Posty napisane przez micchal

Dzięki, choć to trochę roboty. A poza samą awarią (np. zatarciem) tego włącznika możliwe jest, że rozłączył się lub dobrze nie łączy jakiś przewód? Np. na kostce w drzwiach itp?

Witam.
Jak w temacie: gdzie znajduje się włącznik oświetlenia wnętrza w tylnych drzwiach?
Przestał działać a z zewnątrz nie mogę go zlokalizować.

[quote="luty j"][quote="nikon"]taka aerodynamika <!-- s:) -->
ja mam podobnie w F2 - jak uchyli się tylne okno to mam dźwięk jak by koło miało odpaść [/quote]

coś nieprawdopodobnego ale chyba masz racje byłem u mechaników i potwierdzili taka konstrukcja zakład polecany przez klubowiczów na prandoty w krakowie
ale mam prośbe moze ktoś sprawdzi i wczasie jazdy otworzy tylne okno [ale tylko tylne] i sprawdzi czy rzeczywiscie wszystkie f1 szczegolnie combi mają taki rezonans
co za wariactwo[/quote]

Witam. Po prostu trzeba minimalnie uchylić przednią szybę, wtedy "turbulencje" przy otwartej szybie tylnej znikają, ale faktycznie ja w ASO dowiedziałem się, że taka jest "uroda" Fabii.
Wrażenie jest jednak nieziemskie, ja myślełem za pierwszym razem że mi łeb rozsadzi

Dzięki. Przebieg to 140 000 km.

Witam. Czy wymieniał ktoś łozysko MacPhersona w Fabii I ? Mam trzeszczenie podczas kręcenia kierownicą na postoju (widoczne skokowe obroty sprężyny).
Czy konieczna jest wymiana całego mocowania kolumny czy tylko łożyska i jaki to ewentualnmie koszt (łozyska lub całego mocowania)?

Witam. Czy przyczyną drżenia kierownicy przy przyspiszaniu (i delikatnie odczuwalnego stukania) oraz wyraźniejszego stukania przy przyspieszaniu na kołach skręconych w prawo mogą być tylko przeguby?
Osłony przegubów całe, ostatnio przeczyściłem prawą stronę (z nasmarowaniem) - przegub zewn. i wew. - nie pomogło (przeguby wg mechanika sprawne). Jest sens zrobić to samo z lewej strony czy szukać innej przyczyny?

Z własnego doświadczenia wiem, ze dobrze zainwestować w markowy wkład filtra (u mnie np. sprawdza się Filtron). Mam 126 kkm i raz czyściłem przepustnicę - po stosowaniu filtrów "no name" za ok. 12 zł.

Filtry stożkowe (sportowe) mają większą przepuszczalność powietrza, zatem przepuszczają też więcej zanieczyszczeń - możesz mieć problemy z przepustnicą i nierównymi obrotami.

Sorry za długi opis, ale chodziło mi o to, że w 1.4 MPI też bardzo dobrze sprawdza się dużo tańsza instalacja II generacji.

Hej. Ja w swojej Fabii (1.4 44 kW) mam II generację - instalacja Elpi Gaz. Obecny przebieg to 121 kkm, załozyłem przy 2 kkm w serwisie, na gwarancji. Jak dobrze ustawią, to tak jak u mnie - zero regulacji, jedynie wymiana filtra gazu. Z dodatkowych kosztów to wymiana trójników po 100 kkm - wyciekał płyn. Przy tej mocy nie jest odczuwalne skrócenie czasu przyspieszenia. Wymiana świec skrócona z 60 kkm do 30 kkm. Wymiana wkładu filtra powietrza (i filtra gazu) co 15 kkm. Instalacja posiada oczywiście emulator (zero zaświeceń kontrolki EPC). Spalanie ok. 9 l gazu - co dziwniejsze, niezależnie czy trasa czy miasto. W sumie przejechałem 119 kkm i zero problemów. Według mnie było warto, choć w ASO w 2003r. "przepłaciłem" ok. 900 zł, ale nie straciłem 2 letniej gwarancji na silnik.

Na pewno nie będę na siłę próbował dojeździć do 170 kkm (to nie np. primera), ale na razie nie mam żadnych objawów jego rozciągnięcia.

[quote="R_46"]w aso to by było x3 lub więcej.części były kupione na allegro naprawa w dobrej firmie w poznaniu.[/quote]

Pytałem z ciekawości. "Moje" ASO za robociznę chce 300 zł, nie wiem tylko, czy to z wymianą pompy wody. Na Allegro oryginalny rozrząd można kupić za ok. 50 zł + przesyłka.
Mam przebieg 120.000 km i wg mnie rozrząd jeszcze nie kwalifikuje się do wymiany, inni użytkownicy forum wymieniali przed przebiegiem 100.000 km.
Może i ja dociągnę do 170 kkm?

[quote="R_46"]witam wymieniałem rozrząd -59zł,pompa wody-69zł ,świece-8,50zł za szt.pasek klinowy 29zł,wymiana -250zł i jestem zadowolony.wymiana tego wszystkiego była przy 184000km.pozdrawiam(łańcuch już chałasował).[/quote]

Wymiana w ASO?

U mnie przeszło po smarowaniu wazeliną techniczną, faktycznie po WD-40 jeszcze gorzej skrzypiały. Ale nie smarowałem zawiasów tylko ograniczniki.

Niestety nie. Te z allegro są wszędzie dostępne, tylko w białym kolorze. Żarówk od popielniczki ma inną podstawę i jest dłuższa. Te z długimi "wąsami" też nie pasują do mocowania - mają za małą średnicę i są za krótkie.
W serwisie powiedzieli, że samych żarówek nie mają tylko razem z uchwytem. Koszt ok. 30-40 zł.

Zmieniałem w ubiegłym roku w maju w serwisie - oryginalne były FERODO z logo VW, założyli mi też takie same. Dodam, że pierwszy raz zmieniłem - po 90 kkm, więc cena ok. 150 zł była do przyjęcia.

Wielkie dzięki. Jak rozumiem, wszystkie wymienione wyżej mają 3 elektrody?

Witam. Moż kotoś mi podać symbole świec do 1.4 MPI 60KM np. NGK (3 elektrodowe) lub innych dobrych marek ?
Z góry dzięki.

Ale za to jaki "rasowy" odgłos miał, zwłaszcza na niskich obrotach. Tylko w trasie to strasznie denerwowało.

2 tygodnie temu wymieniłem końcowy. 95 kkm przebiegu, 4 lata, gaz. W ostatnim roku dużo krótkich przebiegów i wypalił się środek, z zewnątrz wyglądał ok.