[F1] Skoda Fabia 1.2 HTP - check engine - zawór EGR

wujko

Witam!

Posiada Skode Fabie 1.2HTP (silnik AZQ, 1.2 12V) i niestety świeci się check engine.
Po wykasowaniu błędu i przejechaniu kilku km, check pojawia się ponownie.
VAG COM zgłasza błąd
[quote]Address 01: Engine
Controller: 03E 906 033 F
Component: 1.2l/4V SIMOS3 00HS4673
Coding: 00021
Shop #: WSC 13765
1 Fault Found:
17848 - EGR Valve (N18): Open Circuit
P1440 - 35-00 - -[/quote]
Na podstawie [url=http://automotosecrets.pblogs.gr/pages/2.html]tego opisu[/url] jest to bład "17848 valve for recycling of exhaust gases -N18 interruption", na podstawie [url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=104265]tego opisu[/url] błąd "17848 P1440 Obwód zaworu EGR – stan mocy otwarty A".

Samochód jeździ normalnie, nie ma muła przy przyśpieszaniu wiec poza checkiem nie ma innych objawów.
Do zaworu wpięta jest kostka z 5 przewodani:

4 z nich prowadzą do ECU
1 z nich prowadzi przez inną kostkę na kielichu do kostki na podszybiu (pewnie do licznika).
Ciągłość 4 przewodów od kostki przy EGR do kostki przy ECU sprawdzona i jest OK.
To samo z ciągłością przewodu od kostki EGR do kostki na podszybiu - czyli również OK.
Mam na wierzchu wiązke elektryczną idącą wzdłuż kielicha tak więc prosze o informacje co jeszcze należałoby sprawdzić.

W jaki sposób mogę sprawdzić poprawność działania zaworu EGR??
Będę wdzieczny za jakiekolwiek podpowiedzi.
Czy poza tymi 5 przewodami EGR jego działanie zależy od innego odwodu?? Które przewody należałoby jeszcze sprawdzić?
Może ktoś dysponuje schematem elektrycznym dla EGR-a?

Prosze o podpowiedz co sprawdzać, bede wdzieczny za sugestie i podpowiedzi.

zlloty

"EGR Valve (N18): Open Circuit "

To wskazuje, że masz gdzieś rozwarcie, czyli przewody będą ok (nie ma przebicia), tylko gdzieś coś nie styka.

zrób test - odłącz zupełnie zawór EGR i zobacz, czy samochód będzie zachowywał się inaczej.
psiknij sprayem do potencjometrów we wszystkie gniazdka i wtyczki (po rozpięciu)
sprawdź rezystancję zaworka - z tego, co jest tu napisane: http://skoda.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=162685 to będą piny 1 i 5) - jeśli masz rezystancję nieskończoną, to tu jest problem.