Archiwum
-
Gościu mocno pojechał po bandzie z tym domkiem jedorodzinnym :hyhy: <!-- s:hyhy: -->
Prawo jest prawem, ale fakt ,że nikt nic nie widział przez tyle lat to druga sprawa. Mam wrażenie ,że chodzi o niezły przekręt i to ze strony Rzeźbiarza i władz..., bo z samej pracy twórczej to by mu nawet na taki pomysł zabrakło, a co dopiero na realizację..
Moje zdanie jest takie. Powinno sie budowę dokończyć ( bo naprawdę ładne ) ale z udziałem regionalnych władz ,a autor powinien mieć w tym udział..tylko nie wiem na jakich zasadach :zdziwko: ( wieczysta dzierżawa albo cuś). I zrobić tam muzeum, hotel.....czy inny obiekt dla ludu. -
Takie cudo...zamiast nawi ( jeśli chodzi o radary )
-
Juz kiedys o tym bylo
<!-- s;) -->
Tylko chyba z innej firmy i inaczej wygladalo... -
Pięćset Roomsterów z silnikiem 1,6 77 kW i automatyczną skrzynią biegów trafi do firmy Bezeq, największego dostawcy usług telekomunikacyjnych w Izraelu. Dzięki niemu marka Škoda umocni się na izraelskim rynku.
Wyjątkowy kontrakt na dostawę Roomsterów podpisał izraelski importer Škody, firma Champion Car, z lokalnym potentatem telekomunikacyjnym – firmą Bezeq. Firma i jej filie zajmują się m.in. telekomunikacyjnymi usługami krajowej i międzynarodowej telefonii stacjonarnej oraz telefonią komórkową. Oferują również szybkie łącza internetowe oraz inne usługi związane z transmisją danych, wielokanałową telewizją cyfrową i administrowaniem sieciami korporacyjnymi. W prestiżowym rankingu najlepszych firm w Izraelu, opracowanym przez Dun and Bradstreet, Bezeq zajął 4. miejsce.
Roomsterami we flocie firmowej Bezeq będą jeździć serwisanci, którzy dotychczas użytkowali Citroëny Berlingo. Wszystkie 500 samochodów wyposażonych jest w automatyczną skrzynię biegów, ponieważ w Izraelu 95% kupowanych samochodów posiada właśnie ten mechanizm przekładni. - Kontrakt jest dla nas szczególnie ważny, ponieważ zwiększa popularność modelu Roomster i umacnia rozpoznawalność marki Škoda na rynku izraelskim – powiedział Ivan Schoř, odpowiedzialny za sprzedaż samochodów Škoda w tym kraju.
[url=http://img227.imageshack.us/my.php?image=62izrael2tje2.jpg][img]http://img227.imageshack.us/img227/2175/62izrael2tje2.th.jpg[/img][/url] -
Większość z nas porusza sie autkiem ale jakby odmówiło współpracy zawsze można skorzystać z tej propozycji http://www.fkn.pl/1,356,1876501,1,wiadomosc.html<!-- m -->
-
Może tak w aucie wozić cały segregator z dokumentacją ksiegową... i w trakcie kontroli "przeciągać" z poszukiwaniem danej faktury lub innego paragonu ... a potem sie okaże że "wyblakł" i jest nieczytelny
- ciekawe co w takiej sytuacji by zrobili :oczami: <!-- s:oczami: -->
co do praw autorskich - zgadzam się w zupełności. co do reszty - absurd, kolejny w naszym kraju. -
[url=http://img114.imageshack.us/my.php?image=5tht0.jpg][img]http://img114.imageshack.us/img114/1654/5tht0.th.jpg[/img][/url]
W zimowej aurze Tatr polskich – w Zakopanem i Bukowinie Tatrzańskiej - odbyły się górskie testy uterenowionej Škody Octavia Scout. Ratownicy z Tatrzańskiego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego zaprezentowali model Octavia Scout, który wykorzystują w swojej codziennej pracy na górskich szlakach. Skoda Auto Polska S.A. wspiera TOPR już od 5 lat.
