Posty napisane przez Paweł NO

U mnie też błędów nie było, a czyszczenie potencjometru pomogło.

A pozostałe poduszki były sprawdzone?

A ja dodam coś od siebie. Miałem identyczne objawy jak Ty, pod zwykłym lapkiem i testerem zero błędów. Pod lepszym sprzętem pokazało przepływkę i po wymianie wszystko ok. Te gumki moim zdaniem rozpadły się przy wyciąganiu pompek, a winny problemu był przepływomierz.

[quote="Sebik"]Witajcie. Czy w fabii I po lifcie (2004-2007) również nie ma dwumasy? 1.9 TDI ATD.[/quote]
Z tego co się orientowałem to w fabii atd nie ma dwumasy. Jedyny model gdzie w fabii była dwumasa to 1,9tdi w wersji RS 130KM

wydaje mi się, że powinien być dwumas... u mnie w 2001r jest...

[quote="seven"]Ale w ta w skodaczesci.pl też jest oryginalna, więc co za różnica gdzie kupie?[/quote]
Jak mają darmową wysyłkę to pewnie żadna.

[quote="seven"]Byłem u mechanika. Cały układ jest ok poza tulejami tylnymi wahacza przedniego x 2 - są pękniete i jest luz na nich, więc niedługo wymieniam. To jest ta http://www.skodaczesci.pl/oferta/czesc.php?id=223<!-- m --> ?[/quote]
Tak to jest ta. Dzisiaj właśnie kupiłem w ASO bo też mam do wymiany. Tylko najlepiej kupuj w ASO bo reszta to szmelc. Koszt jak na stronce którą podałeś 38PLN/szt.

Dzięki koledzy, niby aż tak dużo nie jeżdżę jak kiedyś, ale nie będę zakładał pełnych kosztem przekładni. Tak więc lecę do ASO po tuleje Jeszcze raz dzięki wielkie za odpowiedź. :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

Koledzy, jak to jest - byłem w ASO SEATa, bo podobno te pełne tuleje są od CUPRY a nr części to 6LL407183. Jednak goście zrobili wielkie oczy jak usłyszeli o pełnych tulejach a po sprawdzeniu numeru części powiedzieli, że to obcy nr i nie ma tej części w Polsce tylko mogą ściągnąć zza granicy. Powiedzcie gdzie można kupić porządne pełne tuleje, bo te 4-ramienne są tak samo beznadziejne jak pierwsze dwuramienne (po niecałym roku szmelc - ok 12tyś km wytrzymały - oryginały z ASO)

[quote="zonkast"]A w którą stronę powinna być zamontowana tuleja o dwóch ramionach. Ramiona powinna być w pionie czy w poziomie. [/quote]
Ogólnie to u mnie to były chyba w pionie jak pamiętam. Ale na tulei i na wahaczu powinny być kropeczki które trzeba zgrać.

[quote="Hildek"]ogolnie w mechanice nie ma filozofii, ale potrzebny jest czas, sprzet i miejsce <!-- s:) -->
[/quote] No właśnie. Zawsze staram zrobić sam to co potrafię... Boję się tylko, że jak coś wyjdzie nie tak z tym wspornikiem to będę miał porządny problem, w sumie dostęp do kanału będę miał... Jeszcze tylko nie wiem jak cenowo taki wspornik wygląda i dostępność tego elementu w ASO w przypadku komplikacji...

[quote="Hildek"]Reasumujac - nic dziwnego, ze masz do wymiany wspornik.[/quote]
Jeszcze nie mam i nie chcę mieć <!-- s:) --> Zerwała mi się tuleja... Chciałem sam je wymienić, bo filozofii zbyt wielkiej nie ma, tylko boję się właśnie tego, że może się ukręcić śruba i będzie ładny kwiatek..

Panowie mam pytanko do tych którzy wymieniali sami bądź w warsztacie tylne tuleje wahaczy. Chodzi o to czy zdarzyło się, że śruba mocująca wahacz do aluminiowego wspornika urwała się? Bo słyszałem, że dość często to się zdarza... A przymierzam się do wymiany owych tulei bo jedna właśnie mi się zerwała...

Chętnie bym się zapoznał z jakimś opisem wymiany rozrządu, na temat potrzebnych narzędzi, problemów jakie można po drodze napotkać... :super: <!-- s:super: -->

Tutaj kolega [b]comfort[/b], ma całkowitą rację. Ja w poprzednim aucie przy przebiegu grubo ponad 200tys km zmieniłem z 15W na 10W i nic kompletnie się nie stało. Czytałem kiedyś wypowiedź gościa odnośnie tego na jakim oleju powinno się jeździć i sprawę skomentował prosto. Jeździ się na takim oleju jaki zaleca producent. Producent przecież nie zaleca oleju na pierwsze 100 czy 150tys tylko do końca żywotności silnika, a jeśli pojawiają się wycieki czy branie oleju to nie maskuje się tego zmianą oleju na gęstszy tylko naprawia usterki. Proste chyba.

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 24-09-2011, 07:20[/i] ][/size]
Jak można np do mojego silnika wlać 10W albo 15W? Przecież to zabójstwo dla pompowtrysków...

Motul marka sama w sobie ale trzeba pomyśleć czy nie będziesz miał problemu z dokupieniem w przypadku ewentualnej dolewki. Ja wlałem właśnie Castrola EDGE 5W40. Najważniejsze aby olej spełniał normy zalecane przez producenta.

Witam panowie. Wymieniałem ostatnio podnośnik szyby (ta blachę z prowadnicami) od strony kierowcy i dzisiaj zauważyłem, że nie działa jak należy przełącznik szyb, bo jak się naciśnie mocniej przełącznik to szyba sama powinna podnieść się lub opuścić do końca a tak nie jest. Nie działają obydwie szyby. Normalne otwieranie działa jak należy. Gdzie szukać przyczyny?

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 18-09-2011, 19:13[/i] ][/size]
OK już rozwiązałem problem Okazało się, że trzeba szyby "nauczyć" otwierania się <!-- s:) -->

[quote="MirekS"][quote="gtone1984"]dziekuje wszystkim za brak zainteresowania problemem[/quote]

Zrozum, [b]Ty[/b] pierwszy wymieniałeś termostat i tyle.

W każdym temacie musi być ten ktoś kto pierwszy przeciera szlak.[/quote]
Dokładnie ja niebawem będę drugi <!-- s:) --> Ale chyba nie ma problemów z wymianą?

A czemu chcesz go wymienić? Coś mu się stało?

Po kolejnym temacie widzę, że jednak miałem rację z termostatem :hurra: <!-- s:hurra: -->