5l), wskazówka termometru w połowie skali; czym sie objawia taka usterka?

Czyżby nity 6mm nie mogły być?
Poto masz otwór większy , abyś mógł stosować nity od "byle" wytwórcy. Wtedy nitownica standart (10PLN w Real lub Biedronka), bo przy nitownicy są zamienne "główki" dla pręta nita.

Najgorsze w tym wszystkim jest to , że to parking pod blokiem :mad: <!-- s:mad: -->

Dwa dni już oglądam forum (rano/ wieczór , w południe też) i nigdzie nie znalazłem pochwały dla fabii za to że:
1.nie muszę siedzieć na podłodze
2.wyskakuję (z żalem) bez oporów - o moje kości
3.długośc trasy nie ma znaczenia (nie miałem większej potrzeby niż 180km 3 razy w te i z powrotem.
Siedzisko jest wysokie.
Wcześniej miałem f125p, trabanta, cinq900 , dopiero w fabii moja mamusia wsiada bez stękania i z zadowoleniem(70l.)
Resztę punktów sami dopiszcie

Jak byłem w odstace od autka, jak wsiadłem jak ruszyłem to też było jak nowe :szok: <!-- s:szok: -->

Czy któs kto robił u siebie szyby el. móglby dać fotkę i opis wykonania sterowania (str.lewa)?

Powoli dochodzę do wniosku że 50% to jest "dziala albo nie" i tak chyba zrobię tylko co wybrać ?

Jeżdżę delikatnie, bo szkoda mojego autka na te dziury

Witam
Rozważam samodzielną wymianę osłony gumowej na przekladni kierowniczej. Od rana czytam forum i niestety nie znalazłem odpowiedzi na pytanie czy jetem w stanie zrobić to pod chmurką na parkingu. Fachowej książki nie dostalem i nie wiem co [b]koniecznie[/b] muszę rozkręcić, jakie elementy muszę dokupić (uszczelki , zaciski). Jakieś tam "doświadczenie" z naprawą mam, ale nie z Fabią.
Gorąco proszę o jakieś wskazówki

Nie miej złudzeń - zapłacilbyś jedno zero więcej bo cię stać

Witam
Byłem tam kilka razy i jeden jedyny raz zostałem miło zaskoczony że bylem umówiony/zostalem przyjety/szybko obslużony.
Niestety pozostałe (ok.10 razy) totalna kicha.
Naciągacze i obiboki

Witam.
Całkowicie popieram zdanie że to partacze i naciągacze... szkoda słów

Witam .
Bardzo drażnilo mnie i drażni dalej samoczynny start "przyschniętych"wycieraczek w momencie uruchomienia pompki spryskiwacza. Czy jest jakaś możliwość odzielenia tych czynności (spryskuję a potem uruchamiam wycieraczki). Póra by mnie pochwalily :hurra: <!-- s:hurra: -->
Powodzenia

Do [b]Maverko[/b]
Z salonu wyjechałeś sprawny - jakim cudem odebraleś taką fuszerkę? :wsciekly: <!-- s:wsciekly: -->

Ja u siebie mam przeciek na osłonie gumowej. Objawy mam takie że kierownica chodzi coraz ciężej ( raz lżej raz ciężej) aż zupełnie występuje brak wspomagania.
W ASO oczywiście tego nie robią , lepiej wymienić . Dla wygody uzupełniania płynu usunąłem uchwyt dolny akumulatora, wyciąłem narożnik plastykowej obudowy na aku i wożę ze sobą płyn do wspomagania (ja sie nie dam naciągnąc na wymianę- ja to zrobię/ na razie czytam forum)
Przy awarii czujnika skrętu zanik wspomagania jest nagły-> jedziesz spokojnie, dojeżdżasz do parkingu (najlepiej na jakiś festyn lub impreze gdzie "lusterko do lusterka) i zaczynasz się oglądać "o co zachaczyłem tymi kołami że tak ciężko"- wtedy masz pewność!!!
Powodzenia

Witam
Ja przy montarzu alarmu powiedziałem, aby mii odpięli sprzężenie z centralnym zamkiem i przypuszczam że każdy alarm ma taką możliwośc. Autko zamykam "centralnie", a alarm z pilota
Powodzenia
:super: <!-- s:super: -->