A ja mam takie pytanko, bo kupilem oryginalne laczniki (poprzednie mialem zamienniki niecale pol roku i od jakiegos juz czasu cos mi stuka z lewej strony). Kupilem oryginalne i chce wymienic, tylko sie zastanawiam, jak je wlozyc, bo poprzednie mialem takie, ze ten "slupek" byl okragly, a te mam takie, ze ten "pret" lacznika jest jakby w kształcie litery "U" i nie wiem, czy mam włożyć to wybrzuszeniem do zewnatrz auta??

I drugie pytanko, czy łatwo jest to wymienic bez kanału jak nie mam drugiego lewarka?? Pozdrawiam <!-- s:) -->

Hej, sorry, ze tak dlugo nie odpowiedziałem, ale długo nie zaglądałem na forum. U mnie objawy ustąpiły po wymianie filtra paliwa i filtra powietrza (wymieniałem razem, to nie wiem, który bardziej "zawinił", ale podejrzewam, że filtr paliwa (ten w fabii jest podobno razem z regulatorem ciśnienia(?)).

Obecnie z tym już nie mam problemu. A też się z tym namęczyłem trochę czasu...

U mnie nie świeciła się kontrolka EPC.

Ja też mam problem z tylnym spryskiwaczem. Próbowałem znaleźć ten wężyk, ale nie udało mi się . Nie wiem, czy łatwiej się do niego dostać od góry pod maską, czy od spodu samochodu? Dodam, że jak włączę pompowanie, to wycieka mi od spodu samochodu po lewej stronie na wysokości przedniego koła. Jeśli ktoś wie, gdzie szukać tego wężyka, to proszę o podpowiedź <!-- s:) -->

Mojej historii ciąg dalszy....

Otóż w środę (9.12.2009) Dużo jeździłem i uruchamiałem auto kilka razy i działało podobnie do tego jak opisywałem do tej pory. Kiedy uruchomiłem je ostatnim razem tego dnia, to ledwo wróciłem do domu... Podczas jazdy zaobserwowałem takie objawy:

• obroty na luzie byly nieregularne i podchodzily nie wiecej niz do 1000 obr. z tendencją w dół i auto bardzo łatwo gasło. Jak już ruszałem to auto miało bardzo słabą moc. Rozpędzałem się tak wolno, że jak zapaliło mi się zielone światło to ok 10 s. zajmowało mi przejechanie skrzyżowania dróg, z których obie mają tylko 2 pasy ruchu...
• przy dodawaniu gazu auto wydawało z siebie taki dźwięk, jakbym miał silnik od ursusa co najmniej (nie jestem pewien, czy ten silnik dochodził od silnika...(no ale skąd indziej by mógł się wziąć?))
• Na luzie auto trzęsło się tak, że czułem się jak w pralce...

Jak dojechałem do domu i wysiadłem, to o ile się nie mylę czuć było zapach oleju. Podniosłem tylko maskę i popatrzyłem czy nic nie dymi przypadkiem, nie dymiło się.
Nic więcej nie oglądałem bo było ciemno. Do weekendu nie używałem samochodu.
Wczoraj (niedziela 13.12.2009) wykręciłem i obejrzałem świece. 2 były czarne to je wyczyściłem, ale auta nie udało się odpalić...

Dzisiaj kupiłem nowe świece i wymieniłem je. Gdy próbuję zapalić to słyszę takie stuknięcie jakby się na momencik zapalił i od razu gaśnie... Odpalić mi się nie udało, aż rozładowałem akumulator, teraz go ładuję w domu i jutro spróbuję go odpalić ...i zobaczymy co dalej.

Wiesz co, ja mam podobny problem, z tym ze mi odpala. Obroty nieraz spadaja i tez gasnie. Przepustnice czyscilem i nie pomoglo. Moglbys powiedziec ile Cie to kosztowalo? Bo tez mysle o wizycie u mechanika. Pozdrawiam.

Postaram się wziąć Twoją uwagę pod uwagę przy następnej wizycie u mechanika <!-- s:) -->.

A mniej wiecej po jakim czasie ta II generacja powinna sie przelaczyc na gaz? Bo u mnie z tym jest bardzo różnie...

