Posty napisane przez patrick54

Dziękuję bardzo za odpowiedzi.
Decyzja podjęta, do wymiany idą pierścienie i zobaczymy co tam jeszcze jak wyciągne tłoki i zdejmę głowicę.

Ostatnio mam problem z nadmiernym zużywianem oleju silnikowego przez moją skodzine. Mam 1.4 16v BBY 75 km.
I tak się zastanawiam, czy wymieniać pierścienie, czy od razu nie lepiej wymienić silnik.
Znalazłem silnik od fabi też 1.4 16v ale wersja 100 koni.
I moje pytanie jest następujące, czy jak wymienie tylko silnik, czy to wystarczy, czy trzeba coś jeszcze wymieniać, typu jakiś sterownik, komp, pompa paliwa itp

Byłem na stronie Viaken.pl ale powiem szczerze, że nadal nie wiem jakie są istotne różnice w tych kablach? Chodzi mi o to, że nie chce zapłacić za kabel 1000 zł, ale też nie chce kupić czegoś z 3 dyszki i za chwilę okaże się, że warto było stówkę dołożyć, bo ten tani nie działa. Dlatego prosił bym o jakieś konkrety, bo przepraszam nie chce nikogo urazić, ale znaleźć strone z tym sprzętem to też potrafię, ale nie używałem żadnego z nich, dlatego liczę na radę użytkowników. Na codzień zajmuje się troszeczkę inną branżą oddaloną o lata świetlne od motoryzacji (prowadzę sklep zoologiczny <!-- s:) --> ), dlatego też o elektronice samochodowej wiem nie za wiele.

a ile dałeś za te światełka do jazdy dziennej?
Bo jestem na etapie wymianiy zderzakana wersje FL i kompletuje wszystko i zastanawiam sięnad zamontowanienem światełek i te twoje są całkiem nice

Witam

Mam fabie 2003 1.4 16V
Chciał zakupić kabel do fabi z USB, jako, że jestem zieolny, to czy ktoś obeznany w temacie mógł by mi pomóc w wyborze (np. jakiś link z alledrogo)
Potrzebowałym bym jakiegoś VAG-a do tego sprzętu, który był by najlepszy?
Chciał zaprogramować domykanie szyb z kluczyka i zmienić zegary na poliftowe, a z tego co się dowiedziałem, jak się wynieni szafę, to trzeba jeszcze zaprogramować kluczyk.
Chciał bym jeszcze mieć możliwość sprawdzania i kasowania błędów, taka ogólna diagnostyka.

Dzięki za wszystkie podpowiedzi

To znalazłęm ten temat na fabiaclub, tylko zastanawiała mnie wymiana pływaka, bo nie za bardzo rozumiem, po co bym miał go wymieniać (chyba, że dotyczy to tylko opcji jak zakładamy komputer - ja go już mam). Szczerze mówiąc myślałem, że cała zabawa polega tylko na fizycznej wymianie elementu (zegarów), bo niestety z programowaniem kluczyków sobie nie poradzę (brak VAG i kabla). Tak naprawdę to trochę jestem przerażony po przeczytaniu tamtego tematu, i zastanawiam się jak dobrać odpowiedni licznik, wystarczy tylko wersja silnikowa, czy jeszcze jakieś magiczne numery?

No to dzięki za podpowiedź odnośnie programowania w VAG-u. Niestety nie posiadam ani kabelka ani programu. I powiem szczerze, że nigdy z tego nie korzystałem. Chętnie zakupię sobie kabelek, tylko pytanie jaki. Sorki, że tak ciągle pytam, zdaję sobię sprawę, że wasze odpowiedzi na pewno są celne i proste, ale gdy nigdy z VAG-a nie korzystałem to zawsze na początku jest to czrna magia :wstyd: <!-- s:wstyd: -->

jak tylko będę miał chwilę i dostanę się do warsztatu mojego ojca to spojrzę pod tą obudowę kolumny. A jeżeli jest wiązka, to jak rozumiem należy jeszcze zaprogramować tempomat przez VAG-a?

Czy mógł bym prosić o jakiś link albo nazwę tematu

Jak kupiłem skode, to miała już założoną manetkę z tempomatem, a czy jest coś do niej podłączone to nie mam pojęcie. A jeżeli roboty i koszty jest/są jeszcze dużo to się nie będę w to bawił, choć tempomat chciał bym mieć.

Mam manetkę z tempomatem, ale założoną na aucie. Ale chyba nie działa, bo jak przełączam to nic się nie dzieje. I tu pojawia się moje pytanie, czy zapala się kontrolka na zegarach tak jak np w pasku B5? Dodam jeszcze, że jak sprawdzałem kody wyposażenia fabi to nie ma tam tempomatu. Czy jeżeli przełącznik nie jest podłączony to jaka jest droga uruchomienia takiego tempomatu?

Z góry dziękuję za pomoc i sugestie.

Chciał bym wrócić do tematu.
Mam fabkę 2003 i stare zegary, chciał założyć nowe zegary od FL.
Porównując kontrolki wiem, że w moim zestawie wskaźników kontrolka świateł mijania jest w miejscu kontrolki ładowania po FL, tak więc sama zmiana tarcz nie wystarczy.
Także mam pytanie, czy jak wymienię zegary na po FL do takiego samego silnika (1.4 16v 75 km) to czy tylko muszę wymienić zegary i będzie wszystko działało, czy coś trzeba programować? Mam tu na myśli kontrolki np otwartych drzwi i przebieg

Mam to szczęście, że mój ojciec jest mechanikiem i ma warsztat samochodowy, więc staram się grzebać przy aucie sam, a jak czegoś nie wiem to zawsze pytam <!-- s:) -->

ja się męczyłem z rozrządem w czerwcu, wydałem na części 500 zł (paski i rolki INA a pompa magnetii marelli) taniej chyba za części się nie da, bo ten rozrząd ma bardzo dużo elementów i przy wymianie też troszkę zabawy jest, mam zdjęcia to ci mogę podesłać, do blokady wystarczą dwie śruby na górnych kołach.

też będę fabki wypatrywał

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 21-09-2012, 22:53[/i] ][/size]
dzisiaj fabke kolegi widziałem, stała na placu poznańskim :super: <!-- s:super: -->

witam kolegę z moich okolic również. Skład FCP z okolic Bydgoszczy rośnie w siłę <!-- s:) -->

Chętnie bym się jej pozbył, ale niestety jest założona wraz z końcowym tlumikem

ja szukam używanej bo na nową to brak kasiory i taką MPI bardzo ciężko wyłuskać a FSI się troszeczke boję, a takie "stare" silniki w nowych modelach to najlepsze rozwiązanie, od razu wiadomo co się będzie z jednostką działo, ja miałem w pasku B5 FL 2.0 ben/gaz 116km i silnik stary jak świat jeszcze z golfa III GTI ale nie do zajechania

a powiedz [b]kapi[/b] czy silnik to jest FSI bo gdzieś czytałem, że z tymi silnikami podobno gaz nie chce chodzić a tak się zastanawiam nad OII 1.6 i żeby gaz założyć, ale nie wiem ile taka instalacja gazowa może kosztować i czy (jeżeli kosztuje duuuuuużo) nie lepiej rozejrzeć się za 1.9 TDI 105km bo 2.0 TDI 140Km podobno szybko głowice pękają

a jaki koszt takich ksenonków? to jakieś zamienniki czy wszystko ori?