W lipcu tego roku Skoda Auto Polska S.A. przekazała do służby TOPR kolejny model samochodu marki Škoda. Przystosowana do jazdy off-roadowej Octavia Scout to już szóste auto Škody, jakie użytkuje TOPR, ratując w górach zagrożone osoby. - Škoda Octavia Scout z napędem na cztery koła bardzo przydaje się w naszej codziennej pracy. Jest to samochód przystosowany do pokonywania nawet bardzo stromych podjazdów, jakich nie brakuje na Podhalu, gdzie pełnimy służbę. Ten wszechstronny samochód świetnie służy ratownikom także na trasach szosowych, szczególnie w trudnych warunkach – mówi Jan Krzysztof, naczelnik TOPR, gdzie służy obecnie 30 ratowników zawodowych i około 200 ochotników.
Tatrzańską prezentację uczestnicy rozpoczęli jazdami testowymi Škodą Octavia Scout na trasie Kraków – Bukowina Tatrzańska, pokonując ponad 100-kilometrową trasę Zakopianki i kilka mniejszych dróg lokalnych. Mieli okazję przekonać się o walorach napędu na dwie osie - Haldex, który znacząco poprawia bezpieczeństwo także podczas jazdy drogami w ruchu miejskim, podmiejskim i tranzytowym. Pierwsze spotkanie z ratownikami TOPR nastąpiło w Bukowinie Tatrzańskiej, gdzie mieści się punkt dealerski Škody - najwyżej położony salon samochodowy w Polsce. Ratownicy TOPR dzielili się z gośćmi swoimi wrażeniami z użytkowania Octavii Scout podczas akcji ratunkowych w górach. Obecnie na wyposażeniu ratowników są 2 egzemplarze Octavii Scout z silnikami wysokoprężnymi (oraz Octavia Combi 4x4). - W wysokie góry i tak nie dojedzie żadne auto. Natomiast kiedy potrzebują nas w schroniskach, np. w Morskim Oku czy Dolinie Chochołowskiej, Scout jest niezawodny. To idealny samochód na nasze potrzeby. No chyba że tak mocno nasypie śniegu, że tylko skuter śnieżny przejedzie drogą. Inaczej poruszamy się Octavią Scout nawet w kopnym śniegu, zakładając tylko łańcuchy na zimówki – chwali Paweł Zadarnowski, ratownik z 35-letnim doświadczeniem.
Następnie uczestnicy testów ponownie zasiedli za kierownicą uterenowionej Škody Octavia i tym razem sprawdzali jej zachowanie na trudnej i wymagającej górskiej trasie off-roadowej w okolicach Bukowiny. Droga wiodła przez lasy, gdzie drwale zmagają się z wielkimi balami i surową przyrodą. Tu przydał się system HHC (Hill Holder Control), pozwalający łatwo ruszyć pod górę bez użycia hamulca ręcznego. Sprzęgło Haldex natomiast zapewniało szybszą, bardziej płynną reakcję, dzięki dołączanemu napędowi tylnej osi. Imponująca moc silnika jest wtedy przekazywana na tylne koła proporcjonalnie do utraty przyczepności kół przednich. Model Octavia Scout kryje pod maską jeden z dwóch najmocniejszych silników Škody – benzynowy 1,8 TSI/ 118 kW 4x4 (160 KM) lub diesla 2,0 TDI/103 kW 4x4 (140 KM) z filtrem cząstek stałych DPF. Nie bez znaczenia dla komfortu jazdy w terenie jest zastosowanie w tej wersji Octavii wyższego zawieszenia oraz licznych elementów chroniących nadwozie i podwozie auta.
