Falowanie obrotów Fabia 1.4 44kW i kilka innych rzeczy
-
Witam, Wszystkich. To mój pierwszy post, mam mały problem z moją Fabią 1.4 44kW. Po zakupie samochodu do wymiany poszedł rozrząd, olej oraz świece. Obroty silnika na biegu jałowym drgają wg wskazań komputera w granicach 768-800obr/min. Dodatkowo wyskakiwał błąd związany z uboga mieszanką paliwową. Wyczyściłem przepustnicę, ale po tym zabiegu pogorszyły się parametry silnika, zaczął również przygasać po zrzuceniu z wysokich obrotów na luz. Wymieniłem przepustnicę, ale nadal obroty drgają w tym samym zakresie. Błąd związany z mieszanką już się nie pojawia. Po pewnym czasie w czasie jazdy raz na 400-500 km silnik tracił moc, tak na około 10km. Po tym jak ją tracił dodatkowo również w czasie jazdy czuć było, że silnik szarpie. W czasie zatrzymania następowało mocne falowanie obrotów od 800 spadało do około 200-400.Po podłączeniu kompa okazało się, że sonda lambda wyrzuca błąd. W sobotę została wymieniona sonda, silnik nadal pracuje w zakresie 768-800 obr/min na biegu jałowym. Stara sonda była cała czerwona. Po wymianie sondy wybrałem się, na mały test. W czasie jazdy zaczęły przygasać światła, zatrzymałem się. Słychać było wycie pompy, mimo że samochód stał w miejscu. W czasie jazdy na wprost słychać było, wycie pompy, które ustąpiło dopiero w momencie zapalenia się kontrolki od wspomagania. Wczoraj również miałem takie same objawy związane ze wspomaganiem. I po zjeździe z autostrady silnik stracił moc na około 1,5km.
Po opisaniu wszystkich przygód z moją Fabią mam do Was kilka pytań, bo zaczyna mi już brakować pomysłów:- Czy da się zlikwidować te delikatne falowanie obrotów w zakresie 768-800? Jeśli tak to gdzie szukać ich powodów?
- Dlaczego samochód traci moc na te kilka kilometrów. I dlaczego w tym samym czasie na biegu jałowym występuje tak mocne falowanie obrotów?
- Co się dzieje ze wspomaganiem?
Dzięki, za wszelką pomoc.
Pozdrawiam.
-
Kolego jest obszerny dział na forum ws falujących obrotów.Zapraszam do lektury.
-
Ad.1 - masz LPG ?
Ad.3 - naladuj akumulator i sprawdź ponownie. -
Ad. 1. Nie mam LPG.
Ad. 3. W weekend będzie trochę wolnego czasu więc spróbuję go naładować. -
Jeśli nie ma gazu, to pozostaje pełna diagnostyka. Poczytaj Jak pisze Goldi, naladuj aku, sprawdź błędy , potem jeszcze raz, ew je skasuj, pojezdzij trochę, znów sprawdź błędy. Jeśli sprawa uporczywie wraca - oddaj auto do sprawdzonego mechanika przekazując mu info, co dotychczas zrobiles.
W przeciwnym razie, tu, na forum , to wróżenie z fusow.
Powodzenia.