[F1] Sonda Lambda
-
Mam takie pytanko czy po wywaleniu katalizatora sondy nie zaczną mi wariować >??
W końcu jedna jest przed nim a druga za nim. -
może być problem z tą za katalizatorem. Cwaniaczki specjalnie umieścili za nim żeby go nie omijać.
-
A może ktoś już to przetestował ???
-
Witam, mam problem z Fabia I ATZ (takie oznaczenie znalazłem w bagażniku), po skanowaniu przez vag-com dostaję następujące błędy, które po wykasowaniu wracają po przejechaniu paru km:
17526 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S2: Open Circuit
P1118 - 35-00 - -
16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity
P0140 - 35-10 - - - IntermittentZ tego co znalazłem w Internecie to wiem, że są 2 sondy lambda. Te błędy dotyczą której? Co warto zrobić żeby ją zdiagnozować?
Dopiero zacząłem się bawić z vag-com'em więc proszę o jakąś prostą instrukcję jak sobie z tym poradzić. Dodam jeszcze, że wyczyściłem dzisiaj przepustnice i wykonałem jej adaptację. -
U mnie pewnego razu wyskoczył jakiś błąd sondy ( nie pamietam jaki ). W aso powiedzieli ,ze pewnie sonda padła , ale jeszcze sprawdzą czujnik temp, bo on podaje wskazania dla sondy.. i faktycznie to był czujnik a nie sonda. Sprawdz jeszcze to.
-
Czujnik temperatury nie dawno wymieniałem, wskazania są ok, więc jest sprawny.
Sprawa rozwiązana wymieniłem 2 sondę lambda, błędów brak.
-
Witam.
Czy ktoś z Kolegów może napisać jak Vagiem sprawdzić obie sondy lambda i jak je odróżnić.
Kiedy wchodzę w bloki pomiarowe silnika w grupę 001 tam lambda jest wyrażona w [%]. Po włączeniu VagScope wykres sondy się ładnie rysuje, ale nie wiadomo o którą sonde chodzi (przed czy za katalizatorem).W których blokach pomiarowych szukać sondy przed katalizatorem a w których za ??
Czy jest możliwość w Vagu wyrażenia sondy w [V] ?Pozdrawiam
-
Najlepiej postawić na komputer niech on zdiagnozuje
-
No to o to własnie mi chodzi...
-
Do diagnozy sond wykorzystywane są bloki pomiarowe 30 - 33. Gdzieś na forum dokładnie opisywałem poszczególne pola, musisz poszukać.
-
Znalazłem taki opis na innym forum: http://www.vagclub.pl/viewtopic.php?f=142&t=1946<!-- m -->
Co o tym sądzisz ?? -
[quote="zlloty"]Do diagnozy sond wykorzystywane są bloki pomiarowe 30 - 33. Gdzieś na forum dokładnie opisywałem poszczególne pola, musisz poszukać.[/quote]
Poszukałem i znalazłem to: http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?p=82675<!-- l -->
A masz może opis pozostałych bloków pomiarowych dla silnika BME ? -
[quote="Krzysztof_Sulik"]Znalazłem taki opis na innym forum: http://www.vagclub.pl/viewtopic.php?f=142&t=1946<!-- m -->
Co o tym sądzisz ??[/quote]Możesz zrobić ten test, tylko zamiast gazu przytrzymaj pedał.. hamulca, komputer sam będzie trzymał odpowiednie obroty.
O ile pamiętam w nowszych silnikach wartości były w innych polach, musiałbym popatrzeć do ELSY, a nie mam jej pod ręką.
-
[quote="zlloty"][quote="Krzysztof_Sulik"]Znalazłem taki opis na innym forum: http://www.vagclub.pl/viewtopic.php?f=142&t=1946<!-- m -->
Co o tym sądzisz ??[/quote]Możesz zrobić ten test, tylko zamiast gazu przytrzymaj pedał.. hamulca, komputer sam będzie trzymał odpowiednie obroty.
O ile pamiętam w nowszych silnikach wartości były w innych polach, musiałbym popatrzeć do ELSY, a nie mam jej pod ręką.[/quote]
Czy posługując się opisem z ELSY 3.90 i bazą Skody z 04.2011 jestem w stanie wykonać test obu sond lambda ?
[b]To znalazłem z ELSIE:[/b]
Diagnoza sondy lambda przed katalizatorem (sprawdzenie starzenia):
– Wybrać funkcję 034 numeru wyświetlanej grupy
– Nacisnąć pedał hamulca i następnie także pedał gazu. Sterownik silnika próbuje zmniejszyć podwyższoną prędkość obrotową do poziomu wartości zadanej. Oba pedały trzymać dalej naciśnięte, aż temperatura katalizatora w polu 2 osiągnie wartość 400°C a wartość w polu 4 zmieni się z „test wył“ na „test wł“.WskazówkaTest się rozpoczyna dopiero wtedy, gdy od uruchomienia silnika upłyną co najmniej dwie minuty.
– Oba pedały trzymać dalej naciśnięte, aż wartość w polu 4 zmieni się z „test wł“ na „B1-S1 OK“ (w razie błędu „B1-S1 NOK“).
Diagnoza katalizatora
– Wybrać funkcję 046 numeru wyświetlanej grupy
– Nacisnąć pedał hamulca i następnie także pedał gazu. Sterownik silnika próbuje zmniejszyć podwyższoną prędkość obrotową do poziomu wartości zadanej. Oba pedały trzymać dalej naciśnięte, aż temperatura katalizatora w polu 2 osiągnie wartość 521 °C a wartość w polu 4 zmieni się z „test wył“ na „test wł“.
– Zostawić silnik dalej pracujący na biegu jałowym, aż w polu 4 pojawi się wartość zadana „Kat B1 OK“. (w razie błędu „KatB1 NOK“).Diagnoza sondy lambda za katalizatorem (sprawdzenie starzenia)
– Wybrać funkcję 043 numeru wyświetlanej grupy
– Nacisnąć pedał hamulca i następnie także pedał gazu. Sterownik silnika próbuje zmniejszyć podwyższoną prędkość obrotową do poziomu wartości zadanej. Oba pedały trzymać dalej naciśnięte, aż temperatura katalizatora w polu 2 osiągnie wartość 650 °C a wartość w polu 4 zmieni się z „test wył“ na „test wł“.
– Oba pedały trzymać dalej naciśnięte, aż wartość w polu 4 zmieni się z „test wł“ na „B1-S2 OK“ (w razie błędu „B1-S2 NOK“). -
Pewnie w okolicach katalizatora, szukaj pod autem.