Podczas zakopiańskiej części spotkania goście mogli przekonać się, jak wygląda dzień pracy ratowników TOPR. Na Kasprowym Wierchu, przy „toprówce”, odbyła się prezentacja zimowej akcji ratunkowej. – W dużych ośrodkach narciarskich, gdzie występuje zagrożenie lawinowe, najlepiej mieć wszyte w rękawy specjalne paski z biernym systemem ratowniczym – takim, jak używany przez nas i w całej europie: Recco. Zresztą kupując kurtę na narty, warto sprawdzić, czy jej producent nie zamontował już tych płytek – tłumaczył Paweł Zadarnowski. - Tutaj w ciągu kwadransa możemy dotrzeć do zasypanych w lawinie i wydobyć ich spod śniegu. Na dalszych trasach jest to niemożliwe nawet przy użyciu helikoptera i szansa na przeżycie drastycznie maleje – dodał Zadarnowski.
Ratownicy radzili, aby podczas turystyki narciarskiej na szlakach z dala od dużych ośrodków wypuszczać się w kilka osób i maszerować w odległości około 5-20 metrów od siebie zależnie od sytuacji i skali trudności przejścia. – Wtedy jest szansa, że w razie zejścia lawiny ktoś zostanie na powierzchni. Polecamy, aby każdy z turystów na zaśnieżonych trasach miał zawsze przy sobie elektroniczny nadajnik-odbiornik, składaną sondę i łopatkę – wyjaśnia Andrzej Gąsienica-Józkowy, ratownik z prawie 39-letnim letnim stażem. - Taki zestaw kosztuje 1000 zł; dzięki niemu istnieje szansa, że pod śniegiem nas znajdą i wydobędą koledzy.
Jednocześnie z wyposażonymi w sprzęt elektroniczny ratownikami do poszukiwań przystępują ratownicy z psami. – To w sumie dla zwierząt wielka zabawa. One aż rwą się, aby znaleźć zakopanego pod śniegiem – tłumaczy Marcin Józefowicz, ratownik z 15-letnim stażem, opiekun owczarka alzackiego Recco. Pies uczestniczył wraz Orkanem, czarnym sznaucerem, w treningu, polegającym na znalezieniu i wykopaniu pozorantów z jam przygotowanych w zaspach na zboczu Kasprowego Wierchu. – Psy najczęściej podróżują Scoutami w przestrzeni bagażowej i chwalą sobie dużą ilość dostępnego tam miejsca – uśmiecha się Józefowicz. – Tak naprawdę wozimy na co dzień psy samochodami, aby przyzwyczaiły się do szybkiego i bezstresowego przemieszczenia podczas akcji ratowniczej – dodaje Józefowicz. W TOPR obecnie służą 4 psy z uprawnieniami do pracy i 3 jeszcze przed egzaminem. Wyszkolenie psa dla TOPR trwa minimum 2 lata.[url=http://img219.imageshack.us/my.php?image=11ttt6.jpg][img]http://img219.imageshack.us/img219/2672/11ttt6.th.jpg[/img][/url]
-
Z pewnością większość z Was słyszała już o wypadku Leszka Kuzaja z 6.12.2008
<!-- s:( --> , poniższy link do filmiki z tej tragedii.http://www.wrzuta.pl/film/3rwawN5nT4
ps. Wraz z Zygusem i KrzyśkiemGdynia, dzięki uprzejmości and61
miałem przyjemność brania udziału w tegorocznym 65 Rajdzie Polski, który odbywał się w okolicach Mikołajek. Byliśmy odpowiedzialni właśnie za bezpieczeństwo na os-ach :krzeslem: . Ludzie którzy są prawdziwymi kibicami rajdów wiedzą bardzo dobrze w jakich miejscach nie należy się znajdować podczas przejazdu "rajdówki". Prędkości są naprawdę oszałamiające. Niestety nie brakuje idiotów którzy uważają się za mocniejszych od drzew.
Moim zdaniem za zaistniałą sytuacje tak samo jak i organizatory, winni są sami poszkodowani. -
przykra sprawa dla samego kierowcy, bo to na niego spada pierwsza fala oskarżeń itp.
