Posty napisane przez Piotr

Witam

a jak u was wygląd szczelność przy korku wlewu oleju ??
bo u mnie 1,4 MPI to nie z bardzo bo plastyk z pokrywy nie przylega idealnie do wlewu w silniku, a korek przecież przykręcamy do osłony a nie do wlewu ...

Witam

Ja tak miałem po naprawie powypadkowej w Śliwce - NIE POLECAM !!!, wjechałem an kanał i okazało się że stabilizator był przestawiony w lewo o 15 CM !!! i gumy pozrywane... pokazałem to specjalistom w skodzie i wymienili na nowe na ich koszt - cena na fakturze 160 zł

Witam

Pan Fiatem wbił mi sie w prawy przód. Stwierdziłem ze auto oddam do śliwki bo to przeciez ASO Skody i będzie wszystko OK ... NIC BARDZIEJ MYLNEGO

-zero informowania cię o stanie auta
-zamiast lewego wsadzili prawy drążek
-zostawili jakiś kej w aucie kierowniczy
-brak auta zastęp[czego <bo kto im za to zapłaci>
-pościli mnie z rozwalonym stabilizatorem i musiałem sie wracać bo ściągało i stukało
-wentylatora nawiewu też nie wymienili
-nie było wszystkich zaślepek

Teraz auto czeka na ponowne oględziny z powodu stabilizatora

I to ma być ASO wypuścili mi taki samochód że na diagnostycznej by mi cofnął dowód gdybym chłopa nie znał !!!

Koszt naprawy 8500 !!! a dałem za autko 16000 !!!

W 100 % NIE POLECAM !!!

Witam

Ja mam 7 -latka i ma 122 tyś ... i jest problem rano jak go zapale i przejadę kawałek po pomiędzy 1800 a 2000 na obrotach. Jest chwilowy spadek mocy ... może jakieś pomysły ?? jak zostawię zagrzane autko na 2 godziny i próbuje ponownie zapalić to zanim zapali lekko poszarpie silnikiem ....

Tylko że u mnie bardziej bije przy zmianie pasa na prawy jak jadę 100-120. Przypuszczam że gałka z lewej strony. I jeszcze wczoraj coś zaczęło stukać. Czekam na wypłatę i będę działał ...

To napewno nie są tarcze ...

A więc dziś rozbebeszyłem drzwi pasażera z przodu ... trochę sie pomęczyłem z wyciąganiem listwy przy szybie ... ale ok ... A UWAGA !!! na pstryczek z szyb elektrycznych ... łatwo wyłamać zatrzaski (ja załatwiłem 1 z 4 <!-- s:( --> ) ... doszyłem do momentu żeby ściągać blachę i nie dało rady blokuje szyba ... jakiś pomyśl co teraz ..

Ja będę działał w czerwcu bo teraz jeszcze ubezpieczenie (polecam AXA 700 zł bo reszta chce 1200 zl). Napewno wymienię łączniki oraz gumy i gumy w wahaczach ... co dalej to mi doradzi mechanik ...

Jeszcze tak zapytam przy okazji czy działo wam sie tak że po przejechaniu 200 m staje na skrzyżowaniu ruszam i na 2-biegu mając 2000 na obrotach samochodu mi szarpnie raz ... cóż to może być ...

Jak zrobię to z ściąganiem to dam znać ..

Witam

Mój problem wygląda następująco:
W momencie wjazdu na jakąś dziurkę dość mocno jest ciągnięta kierownica w tą stronę.
W momencie przekroczenia prędkości 40-50 Km/h występuje drżenie na kierownicy które rośnie wraz ze niezwiększaniem prędkości.
Autko ściąga an prawą stronę.
W momencie skrętu w prawo jest pewnego rodzaju bicie ...

Co sugerujecie Szanowni Użytkownicy Forum ....

Jakie części wchodzą w skład przedniego zawieszenia ??

Autko ma 120 000 i nie było bite ...

Pozdrawiam

ok <!-- s:) -->

Dzięki <!-- s:) -->
Chce wymienić świece, wyczyścić wtryski, wymienić filtr paliwa, czujnik temperatury, i chec żeby zobaczył czemu ściąga w prawą stronę ...

Acha

Jutro będę dzwonił do warsztatu który [b]wolfmk [/b] mi polecił.
Mam zamiar zrobić tak :

• wymiana świec bo już mam 120 tyś a co 60 powinno sie wymieniać
• wymiana filtra paliwa
• wymiana czujnika temperatury
• czyszczenie wtrysków ale profesjonalne czyli wykręcenie i wymycie

Zobaczymy co będzie dalej ...

Trzeba to rozgryźć bo wkurza mnie to falowanie ... <!-- s:/ -->

Witam

Ja mam 1,4 MPI 50KW ... mi tez obroty falują między 800-900 dałem wyczyścić przepustnice. I nic ... jeszcze dam filtr i zobaczę ...

Myślę czy to nie silniczek ... orientujecie sie ile kosztuje ...

kornat - daj mi jakiś namiar na ten środek i jak to czyścić ??

sobot - czy był byś w stanie załatwić mi taki stycznik od tego elektryka ??

OK ... dzięki w poniedzialek do nich zadzwonię ... patałach co robiła auto tak zrobił termostat i czujnik ze ciagle pokazuje 80 stopni płynie chłodniczym ...

wolfmk ... daj te namiary. Bo coś mi silnik ciężko pali za pierwszym podejściem za drugim już lepiej ...

Witam

Mam Fabie 1,4 MPI 68KM, i problem wygląda następująco ...
Autko postoi i jak przychodzę i probuje je zapalić to szarpie silnikiem i trzeba go dłużej podtrzymać. Gdy przerywam pierwszą próbę i podchodzę drugi raz autko odpala na dotyk ... ma 120 tyś przejechane ... był wymieniony termostat, czyszczona przepustnica ...
Nie wiem, chce wymienić jeszcze świece, i czujnik temperatury, a może to pompa ...

Jeszcze tak zapytam przy okazji czy działo wam sie tak że po przejechaniu 200 m staje na skrzyżowaniu ruszam i na 2-biegu mając 2000 na obrotach samochodu mi szarpnie raz ... cóż to może być ...

To chyba przejadę sie do znajomych z Wieliczki, i poskocze kiedyś do Was na warsztat ...
Miał ktoś taki problem z tym układem kierowniczym ...
I co z tymi obrotami ... czy wam też pływają miedzy 800 - 900

No to dawajcie i piszcie na kogo mam się powołać mam problem z ...
Mechanik wyczyścił mi przepustnice wymienił termostat i piasek do alternatora (który ja mu dałem) i skasował mnie .... 230 zl !!! jak na mój gust to za dożo a obroty nadal pływają i usłyszałem ze to normalne ... muszę jeszcze świece wymienić bo autko ma już 120 tyś przejechane-można prosić o pomoc w ich dopasowaniu ?? 1,4 MPI 50 Kw rok 2001 ...
Mam jeszcze problem z układem kierowniczym bo ściąga na prawo, i lekko drga kierownica przy większych prędkościach, a przy skręcaniu w prawo jeszcze bardziej, przypuszczam ze to drążek, albo opona

Jak co to dokładnie jestem z Mysłowic ... <!-- s:) -->

... Kosztowy ...

i nawalił mikro włącznik w zamku ... i potrzebuje taki ...

[size=67][color=blue].edit by vanhouse[/color][/size]