[F1 i F2] Chłodnica - płyn/wentylator/wymiana/kontrolka
-
A dziękujemy
<!-- s:D --> -
Na zimnym silniku zakręć wentylatorem czy się luźno obraca ...
-
No to trzeba byś uderzył do elektryka by pomierzył prądy na silniczku.
-
Czyli jednak silnik, z tego co piszesz masz tą wersję chłodnicy z obudową wentylatora. W fabce były dwa rodzaje chłodnic niestety trafiłeś na tą droższą wersję, ja mam tą tańszą z odkręcaną obudową.
Silnik załatwiła Ci najprawdopodobniej jakaś potężna kałuża przejechana z dużą prędkością.
-
Witam
Czy mogę "spiąć na krótko" akumulator i wentylator. Czy jak podłącze prąd bezpośrednio z akumulatora to wentylator powinien zacząć sie kręcić?.
-
[quote="sklopot"]Czy mogę "spiąć na krótko" akumulator i wentylator. Czy jak podłącze prąd bezpośrednio z akumulatora to wentylator powinien zacząć sie kręcić?.[/quote]
Tak, będzie się kręcił non stop, dwa razy tak robiłem prowizoryczne podłączenie w seicento i skodzie 120, używając zwykłego przęłącznika do lampki nocnej by go można załączyć ręcznie i tak sejtek wrócił do krakowa, a skodzinka znad morza
<!-- s:) --> . -
Płyn trzeba co jakiś czas wymienić, ja chyba wymieniałem po około 5 latach. Co do mieszalności poczytaj na ulotce bo nie pamiętam.
-
Ja kupilem 3 litry G12 i 3 litry wody destylowanej. Wymieszalem wlalem i chyba mi litr zostal.
-
Tak, pół na pół w naszych warunkach klimatycznych się sprawdza. Samo G12 bez rozcieńczania to gdzieś tam do rosji gdzie jest -60 itp.
-
zresztą jak kupisz płyn to na butelce jest tez instrukcja co i jak.
-
Kupic kupisz wszedzie, nawet w ASO. Pytanie gdzie wymienic raczej. A to juz zalezy od ciebie, jesli nie potrafisz sam, a aso za drogie, to szukaj jakiegos speca od vaga
-
to jest nie problem z wymiana zeby szukac jakiegos magika wystarca checi i odrobina czasu
<!-- s:D --> -
[b]kornat[/b], tak jak mówisz wystarczą chęci i odrobina czasu
-
instrukcja jest w dziale ZROB TO SAM
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=854<!-- m --> -
tez mam ten sam probhlem w skali 2 miesiecy ze zbiorniczka zniknal mi plyn Od poziomu max do min. Ktory trojnik trzeba wymienic bo posaidam instalacje gazowa ? i jak sie do tego zabrac
-
Trójniki masz z tyłu za silnikiem, musisz oblukać który cieknie i wymienić opaskę, ewentualnie dokręcić.
-
jezeli piszecie ze do wymiany trojnik to powiedzcie gdzie go kupic i jakie srednice sa potrzebne . Zlokalizowalem trojnik i jestem pewien ze cieknie wlasnie z niego
-
W sklepie raczej go nie kupisz, ja brałem w warsztacie w którym montują LPG.
-
Po dłuzszej przerwie znow sie pojawiam i znow mam problem z moja fabia. Mianowicie:)
Trojnik wymienilem ale plyn tak jak uciekal tak ucieka W mniejszej ilosci ale jednak gdzies ubywa Zajrzalem pod korek oleju i sie okazalo ze mam tam mało jest tego troche Zapewne czeka mnie wymiana uszczelki pod glowica Ktos juz to robil Wiecie moze jakie sa ceny tego Ciekawe czy wyskocza mi oczy i czy bede plakal
<!-- s:( -->( masakraJak chłop chce miec kłopot to musi sobie kupic auto!!:((
-
Witajcie
Podłącze sie pod temat bo widze, że duzo uzytkowników ma opisywany tutaj problem. Co najgorsze :dobani: <!-- s:dobani: --> zauwazyłem u mnie podobny problem z tym zbiorniczkiem. Spadł mi poziom tegp płynu chłodzącego prawie o 1 cm od poziomu min, kupiłem sobie płyn i dolałem.
Ale teraz sprawdzając regularnie przez około 3 tygodni zauważyłem ze obniza sie jego poziom, znowu wyparowało niecałe 1 cm :ups:
mam fabie 1.4 MPI z 2002 roku, ale nie posiadam gazu. Po raz piewrszy u mnie to wystapiło.
odpala normalnie, płyn nie zabrudzony, olej w silniku oki. :mur:
kurcze widze ze u wielu posiadaczy Fabii wystepuje ten problem.Pozdrówka