A przecież on jest po to żeby jechać jak najszybciej, a ryzyko wypadnięcia jest duże.Ciekawe jak z tym problemem poradzi sobie Kuzaj
-
Myśle że jest to ważne wiec wstawiam to tu , warto poczytać i stosować http://www.kierowco.pl/<!-- m -->
-
Popieram w pełni, bardzo przydatne informacje, powinni takie coś rozdawać na skrzyżowaniach, wtedy może trafiło by również do tych niedzielnych
<!-- s:) --> -
[url=http://img390.imageshack.us/my.php?image=51spanelsko3tat2.jpg][img]http://img390.imageshack.us/img390/3375/51spanelsko3tat2.th.jpg[/img][/url]
Hale fabryczne w Mladá Boleslav stanowiły scenografię dynamicznego klipu do muzyki popularnego w Hiszpanii duetu rockowego Estopa. Roboty spawalnicze poruszały się w rytm gorących dźwięków, wspierając muzyków industrialnym akompaniamentem. Odbywająca się w tym czasie produkcja samochodów Škoda nie zatrzymała się nawet na sekundę.
Powstałe w industrialnych klimatach niesamowite kadry współtworzą reklamę Škody Fabia, którą ekipa filmowa z Hiszpanii kręciła w fabryce w Mladá Boleslav z myślą o Klientach z Półwyspu Pirenejskiego. Muzyka Estopy współgra z charakterystycznymi czerwonymi akcentami, fascynacją perfekcją zautomatyzowanej produkcji i wysoką jakością modelu. Atrakcyjność, wyjątkowość i niezawodność Nowej Fabii prezentowana jest jako wynik precyzyjnego procesu produkcji na zautomatyzowanych liniach montażowych. Nie dziwi więc imponujący początek klipu, przedstawiający pełne dramaturgii ujęcia pracujących w spawalni robotów, których praca stanowi specyficzny muzyczny akompaniament przywołujący na myśl filmy science fiction. Ze spawalni produkcja przenosi się do hali montażowej, gdzie zaparkowano Fabie z bardzo popularną w Hiszpanii czerwoną karoserią.- Fabryka Škoda Auto w Mladá Boleslav jest zdumiewająca - powiedziała producentka hiszpańskiej ekipy filmowej, Barbara Muschietti. - Kiedy zobaczyliśmy ją po raz pierwszy, zafascynowała nas precyzja prac na zautomatyzowanych liniach produkcyjnych oraz jakość prac montażowych. Istotne było dla nas pokazanie procesu w trakcie jego trwania, aby ludzie zdali sobie sprawę, jak ogromny nakład pracy potrzebny jest przy produkcji każdej Fabii – dodaje Muschietti. - Zespół produkcyjny i ekipa filmowa stanęli przed nie lada wyzwaniem – mówi Vladimír Mjasnikovič z działu produkcji samochodów. – Musieli nakręcić film w czasie, gdy produkcja trwała pełną parą. Działań fabryki nie można było na ten czas zawiesić, poradziliśmy sobie z tym jednak bez problemu – uśmiecha się Mjasnikovič.
Hiszpańskim widzom, zwłaszcza młodszemu pokoleniu, podoba się szczególnie ostatnie ujęcie, w którym sobowtóry ich ulubionego duetu siedząc za kierownicą czerwonej Fabii, przemierzają szosy Kastylii.
[url=http://imageshack.us][img]http://img391.imageshack.us/img391/44/51spanelsko2tjf5.jpg[/img][/url]
- Fabryka Škoda Auto w Mladá Boleslav jest zdumiewająca - powiedziała producentka hiszpańskiej ekipy filmowej, Barbara Muschietti. - Kiedy zobaczyliśmy ją po raz pierwszy, zafascynowała nas precyzja prac na zautomatyzowanych liniach produkcyjnych oraz jakość prac montażowych. Istotne było dla nas pokazanie procesu w trakcie jego trwania, aby ludzie zdali sobie sprawę, jak ogromny nakład pracy potrzebny jest przy produkcji każdej Fabii – dodaje Muschietti. - Zespół produkcyjny i ekipa filmowa stanęli przed nie lada wyzwaniem – mówi Vladimír Mjasnikovič z działu produkcji samochodów. – Musieli nakręcić film w czasie, gdy produkcja trwała pełną parą. Działań fabryki nie można było na ten czas zawiesić, poradziliśmy sobie z tym jednak bez problemu – uśmiecha się Mjasnikovič.
