Posty napisane przez Marins

W te mrozy płyn chłodniczy przestał uciekać. Podejrzewam że jest gdzieś mała dziurka lub pęknięty wężyk i poprostu zamarzło w tym miejscu.
Turbinka też jakby lepiej chodziła, tzn nie odłącza mi się , nie sprawdzałem jak przy 140km/h ale jak mi nawalała podczas normalnej wolnej jazdy tak teraz jak go kręcę mocniej to wywala cheka ani jej odcina.
Podejrzewam że wszystko powróci jak się zrobi cieplej.

Tak tylko Ty masz benzyniaka, a ja diesla a on potrzebuje więcej prądu.
Pisałem że miałem 70Ah a kupiłem 65Ah i nie wiem czy nie za mały.
Dużo nie jeżdzę fabką, do sklepu i z powrotem,pozałatwiać jakieś sprawy na mieście czyli 4km odemnie (staram się go jak najrzadziej gasić, najlepiej jak ktoś jest w samochodzie wtedy podjade to tu to tam a fabka caly czas chodzi.) bądź do teściowej w niedziele :zly: <!-- s:zly: --> czasami(raz na 2tyg) gdzieś trasa 50-100km. Pracuję w domu a służbowo jeżdżę busem.

Doczepie się do tematu. Jakie aku powinno być w silniku 1.4 TDI ? Miałem 70Ah i 540A, ale że przy pierwszych małych mrozach już nie odpalał to kupiłem taki 65Ah 640A. Dobrze zrobilem ? <!-- s:) -->

Fabie mam od miesiaca wiec nie wiem co i kiedy bylo wymieniane.
podlaczylem klemami do seicento i odrazu odpalil, wiec moze slabe aku tylko jest? Dzis rano pare razy przekrecil i odpalil. Czy to normalne ze po ok 20min temp silnika nawet sie nie podniosla, dopiero jak ruszylem kawalek to zaczela rosnac.

Hej. Chce odpalić fabie 1.4TDI i nie odpala, Wczoraj odpalił chociaż miał ciężko troszeczke. A dziś wsiadam, przekrecam kluczy, grzeje swiece raz, drugi, trzeci i przekrecam. kreci, kreci, kreci i nic. powtarzam wszystko 2 raz i nic przy 3 aku mi padlo. W nocy bylo ok -12 , jak odpalalem ok -8 . Padniete aku i niska temp jest powodem tego czy cos jeszcze?

szkoda że po niemiecku bo nie rozumiem ani słowa <!-- s:) -->

Dzieki, o to mi właśnie chodziło. A czy jak np wpiszę 017 czy 034 to coś się stanie czy poprostu niczego nie zmierzy?

Głównie to mnie interesuję własnie turbinka i jej podzespoły, przepływomierz, termostat i układ chłodzenia.

Aha , jeszcze jedno, obok tych wartości jest opcja "go" wciskać to czy nie?

Witam.
Mam kabelek i Vag Com 4.09 wszystko chodzi i chcę przeprowadzić logowanie auta.

Jak się do tego zabrać?
Wiem że trzeba wejść w engine i bloki danych. Następnie pokazują sie 3 wiersze gdzie wpisuję się jakieś wartości np 001,002

Jakie mam wpisać wartości żeby coś pokazało?
Czy można jednocześnie przeprowadzać kilka takich testów (3) skoro jest na to miejsce czy każdą z osobna?

Fabia 1 2004r silnik 1.4 TDI 75KM

a jak to masełko wygląda? Wydaje mi się że go nie mam.

W wolnej chwili porobię fotki i powrzucam. Z wyposażenia to ma: klimatyzację, czujnik cofania, abs, 2poduszki.
Tylko coś dolega mojej fabii i staram się z tym uporać. Nie wiem może jakoś wrzucić tamten temat tutaj i go pociągnąć... hmn.

Heh felgi mam ale stalowe <!-- s:) -->

[b][size=125]Imię/Nick:[color=red]Marins[/color]

Miasto:[/size] (Grójec)
[size=109]E-mail: (<a href="mailto:marins2@op.pl">marins2@op.pl</a><!-- e -->)
GG/Tlen:[/size] (nie mam)

[size=117][color=green]Dane dotyczące Fabii:[/color][/b][/size]

[b]Model:[/b] (combi)

[b]Wersja wyposażenia:[/b] (nie wiem)

[b]Rok produkcji:[/b] (2004)

[b]Kolor:[/b] (srebrny)

[b]Pojemność silnika:[/b] (1.4 TDI)

[b]Moc:[/b] (75KM)

[b][size=117][color=green]Wprowadzone modyfikacje w Fabii:[/color][/b][/size]

[b]Silnik:[/b] (brak)

[b]Zawieszenie:[/b] (brak)

[b]Układ wydechowy:[/b] (brak)

[b]Wygląd zewnętrzny:[/b] (brak)

[b]Wnętrze:[/b] (brak)

[b]Audio:[/b] (jakies stare radio na kasety- w najbliższym czasie , radio alpine,sobwoofer, wzmacniacz 1000W i kondensator.)

[b]Felgi:[/b] (brak)

[b]Opony:[/b] (zużyte)

[b]Inne (dodatki):[/b] (nowy mieszek się szykuje )

[size=117][b][color=green] :!: Foto: :!: [/color][/b][/size]

No wiem że w dwie osoby <!-- s;) --> ale można też zrobić na postoju dla jakiś tam bloków i tego się boję robić żeby czegoś nie popsuć.
Aaaa z tyłu jest...

