[quote="TOM16V"]Witam,ostatnio silnik dmuchawy nawiewu na 1 biegu piszczy zazwyczaj rano jak auto jest zimne po nocy ,czy można go w jakiś sposób nasmarować .Dodam że na wyższych biegach jest ok, ale jak sie do niego dostać .Proszę o pomoc.[/quote]
Spróbuj tu:
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=848<!-- m -->
może da sie rozebrac silnik nawiewu.
Pozdr
[quote="TOM16V"]A mi ostatnio tez padła żarówka od strony akumulatora i wymieniłem ją w 2 minuty.Czytam te posty o żarówkach i dziwie :szok: <!-- s:szok: --> sie że macie takie kłopoty z wymiana która jest bezproblemowa.[/quote]
Nie będę sie sprzeczał czy było to 10 minut czy 2.
Faktem jest, iż od strony akumulatora jest problem z wymianą.
Po zaciągnięciu ręcznego, jak wysiadam z samochodu zaczynają skrzypieć chyba tylne amortyzatory. Tył trochę wznosi się do góry (sedan).
Auto ma 6 lat, 111tyś.km, przy 99 tyś km robiłem badanie i amory miały tłumienie każdy po 71%.
Czy da się zlikwodować te skrzypienie, czy zbierać kase na nowe? :rozpacz: <!-- s:rozpacz: -->
Pozdr
[quote="wojtisek1"]Prosty temat , a nie mogę znaleźć. Jak wymienić żarowki H7 w przednich swiatłach, popdobno nie trzeba wyjmować reflektora ( szczególnie lewego), ale tam przecież jest bardzo mała odległość od akumulatora!!
Czy może trzeba poprostu się pomęczyć i być twardym z małymi rączkami??[/quote]
Ostatnio wymieniałem żarówkę od str. akumulatora. No cóż jest trochę trudniej niż z tej drugiej strony. Tak jak napisałeś musisz poprostu się pomęczyć i być twardym z małymi rączkami.
Wsuwasz od górę palce, odpinasz osłonę plastikową z zatrzasków (naciśnij o góry na ołonie 2 plastikowe noski, odpychaj osłonę na akumukator i podnieś osłonę do góry).
Wyjmij wtyk od żarówki, ściśnij sprężysty pałąk z drutu do środka żarówki, odchyl go.
Wyjmij żarówkę i załóż nową tak, aby noski mocujące na trzonku żarówki znalazły sie w wycięciach talerza żarówki. Reszte składasz w odwrotnej kolejności.
Chociaż robiłem to pierwszy raz zajęło mi ok. 10 min.
Powodzenia, dasz radę! :super: <!-- s:super: -->
Może komuś się przyda.
Uwaga, pojemność akumulatora wspomaganego nie powinna być mniejsza od pojemności akumulatora rozładowanego.
Uruchomić silnik samochodu, którego akumulator jest wykorzystywany do rozruchu.
Kable rozruchowe należy podłączyć w następujący sposób:
Końcówkę przewodu (+) najczęściej koloru czerwonego, połączyć z biegunem dodatnim (+) akumulatora rozładowanego.
Drugi koniec czerwonego przewodu (+) połączyć z biegunem dodatnim (+) akumulatora wspomagającego.
Końcówkę przewodu minusa (-) najczęęsciej koloru czarnego połączyć z biegunem ujemnym (-) akumulatora wspomagającego.
Drugą końcówkę czarnego przewodu (-) połączyc na stałe z masywnym elementem połączonym śrubą z kadłubem silnika albo po prostu przyłączyć bezpośrednio do kadłuba silnika. [b](Nie jest wskazane podłączanie kabla do biegunu ujemnego (-) akumulatora rozładowanego - bo może dojść do wybuchu akumulatora).[/b]
Próbować uruchomić silnik.
Jeżeli silnik nie daje się od razu uruchomić, należy po upływie ok. 10-ciu sekund przerwać próbę i powtórzyć ją po upływie ok. 30 sek.
Po uruchomieniu silnika przewody zdemotować dokładnie w odwrotnej kolejności.
Nie należy rozciągać naszych Fabek.
[quote="17adam"]Ale coś mi nie idzie wklejanie linków. Sorry :mur: <!-- s:mur: -->[/quote]
Czy chodzi Ci o tę Fabkę?
http://moto.allegro.pl/item261687874_skoda_fabia_1_4_mpi_super_desing_igla_.html
(ctrl+c a potem ctrl+v)
[quote="vanhouse"][b]adamoniutek[/b], tylko ze tam jest coś o przekręcaniu przyciska w lewo lub w prawo dokładnie nie pamiętam wiem ze odwrotnie niż sie kreci normalnie i sie nie da przekrecić w drugą strone... ale pogodzilem sie z tym nie przeszkadza mi to ze se mryga[/quote]
Opis jak to usunąć jest w instrukcji obsługi dot. Fabii. Cytuję:
Do dzieła!!! :super: <!-- s:super: -->
[quote="frojber"]witam czytałem dokładnie i dalej nie idzie robiłem juz pare razy i nadal jest ta inspekcja[/quote]
Relax. <!-- s -->
Też myślałem, że to trudne. Wydrukuj instrukcję, weź ją do samochodu i do dzieła.