-
Gites. A tu fragmencik z you tube.
http://pl.youtube.com/watch?v=bIuNAH3MxOY<!-- m --> -
[url=http://img220.imageshack.us/my.php?image=s2000ey3.jpg][img]http://img220.imageshack.us/img220/4094/s2000ey3.th.jpg[/img][/url]
Škoda Motorsport przystąpi w styczniu przyszłego roku do rywalizacji w Intercontinental Rally Challenge (IRC). Škoda Fabia Super 2000 zadebiutuje w Rajdzie Monte Carlo, który odbędzie się w dniach 21–24 stycznia 2009 r. Zespół fabryczny czeskiego koncernu wysyła do akcji dwie załogi – Czechów Jana Kopecký'ego z pilotem Petrem Starým oraz Finów Juho Hänninena z Mikko Markkulą.Firma Škoda Auto pomyślnie zakończyła proces homologacji Fabii Super 2000 oraz odebrała od Międzynarodowej Federacji Samochodowej (FIA) oficjalne świadectwo homologacyjne, uprawniające model do udziału w zawodach organizowanych pod jej egidą.
- Jesteśmy dumni, że pod symbolem skrzydlatej strzały kontynuować możemy ponad stuletnią tradycję sportów motorowych – komentuje powrót firmy do świata wyścigów samochodowych dr Eckhard Scholz, Członek Zarządu Škoda Auto ds. Rozwoju Technologicznego. – Nasze auto chcemy wykorzystać
w wybranych zawodach, głównie z cyklu IRC, przy czym jesteśmy całkowicie przekonani o absolutnie konkurencyjnym charakterze nowego samochodu rajdowego Škody – mówi Scholz. Centrala koncernu wraz ze swymi importerami zamierza też poszukać okazji do wykorzystania Fabii Super 2000 na arenie krajowej poszczególnych państw. W przyszłości Škoda Auto planuje także rozpocząć sprzedaż tego modelu prywatnym zespołom, jak również realizować kolejne prace rozwojowe oraz testy swego rajdowego auta.
Uzasadniając wybór Kopecký'ego i Hänninena na kierowców teamu fabrycznego, Dyrektor Škoda Motorsport, Michal Hrabánek podkreślał, że łączą oni młody wiek ze znaczącym doświadczeniem. - Jesteśmy przekonani, że z pomocą Fabii Super 2000 oraz otaczającego ich zespołu nasi kierowcy będą kontynuować swój rozwój. Liczymy, że dzięki tej reprezentacji marka Škoda ukoronuje swój udział w zawodach rajdowych spektakularnym sukcesem – mówi Hrabánek.
Jan Kopecky
[url=http://img218.imageshack.us/my.php?image=jankopeckynf9.jpg][img]http://img218.imageshack.us/img218/4086/jankopeckynf9.th.jpg[/img][/url]
Juho Hanninen
[url=http://img218.imageshack.us/my.php?image=juhohanninenvu3.jpg][img]http://img218.imageshack.us/img218/6685/juhohanninenvu3.th.jpg[/img][/url]
Najistotniejsze parametry techniczne Škody Fabia Super 2000:
Długość: 3992 mm
Szerokość: 1798 mm
Rozstaw osi: 2486 mm
Ciężar: 1200 kg
Napęd: 4x4
Jednostka napędowa: 4-cylindrowy, 16-zaworowy, benzynowy silnik atmosferyczny o pojemności skokowej 1 998 ccm, z aluminiowym blokiem oraz głowicą cylindrów i momentem obrotowym równym 245 Nm
Przekładnia: 6-stopniowa sekwencyjna – X-trac, z 3 dyferencjałami mechanicznymi
Sprzęgło: AP Racing – 184 mm
Elektronika: Magneti Marelli
Zawieszenie: McPerson – przód i tył
Amortyzatory: Reiger Racing System
Hamulce: Brembo, asfalt: średnica tarczy przedniej – 355 mm, średnica tarczy tylnej – 300 mm, szuter: 300 mm zarówno w przypadku tarczy przedniej, jak i tylnej
Koła: felgi OZ z oponami BF Goodrich 18 cali (asfalt) oraz 15 cali (szuter) - Jesteśmy dumni, że pod symbolem skrzydlatej strzały kontynuować możemy ponad stuletnią tradycję sportów motorowych – komentuje powrót firmy do świata wyścigów samochodowych dr Eckhard Scholz, Członek Zarządu Škoda Auto ds. Rozwoju Technologicznego. – Nasze auto chcemy wykorzystać
-
Škoda wyposażona w stylową spersonalizowaną karoserię? A może model czeskiego koncernu z czterema obrotowymi kołami pomagającymi kontrolować trakcję pojazdu? Takie wizje pojawiły się w głowach studentów czeskich i słowackich uczelni artystycznych, nagrodzonych w konkursie Akademii Sztuk Pięknych w Bratysławie. Laureaci zyskali możliwość współpracy z najlepszymi projektantami Škoda Auto.