Kolor jest tylko po odpaleniu zimnego silnika taki jasny ,może biały z lekką nutką niebieskiego.

przebieg to 178tys km ale czy prawdziwy to nie powiem. Chyba że można to z vaga odczytać jakoś?

Heh no tak to już jest że zaczyna się od wyłączania turbiny a kończy się na logowaniu poprzez spryskiwacze Poprostu nie chciałem zakładać nowego tematu do każdej z tych żeczy.

spryskiwacz naprawiony <!-- s:) --> faktycznie wężyk pod filtrem powietrza był odpięty. Bardzo ciężko się tam dostać za 1 razem, za 2 napewno pójdzie dużo łatwiej.

Logów narazie nie robiłem bo się trochę boję i muszę się jeszcze doszkolić teoretycznie.

Szukałem turbiny i nie znalazłem chyba jest mocno zabudowana albo jakaś nie typowa. Mimo to obejrzałem chyba większość wężyków i nie znalazłem nic nie pokojącego.

Ucieka mi jeszcze płyn chłodniczy bo muszę 1 dziennie dolewać ale nie znalazłem nigdzie wycieku

Kurde zaraz się okaże że będe musiał wymienić pół samochodu...

Książkę znalazłem na necie do ściągnięcia co też uczyniłem <!-- s:) -->

A umie ktoś z was odczytać logi? Bo jutro zamierzam się za to zabrać i nie wiem czy coś mi z tego wyjdzie
Wogóle to ktoś z was robił takie logi bo mam kilka pytań a nie chce zaśmiecać tutaj forum ciągłymi nudnymi pytaniami tylko pospamowałbym na PW

Zjawisko tylko na zimnym silniku jak dotąd zauważyłem, a czy olej bierze to za wcześnie żeby stwierdzić.
A jak bierze olej to co wtedy?

Ok dzieki. Popytam o książke w księgarni :super: <!-- s:super: -->

No tak czytałem w tym audi o logowaniu ale i tak mam parę wątpliwości i pytań. Poszukam jeszcze, i pooglądam filmiki bo w sumie na nich najlepiej widać co gdzie wpisać.

Dzisiaj mnie zmartwiło takie zjawisko, samochód stał dzień czasu nie odpalany i po zapaleniu silnika zaczął dymić :zly: na szaro/niebiesko i po chwili przestał jak ruszyłem.

A to jest ksiażka do fabii czy ogólnie do samochodów? <!-- s:) -->

Aż taki zielony to chyba nie jestem ale miałem długo nissana almere a tutaj wszystko jest dla mnie "nowe" i muszę się uczyć od nowa co gdzie jest i jak to ugryźć.

Narazie interesuje mnie jak zdjąć tą obudowę silnika żeby zobaczyć serce fabii i nie połamać zatrzasków przy tym

Jest gdzieś na forum jak sie loguje auto? Bo szukałem ale konkretów nie znalazłem, tylko takie "pirazy oko " a tak "łopatologicznie " to albo do innej marki albo nie w pełni pokazane.

Trochę teori złapałem ale to za mało, a wolałbym sam się nie dokształcać bo wiem że łatwo można coś pokręcić.

Szykują się 3 dni wolnego i tak sobie pomyślałem ze sam rozkręce autko i popatrze na te wężyki i może bym doszedł z tym spryskiwaczem do ładu i składu. Przy okazji zrobiłbym logowanie auta ale tak jak pisałem muszę się douczyć.

Czyli tak jak myślałem, spryskiwacz nie chodzi, słychać że silniczek działa ale nic nie leci.

A to do tego służy ten przełącznik a ja się bawiłem nim i patrzyłem czy wycieraczki inaczej chodzą <!-- s:P -->
Wow pokazuje jeszcze spalanie itp

Hmn, wykasowałem błąd i jak narazie jest spokój, niedługo muszę zrobić przegląd (olej filtry) to powiem mechanikowi żeby zajrzał do przewodów bo i płyn chłodzący gdzieś ucieka. To jak mi to zrobi to się odezwę.

Jeszcze takie pytanko:
Jak sie włącza spryskiwacz tylnej szyby? <!-- s:) --> bo albo nie umiem albo nie działa...

I jeszcze mi się przypomniało, komputerek faktycznie pokazuje rezerwę i parę innych kontrolek tak wiec działa, ale nie mam pojęcia o co chodzi z tym wyświetlaczem po lewej. Raz pokazuje temperaturę a raz godzinę, jak się to przełącza i jak się ustawia godzinę?

o znalazłem kabelek. OBD II . Nada się?
Aha i mam rocznik sam 2004 wiec nie wiem czy pójdzie...

wow . Duzym zaskoczeniem było to że udało mi sie połączyć z autem bez problemów:) W nissanie musiałem pół dnia spędzić żeby tego dokonać <!-- s:) -->
Wyskoczył bład : 17964 - skasowałem i niby lepiej ale jakby turbinka trochę słabiej chodziła.

Pojechałem się przejechać teraz do sklepu i wywalilo check przy 60 i odcieło turbinkę. Czy można tak jeździć ? bez turbiny?

Heh rozumiem że KAPI nie jest "panem Kaziem" <!-- s;) --> i się zna na rzeczy. Szukam kabla i jak znajde to porobię testy.