[quote="SAINT88"]
daje link:
http://wulkanizacja.krakow.pl/dobor-felg-do-opony/<!-- m -->
ale wszędzie podają że to standardowe gumy i że będą pasować...[/quote]
no przecież z tego linku jasno wynika, że max szerokość felgi dla opony 165 to 5.5 J a nie 6
lepiej leć do mechanika i zmieniaj zestaw rozrządu pasujący, bo skończysz jak moja szwagierka której przeskoczył łańcuch w HTP, po zmianie jakiś czas będziesz miał spokój, a ile to czas pokaże
[quote="jacekpk"]
W takiej sytuacji nasuwa się pytanie - czy warto zakładać ten najszerszy łańcuch (w domyśle: ściągać koło z wału i wprasowywać nowe) skoro jak widać i tak łańcuch ulega on wydłużeniom... Ech.[/quote]
Moim zdaniem warto, w końcu lepiej jeździć na łańcuchu 100 000 niż 50 000 (na tyle oceniam obecnie założony u mnie łańcuch). Dowiadyawałem się w moim ASO i podejmą się takiej wymiany. Cena około 1500 zł wliczając olej średniej klasy i filtr zakupiony własnym sumptem.
chyba warto jeśli ma wytrzymać 100k (wg moich obserwacji trwałość łańcucha "środkowego" to jakieś 60K - pytałem u mnie w ASO i podejmą się takiej wymiany, koszt to jakieś 1500 zł
ps. co trzeba zrobić żeby każdej mojej wypowiedzi nie musiał zatwierdzać moderator?
[quote="Piotrek93"]Robione poza ASO na oryginalnych częściach.[/quote]
z ciekawości ile kosztowały części i robocizna? nie kusiło cię żeby założyć ten trzeci rodzaj łańcucha wraz z szerszymi kołami?
pewnie źle uszczelniono dekiel po wymianie części, miałem taki wyciek jak ASO wymieniało mi rozrząd i niechlujnie uszczelniono pokrywę rozrządu (ten plastik u góry)
można to wykonać w VCDS
[img]http://i1286.photobucket.com/albums/a613/ilfichissimodelbaseball/01_zps1scby803.jpg[/img]
i później
[img]http://i1286.photobucket.com/albums/a613/ilfichissimodelbaseball/02_zpsysi1mgtp.jpg[/img]
[img]http://i1286.photobucket.com/albums/a613/ilfichissimodelbaseball/03_zpsvhyawasg.jpg[/img]
[quote="kruszynka"]Pytanie: czy mogę kupić jakiś tańszy olej niż Castrol i Mobil do Fabia II 1.4 TDI [/quote]
moższ kupić tańszy, ale ma spełniać normy, tzn posiadać normę VW, najtańsze oleje są nawet za 80 zł/4l (Specol 0W40), czy Shell Helix Ultra za około 100 zł/4l
na filtrach NIE oszczędzaj: Mann, Knecht, możesz też brać Filtron, wszystkie są mniej więcej w tej samej cenie
Do Fabii ma bić G12++, g13 to koncentrat na dolewki (ale nie do rozrabiania), więc jeśli chcesz kupić na dolewki do G13 jest ok, a jak wymienić cały to już coś innego.
[quote="granit"]BCM kupiłem za 150 zł z wysyłką, w moim przypadku nie miałem możliwości domówienia tych opcji w salonie, ponieważ kupowałem auto z drugiej ręki, ale cena była na tyle atrakcyjna, że zrekompensowała mi i tak wszelkie poniesione wydatki 
<!-- s;) --> podsumowując i tak wychodzi taniej dokładać te rzeczy niż brać w salonie[/quote]
dałbyś radę wpisać tu numery części: licznika, manetki i modułu? oraz wersję jaką posiadasz i rocznik, to ważne, bo ominie mnie kupa szukania jeśli się okaże, że mamy to samo
tomuś: wszystkie kable będą razem, jak widziałeś na zdjęciu wklejonym przeze mnie są spinki i kable w zestawie 
[quote="TOMUŚ"]ale to jeszcze nic; jak pytałem się o halogeny to mi koleś powiedział że mi je może zrobić tak jak to powinno być i wychodziło to między 5000 a 7000 zł z wymianą całej przedniej wiązki elektrycznej. To sobie podarowałem i to zrobie nieco inaczej <!-- s:) -->[/quote]
bzdura na kółkach, montowałem halogeny u siebie, a moim śladem montował granit w tm samym aso i wyszło 854+200 z groszem za halogeny,a to było przecież ASO, więc da się to zamontować taniej - szczegóły są w wątku o montażu halogenów, w razie czego służę listą części
wracając do tematu: poszukam tego modułu BCM, tematu nie uważam za zamknięty, najwyżej będę w plecy kilkaset zł
aaa i jeszcze jedno: łatwo się mówi trzeba było dopłacić za to i tamto, w Classicu nie było możliwości dokupienia maxi-dota i innych ciekawych rzeczy, a wyższa wersja kosztowała znacznie więcej, więc sami wiecie, zupełnie nie rozumiem czemu temat retrofittingu wywołuje takie dziwne reakcje
fiu-fiu kwota się robi astronomiczna, a gra niewarta świeczki, dziś byłem w ASO i ustaliłem, że potrzebne są manetki 6Q0953513AN tak jak pisaliście powyżej, co ciekawe zdaje się, że zestaw manetek obejmuje jakieś złączki, kodowanie licznika 150 zł, o montaż zapomniałem zapytać, ale też pewnie ze 150 zł
[img]http://i.imgur.com/ObePM8q.jpg[/img]
nie wiem czy posiadam sterownik BCM i czujnik temp oleju, ktoś wie jak i gdzie to sprawdzić?