W konkursie zainspirowanym przez Škoda Auto wzięli udział studenci z kilku europejskich uczelni kształcących specjalistów zajmujących się wzornictwem przemysłowym. – Współpracowaliśmy już wcześniej z branżą motoryzacyjną, ale to pierwszy projekt realizowany wspólnie ze Škoda Auto – powiedział główny organizator konkursu, artysta Stefan Klein, kierownik Pracowni Projektów Transportowych w bratysławskiej Akademii Sztuk Pięknych.- Kilku naszych absolwentów pracuje dla marki Škoda i dlatego udało nam się nawiązać bardzo ścisłą współpracę z działem projektowym. Wspólnie wymyśliliśmy temat dotyczący Samochodu Marzeń, wychodząc poza zwykłą nostalgię do środkowoeuropejskiej marki – dodaje Klein. Wyjaśnia, że organizatorów konkursu interesowało, jak młodzież zinterpretuje zadany temat w odniesieniu do swego stylu życia, oczekiwań i marzeń. Twierdzi, że filozofia marki Škoda jest bardzo bliska studentom. - To nie przypadek, że hasło „przemyślane rozwiązania” symbolizuje cechy, dzięki którym marka jest łatwo rozpoznawalna. Tworzone przez nią projekty są przecież odzwierciedleniem prostoty, piękna i praktyczności – uważa Klein.
[url=http://img220.imageshack.us/my.php?image=zalacznikprojektskodyuh7.jpg][img]http://img220.imageshack.us/img220/1515/zalacznikprojektskodyuh7.th.jpg[/img][/url]
Jury interesowały projekty proste, funkcjonalne i zgodne ze stylem produkcji Škoda Auto. Eksperci nagrodzili dwiema równorzędnymi nagrodami Dalibora Pantůčka z Akademii Sztuk Pięknych w Bratysławie oraz Michala Vlčka i Marka Kedziersky’ego z Akademii Sztuk Pięknych w Pradze. - Szczególnie podobał nam się stylowy kształt karoserii zaprojektowany przez Pantůčka, zainspirowany linią wzorniczą modeli Škody, ale bardzo innowacyjny, z karoserią, za pomocą której użytkownik może nadać samochodowi osobisty charakter poprzez zastosowanie wymiennych elementów – powiedział członek jury, Peter Olah z działu projektowania Škoda Auto. – W przypadku pary studentów z Pragi, ciekawy wydał nam się ogólny pomysł kontroli nad samochodem dzięki czterem kołom obrotowym. Ponadto pomysł tych laureatów doskonale nadaje się do zastosowania w tanim, a ekologicznym samochodzie, który pomimo to zachowuje sportowy charakter – dodaje Olah. Trzecie miejsce zdobył Michal Žák z Akademii Sztuk Pięknych w Bratysławie. Zaprojektował pojazd o futurystycznym, dynamicznym kształcie, który świetnie sprawdza się na dalekich trasach. Jednocześnie dzięki innowacyjnej modyfikacji jego geometrii można go bez problemu parkować w centrum miasta.
