Posty napisane przez andrzejk26

Ja polecam firma Armaks czy coś takiego dwóch młodych chłopaków z D.G. ul. Puszkina jest to w Strzemieszycach

Ja bym obstawiał łączniki stabilizatora, u mnie jak wymieniłem na badziewne to po 10 tysiącach to nie drżały tylko się tłukły, a teraz wymieniłem na łączniki z plastykowymi główkami i jak na razie cisza i byle jak najdłużej

Nie wiem jak u Ciebie ale w mojej fabii to ja muszę wykręcić cztery śruby mocujące szynę prowadzącą fotele, z tym, że ja mam poduszki w fotelach to jeszcze pod fotelem mam złączkę kabla, którą należy pewno rozłączyć, ale ty nic nie piszesz o poduszkach to pewno tylko wykręcić cztery śruby.

rozrząd, uszczelka i zimering to koszt około 80 złotych a wymiana nie powinna być droższa niż drugie tyle

Wobec powyższego cieszysz się dalej sprawnym samochodem

Kolego jeśli masz silnik 1,4 czeski to w moim przypadku - też kontrolki zaczęły wariować licznik przestał pokazywać przebieg, szybkość to padła cewka, po wymianie jak ręką odjął. Podmień w celu sprawdzenia cewkę od kolegi i będziesz miał pewność. Cewka kosztuje w granicach 200 złotych

Prawdopodobnie stukają Ci łączniki stabilizatora, ja proponują kupić łączniki z główkami w plastyku nie będzie słychać tak szybko stuków.

Rzeczywiście nie podałem wszystkich wymiarów jest to 165/65R14 78 T - właśnie tak jak podpowiada sławol koło pionowo było montowano w trabancie i wartburgu, ale według mnie jest to rozwiązanie bardzo funkcjonalne

Zgadza się miałem koła 185R14, szukałem koła dojazdowego ale były drogie i wymyśliłem, że założe inną opone na oryginalną felgę a mianowicie założyłem opone 165R14 78T która tak stanęła. Według mnie koła zapasowego używa się awaryjnie ja używałem go dwa razy i dało się jechać raz 10 a raz 40 kilometrów do wulkanizatora, ale to wystarczy, przecież teraz gumiarze są w każdej miejscowości

Bagażnik w mojej skodzie, z gazem

Ja osobiście odradzałbym mieszania różnych płynów tak małą ilość to można uzupełnić najlepiej wodą destylowaną, a później najwyżej odciągnąć szczykawką trochę płynu ze zbiorniczka i w jego miejsce wlać koncentratu

U mnie jest założona zwykła mieszalnikową instalacja i też nie mam odcięcia pompy, gdyż tak jak już pisał przedmówca są różne poglądy na ten temat, mam przejechane na instalacji 100tysięcy i odpukać wszystko wporządku, tylko w baku musi być zatopiona cała pompa, żeby miała chłodzenie, jak jeździ się z małą ilością paliwa w baku to pompa się grzeje i wtedy podobno strajkuje. Kolega w fabii ma taką samą instalację jak ja i też nie ma odcięcia i ma nakręcone już 250 tysięcy i też wszystko gra

Tak jak napisał skodzian łożysko makphersona do wymiany postaraj się zbadać to i wymienić jak najszybciej gdyż jeśli już odgina sprężynę to w końcu ją złamie i będzie jeszcze do wymiany sprężyna, a łożysko kosztuje jak dobrze pamiętam 38 złotych oryginał i 1,5 godzinki spokojnej roboty na każdą strone

Miałem montowany tempomat do wersji Fresh + w 2004 roku w serwisie w Myszkowie z montażem męczyli się dobre 3 godziny w tym montowali mi hak który im dostrczyłem

Wszystko się zgadza, ale po wymianie w samochodzie znów nastaje błoga cisza i koledzy siedzący w parku na ławce też nie wiedzą kto jedzie samochodem( to taki żart).

A nie popękały sprężyny

Teraz to dokładnie nie pamiętam jak to było prowadzone, gdyż ja to robiłem w 2004 roku i nie robiłem z tego żadnych zdjęć, ale na pewno zasilanie stycznika jest podłączone pod stacyjkę tak samo jak radio. Zasilanie do lusterek było podłączone do jakiegoś kabla w bezpiecznikach i dodatkowo zabezpieczone dodatkowym bezpiecznikiem na kablu tak samo jak radio. Włącznik był nie do końca sprawny i wykorzystałem z niego jego kształt i to, że ma podświetalanie, zaś z tyłu wkleiłem zwykły włącznik typu isostat. Rozwiązanie może nie do końca fachowe ale według mnie spełnia w zupełności swoje zadanie i działa już tyle lat bez żadnych usterek.

Ja osobiście zrobiłem sobie osobny włącznik do lusterek jest to taki sam włącznik jak do szyby.Instalacja ma swój bezpiecznik i przekaźnik, przycisk jest podświetlany tak jak do szyby i załącza się lusterka wtedy kiedy jest taka potrzeba. Po wyłączeniu samochodu czy kluczyka lusterka się wyłączają, tak, że nie ma obawy, że po zgaszeniu samochodu rozładują akumulator.

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 28-01-2011, 10:10[/i] ][/size]
Jedyny problem, że jak ktoś nie obeznany wsiądzie do samochodu to początkowo może nie wiedzieć który włącznik jest od szyby a który od lusterek.

W mojej fabii Fresh + comfort nie ma takiego czujnika

Ja w swojej Skodzie też sedan 1,4 50KW mam opony o rozmiarze 185/60/14