[quote="koko"]Zadam może głupie pytanie...ale czy jestes pewny jakości benzyny , którą zalałes? Może masz poprostu jakis syf i dlatego na gazie chodzi Ok a na benzynie nie. Kontrolka od aku to sie raczej nie martw bo prąd masz wiec jest ok.[/quote]

Benzyna tu chyba nie ma znaczenia, bo tankowałem na statoilu zarówno pb 98 i 95 i działa tak samo. Nie wiem co tu może być nie tak. Może coś z wtryskiwaczami? Jak bede miał $, to pojadę z tym do sprawdzenia...

Tak, byla kalibrowana. Tzn. ja tego sam nie robiłem, tylko gościu w warsztacie <!-- s:) -->.

Wg mnie z silnikiem jest ok, skoro na gazie moze dobrze chodzic... Zawsze tylko muszę się trochę pomęczyć, zanim na gaz się przełączy... (instalacja II generacji). Zauważyłem też, przy włączaniu świateł (wczoraj specjalnie włączyłem wszystkie na raz) spadają na chwilę obroty. Te obroty często też tak falują jak stoję i potrafi zgasnąć. Tak samo dzieje się jak podnoszę trochę sprzęgło... Zauważyłem, też że wcale nie świeci mi się kontrolka akumulatora. Jak przekręcę kluczyk do pozycji "2", to zapala mi sie kilka i po chwili gasna i zostaja zapalone tylko EPC i od wspomagania, a przeciez od akumulatora tez sie powinna palic!...

Hmmm.... od czego by tu zacząć...

Byłem u mechanika. (komputer pokazał 6 błędów :kwasny: <!-- s:kwasny: --> )
Przepustnica wyczyszczona.

Teraz jak jeżdżę, to widzę ewidentnie, że problemy są tylko na benzynie... Na gazie autko chodzi bez problemu (więc to chyba nie może być wina świec?).

Na benzynie problem jest taki, że auto gaśnie zaraz po odpaleniu. Albo jak jadę się zatrzymam. To by chyba wskazywało, że coś jest nie tak z silnikiem krokowym... ...ale nie tylko w tym jest problem, bo jak już jadę i wciskam gaz (tak dużo), to czuć, że auto przyspiesza bardzo nieregularnie. Zdarzają się momenty, że depnę gaz na full i w ogole auto jakby na to wcale nie reagowało, albo sobie tak przyspiesza "z przerwami". Regularnie idzie tylko na bardzo wysokich obrotach, tak powyzej 3000.

Także, bez kolejnej wizyty u mechanika na pewno się nie obejdzie...
Może ktoś miał podobny problem?

Zdjęcie
[img]http://leo.wsinf.edu.pl/~piotrw86/Zdjecie0026.jpg[/img]

Dzisiaj po uruchomieniu silnika po dłuższym postoju miałem takie problemy:

Po pierwszym, drugim i 3 uruchomieniu gasl sam - uruchamialem na 1 biegu przy wcisnietym sprzegle.
Pozniej odpalilem na luzie i po uruchomieniu chodził, ale jak tylko dodalem troche gazu, to gasł... i tak bylo kilka razy. W końcu zostawiłem go na luzie na włączonym silniku zeby sie rozgrzał, dopiero wtedy udalo mi sie pojechac.

W ogole podczas jazdy czuc jakby spalanie w tym silniku nie bylo regularne... tzn.
jak jade i wciskam gaz w podloge przy ok 1800-2k obrotow, to czuje takie poszarpywanie i nie rozpedza sie plynnie. Na wyzszych obrotach jest trochę lepiej. Nie wiem, czy to jest cos na drodze dostarczania paliwa do silnika... czy cos ze spalaniem go w silniku... ?

Dodam jeszcze ze na przyklad jak juz ruszam na nierozgrzanym silniku i szybko wrzuce 2 bieg to nieraz jest tak, ze mam gaz w podloge wcisniety, a obroty w ogole nie wchodza przez ok 3-5 sekund... ale jesli wcisne sprzeglo mniej wiecej do polowy, to obroty wchodza i na tak wcisnietym sprzegle udaje sie go rozpedzic..
Dziwne to <!-- s:/ -->