wariant optymistyczny: około 1000 zł
wariant pesymistyczny: opisał powyżej TOMUŚ, z tym, że cena nowego licznika w ASO to ponad 2 tysiące <!-- s:) -->
[quote="zecke"]ale jak jest z czujnikiem temp zewnetrznej, bo ja mam zwykły licznik z kompem, pewnie będziesz musiał całą wiązke robic i czujnik montować, ciekawe ile taka zabawa wyjdzie, w Fabi co kompa ma to sie płąci tylko za licznik ( około 350zł) plus zabawa ASO z montażem ( też trzeba liczyć coś koło 300zł), a u Ciebei trzeba manetki, wiązki ciagnać, pewnie coskodować, droga zabawa to może być 
<!-- s:( -->[/quote]
ja mam czujnik temp zewnętrznej - pokazuje się na Swingu i w okienku LCD, więc po co mam go domontowywać? nie jestem tylko pewien czy jest czujnik temp oleju, przed zakupem części skonsultuję cenę usługi, ale nastawiam się na dość spory wydatek, bo np. montaż halogenów wyszedł 100% więcej niż zakładałem 
[quote="TOMUŚ"]Mamy taki podział liczników:
o to właśnie mi chodziło, wielkie dzięki za info - pozostaje skompletować części i znaleźć miejsce gdzie mi to złożą z sensem
a co z tym komputerem? jeśli go nie posiadam, to muszę dokupować również komputer czy to z licznikiem w środku idzie?
[quote="TOMUŚ"]Jak kupujesz manetki to zwróć uwagę na to czy one są do wersji przed FL czy po FL bo to jest ważne.
Poza tym możesz jeszcze potrzebować czujnik temperatury cieczy chłodzącej na wskaźnik lub/i czujnik temperatury oleju ale w zależności jaką wersję maxika chcesz mieć.[/quote]
jak rozpoznać te manetki przed i po FL? jeśli mam kontrolkę temp silnika to chyba czujnik jest, co do oleju to nie wiem nawet jak to sprawdzić, a to bardzo ważne bo własnie dlatego rozważam montaż innego licznika, dla tem cieczy, oleju i uczciwego wskaźnika paliwa, reszta jest tak naprawdę nieistotna
takie coś znalazłem, z opisu wynika, że to manetki z tempomatem po FL
http://allegro.pl/oryginal-tempomat-skoda-fabia-2-fl-rapid-2012-i3444679228.html<!-- m -->
[quote="granit"]dobrze wnioskujesz, trzeba dokupić zegary i manetkę i wszystko zakodować, jeśli przebieg będzie się różnił to dojdzie jeszcze koszt zmiany wskazań licznika, bo aso tego nie zrobi... u mnie koszty przedstawiały się tak: zegary 250zł; manetka 170 zł, kodowanie w ASO 100 zł. Weź oba kluczyki jak będziesz jechał do ASO, bo muszę zakodować do zegarów.
wszystkie funkcje działają, weź tylko z końcówką E (etylina), D to diesel, ale to poznasz po skali obrotomierza <!-- s;) -->[/quote]
wreszcie jakiś konkret, wielkie dzięki do ceny rzecz jasna będę musiał dodać montaż manetek i zegarów
są jeszcze z końcówką B, F (chyba do DSG)
manetki takie?
http://allegro.pl/tasma-pajak-manetki-fabia-ii-roomster-6ra953521c-i3439128924.html
i jeszcze ostatnie pytanie: ja nie mam komputera pokładowego (przynajmniej nic mi o tym nie wiadomo - wersja Classic) to nie będzie problemu czy jeszcze muszę coś dokupować?
czyli jeśli dobrze zrozumiałem to inwestycja polega na dokupieniu manetek i licznika, złożeniu tego do kupy i zaprogramowaniu? jaki jest symbol tego licznika? z końcówką D czy E? czy działają wszystkie opcje tj. temp cieczy chłodzącej, temp oleju, pokazywanie otwarcia drzwi, wskazania radia itd
mnie tempomat nie interesuje, ale z chęcią wstawiłbym sobie maxi dot, licznik używka jakieś 300 zł, manetki powiedzmy 200 plus założenie tego, skęk w tym, że nie znam dokładnych numerów części
[quote="Havier"]Czesc <!-- s;) --> sie zastanawiam wlasnie czy na tym drugim forum tez sie zalogowac^^ oplaca sie?;>[/quote]
tylko dostęp do działu NASZE FABIE wymaga logowania, moim zdaniem warto, bo oba kluby się uzupełniają, nie tak dawno któryś user stąd "podkradał" kontent z wątku o mojej fabce do waszego tematu LED w F2FL