Posty napisane przez POW

Oraz o uszczelce pod pokrywą filtra. Powinna być w komplecie z wkładem filtru.

Tu masz przykładowe zdjęcie
http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=479774393<!-- m -->

Klubowiczów z BYdgoszczy jest dwóch ale miłośnków sporo 15 + Ty

A mi się wydaje, że są to klucze xzn. Próba wykręcenia torxem tylko zniszczy śruby zamka.
Mam dwie sztuki z trzech do wymiany (jedną udało mi się wykręcić zwykłym torxem). Niestety nie pamiętam rozmiaru klucza.

G004000M2/O
http://www.skodaczesci.pl/oferta/czesc.php?id=447#<!-- m -->

Na szybko zrobiłem zdjęcie telefonem.Później postaran się zrobić aparatem.

[quote="MirekS"]Tak [b]Młody[/b] to właśnie to, prócz tego zrobiłem [b]Ci[/b] dwie fotki poglądowe, napewno by je montować będziesz musiał targać podsufitówkę, ale wiem jedno [b]warto[/b].[/quote]

Właśnie jestem po montażu takich lampek i udało mi się je zamontować bez zdejmowania podsufitki.
Przewody za pomocą drutu przeciągnąłem do lampki oświetlenia z przodu i tam się podłączyłem do instalacji.

Rocznik 2004 (przed FL)
Pierwsza rejestracja styczeń 2005
Przebieg 61 tys. km
Zero problemów z silnikiem

Wszystkiemu winna jest mosiężna lub miedziana rurka,która się ukręca na skutek "zespawania" z metalową osią wycieraczki na jej przewężeniu.
Wymieniłem ją na nową po tym jak mi się ukręciła a przewężenie rozwierciłem.

Znam ten ból mi dwukrotnie zakosili całe komplety a za trzecim razem gdy chciałem kupić na allegro gostek usiłował mnie oszukać. Zakończyło się pomocą serwisu i zawieszeniem mu konta. Dlatego jeżdżę bez kołpaków.

Paki są różnej długości w zależności czy masz klimatyzację czy nie.

A co z ubezpieczeniem bo wiem jak znajomi mieli auto zarejestrowane jako van 2 osobowy to tak było w ubezpieczeniu i gdby coś się stało to ubezpieczenie nie odpowiada za pozostałe.

To albo mnie aso oszukuje albo tulje wachaczy przednich są dostępne osobno bo kazałem im wymnienić i nic nie mówili o wachaczach. Koszt to 200,11 zł za obie.

57 tyś. i jescze się trzymają

Zamek chyba trzeba wykręcić ze szczytu drzwi śrubu gwiazdki "xzn"albo jakoś tak .
Ja nie wykręcąłem i rozłanczałem prowadzenie rygielka sygnalizującego zamknięcie lub otwarcie zamka i nie stety problem był aby to póżniej poskładać.
W końcu pękł plastikowy kawałek w samym zamku.
Ale i tak mosz prościej bo u mnie płyta była zanitowana.
Dla tych co mają płyty zanitowane podpowiadam że to nity to fi 6,4 czego żadna zwykła nitownica nie zanituje za duża średnica pręta.
U mnie nie obyło się bez wizyty w ASO, gdzie o dziwo zanitowali mi to za darmo.

U mnie NGK ZFR5P-G :super: <!-- s:super: -->

Jest tylko jeden problem przy zwykłych kołach( stalowych) to odkręcą każdą śrubę z każdym zabezpieczeniem wystarczą żabki i po kołach.
W alusach są wpuszczane otwory więc jest sens stosowania śrub zabezpieczających.
Ponadto z tego co słyszałem to śruby do felg stalowych są inne niż do aluminiowych.

Miałem podobny problem zaraz po załoźeniu gazu w fabce.
Mianowicie czujnik temperatury zaczoł oszukiwać i pokazywał zaniżoną temperature(po przejechaniu 100km niby silnik się nie nagrzał).
Po oblukaniu instalacji doszedłem że instalacja jest wpięta w orginalny czujnik silnika i przez to takie chece. Po założeniu osobnego czujnika temperatury do instalacji gazowej problem znikł.

Tylko w aucie jest napięcie stałe - a tu na zasilaczu masz przemienne ~.

Ja mam coś takiego http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=284100010<!-- m -->
Kupowałem w serwisie.