Posty napisane przez nosound87

Ok, utknąłem z jedną prostą rzeczą...masa.
Pozostaje mi ciągnąć kabel z kabiny do akumulatora (-), bo nigdzie nie widzę w pobliżu śruby, do której mogę przykręcić kabel od sterownika.
Czy ktoś wie którędy najkrócej i najprościej można pociągnąć kabel z kabiny do akumulatora?

rozebrałem już tę przelotkę i obczaiłem co i jak <!-- s;) --> na szczęście kolory kabli są takie same więc generalnie...nie trzeba rozbierać boczka drzwi aby instalować moduł sterowania na pilota...wszystko jest w kablach pod kierownicą (w boczku)

[quote="kapi"]
Może kolega Koleś ci pomoże.[/quote]

Napisałem koledze priv ze wskazaniem tego tematu.

To może nieco inaczej:

Moduł na sterowanie centralnym z pilota kupiłem od firmy RTX (allegro) i dali taki schemat:
https://tiny.pl/g6lsp<!-- m -->

Jest on bardzo prosty (opisane kolory kabli), tylko pytanie czy to wszystko znajdę pod kierownicą w okolicach skrzynki bezpieczników?

Niestety nie posiadam na tę chwilę ani miernika, a nie próbnika
Do sterowania centralki pilotem potrzeba kabli:

• żółto-niebieski (otwieranie / zamykanie)
• masa (minus)
• stały plus (+12 - jak go zlokalizować? Jaki to przewód?)
• czarno-biały i czarno-zielony (kierunki)

Wiem, że żółto-niebieski jest w drzwiach...pytanie tylko, czy po przejściu przez wiązkę na łączeniu drzwi nie zmienia on koloru? I kładąc się pod kierownicą znajdę ten przewód? Ostatecznie chciałem się wpinać w kostkę ISO od radia (stały plus tam, to przewód czarno-niebieski, jak udało mi się znaleźć na tym forum).

Ok, widzę, ze ciężko trafić na jakikolwiek odzew w tym temacie. To może zmodyfikuję pytanie.

Centralkę sterowania na pilota będę umieszczać w kabinie (pod kierownicą). Czy zatem bez problemu podłączę się do wszystkich wymaganych kabli bez przeciągania ich do drzwi?
Nie potrafię zlokalizować stałego plusa (12V) w skrzyni bezpieczników. Ktoś wie?

Witajcie,

Od rana walcze z podlaczeniem sterownika centralnego zamka na pilota z allegro (jakis RTX).
Aby sterownik dzialal, musze znalezc staly plus (12v) i mase (minus).
Czy ktos orientuje sie, ktore to kable w drzwiach?
Naprawde nie chce mi sie ciagnac plusa i minusa z akumulatora i przez harmonijke do drzwi...poza tym glosnik jest na nity wiec kiepsko byloby te kable przeciagnac (brak otworu w drzwiach).

Wszelkie podpowiedzi na wage zlota. Jutro od rana dzialam z tematem ponownie <!-- s:( -->

spoko, tylko, że ja potrzebuje 5w30 <!-- s;) -->
tu masz spis zalecanych (u mnie BXW)

http://autosotua.com/olej-silnikowy/skoda/roomster.html

Ok, zamówię 5w30 Castrola lub Shella z normą taką, jaką mam wpisaną w książce serwisowej (VW 501 01, VW 502 00). Dzięki za porady Panowie

[b]Aktualizacja: [/b]Jednak zamówię Shella albo Valvoline. dzięki.

Ok, o tym to w sumie sam pomyslalem (mam zamiar zamowic teraz Castrola 5w30 - takim byl zalany wg ksiazki serwisowej).

Natomiast zaczynam sie zastanawiac co ma klasa do konsumpcji oleju? Skoro lepkosc sie zgadza (5w30 = 5w30)...to troche bez sensu

[quote="TOMUŚ"]

Jakie normy VW spełnia twój mobil?[/quote]

Volkswagen (silniki benzynowe /silniki Diesla) 504 00 / 507 00

TOMUŚ, dziękuję Ci za uwagę.
To silnik BXW 63KW - wg informacji zarówno na nalepce w bagażniku jak i książce serwisowej.
Niestety od momentu zakupu auta nie zdążyłem sprawdzić czy bierze olej na Castrolu, ponieważ po zakupie (po ok. 2 tygodniach) wymieniłem rozrząd, hamulce i olej na Mobil 5w30 (polecany na forum). Ten mój konkretny Mobil się nazywa Formula 1 i nie był tani ...
(pozwolę sobie wkleić link poglądowy do niego)
https://allegro.pl/mobil-1-esp-formula-5w30-4l-warszawa-lodz-ozarow-i7430770499.html<!-- m -->

Czy jestem w stanie samemu wykonać test szczelności? Jeśli tak, to w jaki sposób?
Na forum znalazłem taki temat:
https://forum.fcp.pl/viewtopic.php?t=23951&p=142273

Witam,

Mam podobny problem co autor z tą różnicą, że mój silnik to 1.4 16v (85KM; 63kW) i niedawno wymieniałem olej z Castrol 5w30 na Mobil 5w30.
Auto głównie pokonuje trasy w mieście i nie jest pałowane.
Po przejechaniu zaledwie 600km, ubyło (na oko) 1litr oleju...zapaliła się kontrolka ciśnienia oleju po odpaleniu, a na bagnecie było zaledwie minimum minimum...
Czy ktoś posiada doświadczenie odnośnie tych silników? Czy one biorą olej? Auto ma (oryginalny) przebieg 160 tys. i jest z 2009 roku (Fabia II)

Witajcie,

posiadaczem Fabii II w 1.4 benzynie jestem od niedawna. Mam nadzieję, że trafię tutaj na pasjonatów tej marki <!-- s:) -->

Pozdrawiam