haloooooooooo mazowsze i wszyscy chętni

Spot 26-07-2020 godzina 16:00 pod Stadionem Narodowym

Zapraszamy Wszystkich!!!!!!!!!!!

elegancko

sid napisał w Fabia1 - "MałaCzarnaFabia" RS 2003:

Wszyscy mają czyste auta, tylko moja RSka to brudas Fajna bestia, choć białe felgi do mnie nie przemawiają ;/. Ale to kwestia gustu

biale koło to zło - ale uwielbiam je

skodziarz napisał w Fabia1 - "MałaCzarnaFabia" RS 2003:

Hej, Z ciekawości duża jest różnica w sztywności po dołożeniu rozpórki kielichów pod maską?

No jest troche sztywniej na ori zawieszeniu. Ale duzo zalezy od ogolnej kondycji zawiasu no i opon oczywiście

Cześć.
Jako Mazowiecka grupa FCP chcielibyśmy zaprosić wszystkich posiadaczy Fabianek z Mazowsza i okolic na spoty które mamy nadzieję niedługo będzie można ponownie organizować. Pewnie kilku kolegów już się z nami widziało na kilku spotach w 2018 i na pierwszym (niestety na razie jedynym) w 2019 który odbył się 1 marca.
Serdecznie zapraszam na grupę na FB, na której wszystkie informacje są na bieżąco aktualizowane, tam również fotki ze spotów które się odbyły, dołączajcie do nas, rośnijmy w siłę
link do grupy na FB
https://www.facebook.com/groups/270739783763398/

Marcin i Maciej

no to mała porcja zdjęć

Moja Mała Czarna Fabia
Wersja RS z 2003 roku
Silnik 1.9 TDI- 130KM

Kupiona przeze mnie w maju 2018 roku jako kompletna seria, przeszła kilka zmian min.:
ciemne szyby, dymione tylne lampy z przyciemnionymi kloszami od kierunkowskazów i wstecznego, czarne znaczki na masce i klapie, usunięte napisy z klapy, na sezon letni założone koło 17 Kosei Kid's Racing, na zime ori felgi 16.
W zawieszeniu siedzi gwint MTS'a plus wszystkie tuleje w poliuretanie, rozpórki zawieszenia p+t od Górny Sport, hamulce przód Brembo Xtra, tył Brembo Max.

dalsze mody są w fazie planowania (na pierwszy ogień pójdą przewody hamulcowe w oplocie), kasa się odkłada w skarbonce
zapraszam na insta samochodu - malaczarnafabia

[quote="Adamus"][b]marcin_wawa85[/b], kiedyś jeszcze czytałem jakiś test porównujący obie jednostki i ten silnik 100KM ma moc dostępną w górnym zakresie obrotów. I stwierdzili, że do codziennej jazdy nie ma ma sensu kupować tej mocniejszej Więc może tak jak pisze [b]dr O.[/b], jak szaleć to całkiem po bandzie pojechać I wstawić 1.8T albo może 1.4 TFSI <!-- s:) -->[/quote]

Wszystko ladnie wszystko piknie ale fundusze ograniczone :mur: .... Niemniej dziekuje koledzy za informacje.. Bede sie dalej glowil i na pewno skrobne cos o postepach. Pozdrawiam.

[quote="Adamus"][b]marcin_wawa85[/b], ja kiedyś zatarłem taki sam silnik w golfie. Podobno jest to bolączka tych silników. Dzieje się to zwłaszcza gdy samochód jeździ dużo po mieście i często niedogrzany. Z grubsza chodzi o to, że zatykają się kanaliki którymi olej chłodzi głowicę i później nie ma ciśnienia i dół silnika się zaciera. Ja silnik remontowałem, wychodząc z założenia że już wiem co mam po remoncie. Kupisz używkę i nie będziesz miał pewności czy za 10tkm znowu się nie zatrze... Nie pamiętam jaki był koszt remontu. W każdym razie golf miał przejechane coś koło 140tkm.[/quote]

no wlasnie na 99% zatarl sie dol... a autkiem jezdzilem duuuzo po miescie i sporo w trasy ale nigdy na krotkich odcinkach wiec odpada opcja niedogrzania... zwlaszcza ze silnik zatarl sie na trasie w czasie powrotu z wypoczynku.

[quote="dr O."]Różnice miedzy tymi dwoma silnikami są niewielkie. 1.4 - 55 kW (AUA i BBY) ma kolektory dolotowe wykonane z poliamidu, a 1,4 – 74 kW (AUB i BBZ) ze stopu aluminium z części połączonych śrubami. Przepustnica w 55kW ma mniejszą średnicę niż w 74 kW. Wałki rozrządu 55 kW mają inaczej ustawiane krzywki do sterowania fazami rozrządu niż w 74kW, co ma znaczny wpływ na różnice mocy między nimi. Ten 74 kW wymaga większej liczby oktanów ( 98 ), a 55 kW (95 oktanów). Przy 74 kW moc jest osiągana o 1000 obr/min wyżej niż w 55 kW. Kolejna różnica to miska olejowa, która w 55 kW jest spawana z kilku blaszanych wytłoczek, a w 74 kW jest odlana ze stopu aluminium i jest zintegrowana ze wspornikiem skrzyni. No i najważniejsze – nastawy jednostki sterującej pracą silnika są w obu silnikach RÓŻNE.

Sprzęgło wytrzyma, typy skrzyń biegów są identyczne i producent gwarantuje ze przeniosą do 200Nm. Średnica tarczy sprzęgła również jest taka sama w obu przypadkach i wynosi 200mm.[/quote]

czyli z tego o rozumiem jak kupie goly 100KM to musze dokupic jeszcze dolot plus przepusnice..
a miske olejowa ok 100 KM da sie dopasowac do skrzyni z 75KM??....

powoli przestaje mnie to bawic i chyba jednak poszukam takiego samego 1.4 75KM bo z tym 100 konnym bedzie za duzo dlubaniny i jak to mowia grosz do grosza.... chociaz perspektywa podniesienia mocy wydaje sie kuszaca.......