Pamiętaj: zaczynaj przy wyłączonym zapłonie, przekręć go dopiero jak wciśniesz i będziesz przytrzymywał przycisk zerowania dobowego licznika kilometrów, dalej wg wskazówek Zygusa.
Na pewno uda się! Powodzenia
:super:
[quote="MirekS"][quote="lysyy"][quote="MirekS"] poskrzypuje mi decha pośrodku i lewy przedni słupek :-(.[/quote]
na srodku skrzypi Ci taki plastikowy słupek pod deska za kratka nawiewu. mozna go spokojnie wyciac i po skrzypieniu. a co do slupka to nie wiem.[/quote]
Zdemontowałem kratkę i próbowałem to wyciąć brzeszczotem niestety bezskutecznie, za to dłoń sobie uszkodziłem :? i spasowałem.[/quote]
W mojej Fabce też skrzypia ta deska. Gdy zgłosiłem to w serwisie, to usłyszałem że koszt usunięcia skrzypienia - ok. 300 zł :krzeslem: Kierowniczek powiedział cytat: "może lepiej zgłośnić radio?" :mur: <!-- s:mur: --> [b]Baran[/b] jeden.
Moje pytanie w jaki sposób zdemontować środkowy nawiew i pozbyć się tego cholernego trzeszczenia.
Pozdr
[quote="Wojtas"][b]adamoniutek[/b], sproboj uzyc do usuniecia tych zaciekow zwyklego plynu do mycia szyb 
ale nie moze byc rozcienczonyw wodzie :!: odczekaj 3-5 min i zacznij szorowac ... zejdzie bez problemu <!-- s:) -->[/quote]
Płyn do mycia szyb pomógł - polecam. Zacieki zeszły. Octu też już nie czuć.
Piwo :zdrowko: za pomoc :zdrowko:
Jaki koszt tego czujnika skrętu? :?: <!-- s:?: --> Bo i w mojej siada ale jeszcze da się jeździć.
Niestety opis bez zdjęć.
Zdejmujemy plastikową pokrywę silnika. (Znaczek Skody podwarzamy płaskim srubokrętem i pod znaczkiem odkręcamy kluczem 13-tką nakrętkę, wyciągamy bagnet poziomu oleju oraz odkręcamy korek wlewu oleju).
Odkręcamy 2 sruby nad pokrywą zaworów - klucz 10-tka.
Odkręcamy 2 metalowo-gumowe podkładki z gwintem. Zdejmujemy pokrywe zaworów.
Z pokrywy wyciągamy zużytą uszczelkę. Rowek, w którym siedziała uszczelka oraz powierzchnię silnika wycieramy do sucha. W ten rowek wsadzamy nową uszczelkę - w sklepie zapłaciłem całe 6,30 zł !!!(pasuje od Felicji 1,3).
Składamy w odwrotnej kolejności.
Po założeniu pokrywy dokręcamy 2 metalowo-gumowe podkładki - aż poczuje się opór. Przy dokręcaniu tych podkładek trzeba dociskać pokrywę wtedy bardziej się wkręcą i dociska uszczelkę. Składamy wszystko na odwrót.
Po wymianie uszczelka jest sucha i nie widać pocenia się. :super: <!-- s:super: -->
Oczywiście należy uważać, żeby żadne brudy nie dostały sie na zawory i pod pokrywę zaworów.
:zdrowko:
Heja!
Dzięki forum uszczelniłem ostatnio w swojej Fabii tylne drzwi. W serwisie chcieli po 100pln za stronę. :mur: <!-- s:mur: --> Tu wydałem tylko na silikon + 8,40 pln. Nie pękł mi żaden zatrzask. Teraz troche wali octem, ale pewnie sie z czasem wywietrzy.
Forum Rulez!!! :zdrowko: :zdrowko: :zdrowko: :zdrowko: :zdrowko: :zdrowko:
Zastanawiam sie czym wyczyscic zacieki na tapicerce drzwi, aktywna piana w sprayu poradziala sobie w ok. 40%. Pewnie pomoze myjnia.
Pozdr
:zdrowko: :zdrowko: :zdrowko: :zdrowko: :zdrowko: :zdrowko: :zdrowko: :zdrowko:
50 dych płaciłem w ASO za podłączenie kompa i wykasowanie błędów. Teraz zadzwoniłem i powiedzieli, że za 90 zł wyczyszczą i ustawią przepustnice. Roboty na ok. 1 godzinę. Czekam do wypłaty i serwis. Napisze czy pomogło.
Pozdr <!-- s -->
Niestety u mnie w okolicy przysłowiowy pan Kazio sobie z tym nie poradzi. Jaki jest koszt czyszczenia i ustawienia przepustnicy w ASO? I ile czasu trwa -pi razy drzwi?
No to może będzie to. Tak bym tylko wydał kase na filtry i goła d.pa.
:piwo: <!-- s:piwo: -->