[url=http://img218.imageshack.us/my.php?image=zalacznikprojektskody1qb9.jpg][img]http://img218.imageshack.us/img218/4302/zalacznikprojektskody1qb9.th.jpg[/img][/url]
Zwycięzcy zyskali okazję odbycia stażu w centrum projektowania Škoda Auto w Mladá Boleslav. - Liczymy, że dzięki konkursowi będziemy mieli wiele korzyści. Poznaliśmy talent młodych projektantów, którzy pewnego dnia mogą rozpocząć u nas pracę – powiedział były Główny Projektant Škoda Auto, Jens Manske. – Nie mniej ważny jest fakt, że nawiązaliśmy również bieżącą współpracę z artystycznymi szkołami wyższymi. Ich studenci będą odbywali regularne, codzienne praktyki w dziale projektowania. Nam zagwarantuje to dostęp do inspirujących pomysłów i świeże spojrzenie na aktualne trendy w projektowaniu samochodów – dodaje Manske.
[color=red][size=59]
news zamieszczam za zgodą Serwisu Prasowego Skoda Auto Polska udzieloną dla media716[/size]
[/color] - Kilku naszych absolwentów pracuje dla marki Škoda i dlatego udało nam się nawiązać bardzo ścisłą współpracę z działem projektowym. Wspólnie wymyśliliśmy temat dotyczący Samochodu Marzeń, wychodząc poza zwykłą nostalgię do środkowoeuropejskiej marki – dodaje Klein. Wyjaśnia, że organizatorów konkursu interesowało, jak młodzież zinterpretuje zadany temat w odniesieniu do swego stylu życia, oczekiwań i marzeń. Twierdzi, że filozofia marki Škoda jest bardzo bliska studentom. - To nie przypadek, że hasło „przemyślane rozwiązania” symbolizuje cechy, dzięki którym marka jest łatwo rozpoznawalna. Tworzone przez nią projekty są przecież odzwierciedleniem prostoty, piękna i praktyczności – uważa Klein.
-
[url=http://img220.imageshack.us/my.php?image=zalacznikfabiawtvgk8.jpg][img]http://img220.imageshack.us/img220/5857/zalacznikfabiawtvgk8.th.jpg[/img][/url]
Škoda Fabia zabiera brytyjskich telewidzów na spotkanie z takimi sławami jak Sarah Jessica Parker, Keira Knightley, Noel Gallagher i Katie Melua.
ITV to największy komercyjny nadawca telewizyjny na Wyspach Brytyjskich. Tej zimy dzięki Škodzie Fabia widzowie popularnego programu lifestylowego „Entertainment Tonight” mają zapewnioną cotygodniową porcję plotek o gwiazdach oraz rozrywkowy serwis informacyjny. Fabia z białym dachem została oficjalnym samochodem programu i teraz Lucy Kite, reporterka telewizji ITV ds. rozrywki, podąża wraz z nią na spotkania z „celebrities”. Fabia zatem wiernie towarzyszy dziennikarce w poszukiwaniu najnowszych wiadomości ze świata show-biznesu.
Małego pomocnika ITV widziano ostatnio w wytwornych okolicach w regionie Midlands – zarówno w popularnych miejscach spotkań gwiazd oraz pełnych zieleni dzielnicach, jak i w studiach telewizyjnych i nagraniowych. Model Škody zabrał widzów w podróż, podczas której w wywiadach na żywo wzięły udział takie gwiazdy jak Sarah Jessica Parker, Keira Knightley, Shayne Ward, Noel Gallagher, Jamelia, Katie Melua, Donny Osmond i wielu innych.- Zależało nam na wyborze wyjątkowego samochodu, ponieważ „Entertainment Tonight” ma wyjątkowa formułę. Dostarcza widzom najnowszych wywiadów z gwiazdami w połączeniu z najświeższymi informacjami o wydarzeniach w regionie. Do takiego zadania urocza Fabia z białym dachem nadaje się idealnie – wyjaśnia Marcus Bennett z ITV.
