Posty napisane przez ThoR

Ja czyściłem przepustnice tydzień temu w 1.4 16V. Silnik pracował równo bez adaptacji, ale przy odpalaniu na zimnym silniku obroty szły do ok 2tys i powoli spadały. Po adaptacji mu przeszło.

Ok. Dzięki za rady. Piasty miałem wymieniane jakieś pół roku temu bo łożyska zaczynały hałasować. Dwa tygodnie temu zaczęły się problemy z ABSem.

Zacząłem od czujnika, ale wymiana nic nie dała. Dziwi mnie tylko, że wszyscy piszą o impedncji ok 1kOhm na czujniku a u mnie jest zero miedzy tymi dwoma PINami na czujniku.
Chyba że źle to mierzę ? <!-- s;) -->

Pozdrawiam

Witam!
Może ktoś podpowiedzieć jak sprawdzić czujnik ABSu omomierzem? Czujnik ma dwa PINY w gnieździe i "miedziana tulejkę"-jakaś masa?. Oporność mierzy się między tymi pinami?
Na dwóch czujnikach(stary i nowy) mam 0 Ohmów <!-- s:( --> i ciagle ten sam błąd - Czujnik liczby obrotów przód prawy-G45 brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

Może ktoś się orientuję gdzie w Częstochowie znajdę jakiegoś sensownego mechanika, który by to sprawdził.

Dzięki z góry za opdowiedź.

Hej, co moze byc przyczyna dosc dlugiej pracy pompy paliwowej po przekreceniu kllucza w stacyjce. Pamietam ze jeszcze niedawno gasla po kilku sekundach, teraz chodzi ponad 30 sekund. Wszystko zaczelo sie od nierownych obrotow na biegu jalowym (tak jakby nie chodzil na wszystkich cylindrach) i zapalonej kontrolki check engine. Wymiana swiec pomogla lecz nadal silnik pracuje glosniej i ma wiekszy apetyt na paliwko. POzatym slychac jakies dziwne odglosy z pod siedzien tylnich podczas postoju. Mozliwe ze to wina brudnego filtra paliwa ?? 27tys km na liczniku <!-- s:/ -->