Witam ponownie,

Wczoraj udało mi się znaleźć troszkę czasu, więc postanowiłem zajrzeć do podszybia i rzucić na to okiem.
Jak już udało mi się tam dostać to na moje szczęście nie ujrzałem tragedii, tzn. wody nie było (choć dzień wcześniej padało), ale było trochę liści i brudu, które skutecznie zatkały odpływ wody z jednej strony. Wyczyściłem wszystko, wypłukałem i jest ok. Wiązka przewodów pozostała oczywiście zaizolowana, a ja nie odważyłem się na jej rozcinanie, bo uznałem, że to nie ma sensu.
Obejrzałem też dokładnie wiązkę obok akumulatora, która znajduje się w lewej podłużnicy. Tam również wszystko jest OK. Nie ma pełnej izolacji, aby kable mogły swobodnie schnąć i przede wszystkim są ułożone ok 2cm wyżej, aby nie leżały w wodzie, która zebrałaby się w prowadnicy.
Pomysłów więcej już nie mam niestety <!-- s:( -->
Teraz pozostaje już tylko wizyta u dobrego elektryka lub też w ASO Skody.

Gdyby jednak ktoś z szanownych forumowiczów wpadł na jakiś ciekawy pomysł to proszę o poradę.
Nie ukrywam, że będę bardzo wdzięczny.

Witam,

Mam taki dosyć nietypowy problem ze swoją Skodą Fabią. Model 2005 FL z silnikiem benzynowym 1,4 16V (75KM)
Zamontowana instalacja LPG STAG4Plus

Pewnego dnia, po odpaleniu silnika zauważyłem nierówną jego pracę na wolnych obrotach jak również po dodaniu gazu. Ewidentnie silnik przerywał, dławił a czasami gasł na wolnych obrotach. O jeździe nawet nie było mowy.

Sprawdzałem zarówno na benzynie jak i LPG. Pierwsze podejrzenia to cewka, świece itp.
Po zaholowaniu do elektryka, ten sprawdził KTS'em BOSCH błędy. Żadnych nie wykrył. Jak twierdzi sprawdził cewki, świece itp. Siedział nad tym ze 4h i nie wiedział co jest grane. Wkońcu wypiął wtyczkę od CZUJNIKA CIŚNIENIA POWIETRZA DOLOTOWEGO

[img]http://sirbroda.neostrada.pl/czujnik-fabia_net.jpg[/img]

i silnik zaczął normalnie pracować, jednak zaświecił się CHECK i pokazał kilka błędów. Ucieszyłem się myśląc, że to czujnik, bo generalnie prosta wymiana i niewielkie koszty.
Po zakupie nowego czujnika i zamontowania niestety sytuacja powróciła. Pomyślałem, że może drugi czujnik nie jest sprawny. Wtedy przełożyłem od identycznej Skody sprawny czujnik, który w efekcie u mnie również nie działał. Tak więc wiem już, że nie jest to kwestia czujnika. Przypomnę, że jak wtyczka jest wpięta do czujnika to szarpie i dławi silnik. Jak wtyczkę wypnę to zaczyna działać prawidłowo ale wyskakuje CHECK. W trybie awaryjnym jeździ się bez problemu gdyż zrobiłem już prawie 1tyś km. Wiem jednak, że nie powinno tak się jeździć dlatego też szukam rozwiązania.
Z góry dziękuję za pomoc w rozwiązaniu problemu.

Przyznam, że dalej jest to dla mnie dziwna sprawa.
Użytkuje ten samochód od miesiąca. Nie oszczędzam akumulatora, w garażu słucham radia po kilka godzin i nic się nie dzieje.
Dodatkowo przed zakupem był sprawdzany na stacji kontroli pojazdów poziom ładowania akumulatora oraz jego stan.
Wszystko było OK, tak wiec coś mi tutaj nie gra.

właśnie najdziwniejsze jest to, że nie mam.
Podłączałem również czytnik AutoCan i wszystko wydaje się być w porządku.
Troszkę mnie to zastanawia, dlatego szukam informacji.

Witam,

Od niedawna jestem właścicielem Fabii1 FL Combi z 2005r. Ostatnio zauważyłem, że są przecięte kabelki od jednego z czujników, który znajduje się pod pod silnikiem, tak od strony kierowcy w okolic zderzaka. Widać to dopiero od spodu. Są tam nawet 3 czujniki, ale tylko jeden jest odcięty. Po przewodach nie dojdę gdzie to idzie, bo przewody wchodzą do wiązki. Na poniższym zdjęciu zaznaczyłem strzałką o który czujnik chodzi. Dodam, że wszystko wydaje się być sprawne i działać jak należy tj. ogrzewanie, klimatyzacja, temp. wody, termometr zewnętrzny. Z góry dziękuję za informację.

[img]http://sirbroda.neostrada.pl/czujnik_fabia.jpg[/img]

Witam,

Posiadam od niedawna Skodę Fabia 1 FL z 2005r w wersji Ambiente.
Komputer w tych licznikach wyświetlany jest w małym okienku pod obrotomierzem. W instrukcji jednak wyczytałem, że są wersje Fabii, gdzie dane z komputera wyświetlane są w tym dużym głównym okienku pomiędzy zegarami.
Czy jest możliwość wymiany takich zegarów? Jeśli tak to czy wystarczy kupić same zegary i zamienić je czy może to już bardziej skomplikowana sprawa? Z góry dziękuję za wyjaśnienie.

Pozdrawiam

[color=#CC0000]temat scalony
pozdrawiam nicram[/color]

za bardzo pomocne wyjaśnienia i porady <!-- s:) -->
Moje naprawy nie są pilne, więc chciałbym zrobić to jak najtańszym kosztem.
Postaram się znaleźć brakujące elementy na szrotach lub allegro tak by uniknąć konieczności lakierowania.
Wiem, że można trafić elementy w tym samym kolorze. Jak nie nie jutro to być może za pół roku
Jeszcze jedno pytanko mam odnośnie oznaczeń. Mianowicie spotykam się z oznaczenie 6Y9 kiedy ja w karcie pojazdu mam napisane 6Y. Jak to z tym jest? Z góry dziękuję za wyjaśnienie.

Witam,

Jestem świeżym posiadaczem Skody Fabia I po FL z 2005roku. Tak więc nie wiem jeszcze wielu rzeczy na jej temat. Z góry przepraszam więc za lamerskie pytania <!-- s:) -->

Niestety mój tylni zderzak i klapa są nieco uszkodzone (natrafiły ponoć na słupek). Zderzak pęknięty w dwóch miejscach a klapa nieco wgnieciona i zaczyna rdzewieć
Poszukuję więc na allegro tych dwóch elementów.
Jeśli chodzi o zderzak spotkałem się z opisami, że w wersji Sedan oraz Combi jest ten sam zderzak. Chciałbym się więc dowiedzieć czy to prawda i będzie to pasować?
Mój ma dodatkowo zamontowane czujniki cofania. Czy to ma jakiś wpływ na wybór zderzaka, czy można kupić bez czujników a otwory się wycina?

Co do klapy czy będzie pasowała każda z Fabii I Combi czy może musi być to z Fabii Combi po FL?

Z góry dziękuję za dokładne wyjaśnienie sprawy.

P.S. Jeśli temat umieściłem w niewłaściwym dziale bardzo przepraszam.

Pozdrawiam