[size=59][color=red]news zamieszczam za zgoda Serwisu Prasowego Skoda Auto Polska udzieloną dla media716[/color][/size]
-
http://kupnowe.moto.onet.pl/cms/<!-- m -->
-
[url=http://img218.imageshack.us/my.php?image=zalacznikxh2.jpg][img]http://img218.imageshack.us/img218/1333/zalacznikxh2.th.jpg[/img][/url]
Za kilkanaście dni nastąpi sportowy debiut Škody Fabia Super 2000 podczas Rajdu Monte Carlo. Już teraz miłośnicy dynamicznego designu mogą w salonach Škody zamawiać usportowioną wersję modelu Fabia – Sporline. Nowa seria limitowana dostępna jest z dwoma dynamicznymi silnikami 1.6 77 kW oraz 1.9 77 kW TDI.
Najbardziej popularny model Škody w nowej, usportowionej wersji prezentuje się niezwykle elegancko. Dwukolorowe nadwozie wyróżnia go spośród innych samochodów. Biały dach i lusterka znakomicie pasują do soczystej Czerwieni Corrida, natomiast wybierając auto w jednym z dwóch odcieni szarości – Anthracite lub Satin czy w kolorze Czerń Magic, białe elementy auta przybierają odcień srebra. Szesnastostocalowe koła z obręczami ze stopów lekkich BEAR oraz chromowane elementy nadwozia – listwa i obwódka atrapy chłodnicy dodają mu blasku. Boczne kierunkowskazy wykonano z przyciemnianego szkła, a rażące promienie zatrzyma pas przeciwsłoneczny umieszczony na przedniej szybie.
Wnętrze prezentuje się niezwykle dynamicznie. Odpowiednio wyprofilowane sportowe fotele oraz pakiet Silver, na który składa zestaw elementów w kolorze srebrnym: gałka dźwigni zmiany biegów, klamki wewnętrzne oraz obwódki kratek nawiewu i przycisk hamulca ręcznego. Uwagę przyciągają stalowe nakładki na pedały, a całości dopełnia oryginalny design panelu instrumentów.
Wyposażenie Fabii Sportline także prezentuje się interesująco: Znajdziemy tu m.in. przednie i boczne poduszki powietrzne kierowcy i pasażera oraz systemy ABS, MSR i Dual Rate. Opcjonalnie podstawowe wyposażenie można uzupełnić o „Pakiet bezpieczeństwo” zawierający system ESP, kurtyny powietrzne i system kontroli ciśnienia powietrza w oponach TPM. W standardzie występuje także regulowana w dwóch płaszczyznach kolumna kierownicy, zdalnie sterowany centralny zamek, elektrycznie sterowane szyby przednie oraz elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne. Sportowe zawieszenie zapewnia komfort prowadzenia, a przednie reflektory projekcyjne z modułem DE i reflektory przeciwmgielne dbają o dobrą widoczność. Radioodtwarzacz Dance 2 DIN z CD z możliwością odtwarzania plików MP3, wejściem AUX IN i czterema głośnikami gwarantuje świetne nagłośnienie. Opcjonalnie auto można wyposażyć także w klimatyzację Climatic lub Climatronic, komputer pokładowy wzbogacić o wyświetlacz MAXI-DOT, a komfort podróży podnieść dzięki instalacji elektrycznie otwieranego okna dachowego.
Wersja Sportline występuje z dwoma silnikami - z silnikiem benzynowym 1.6 16V/77 kW (105 KM) w cenie 51 300 zł lub jednostką diesla 1.9 TDI/77 kW (105 KM) już za 57 900 zł.
[url=http://imageshack.us][img]http://img218.imageshack.us/img218/7956/zalacznik2qo9.jpg[/img][/url] [url=http://imageshack.us][img]http://img218.imageshack.us/img218/7435/zalacznik1ln3.jpg[/img][/url]
[color=red][size=59]
news zamieszczam za zgodą Serwisu Prasowego Skoda Auto Polska udzieloną dla media 715[/size][/color] -
mimo sympati do skody chyba za ta kaske wolałbym Mitsubishi Lancer :?: <!-- s:?: -->
-
drogo deczko, i jeszcze za klime trzeba dopłacić...