Posty napisane przez Manikulus

też ustępuję niech sobie jadą jak chcą

przesyłka droższa od produktu <!-- s:) --> niezła promocja

[quote="Luku"]Fabii 1.9 TDI '05 w serii Elegance[/quote]

Doskonały wybór <!-- s;) -->

qrcze jak żona zobaczy ten temat to też będzie chciała to uciąć bo ją wkurza ta rączka. Omron wyciągałeś fotel aby to odciąć prawda? Bo inaczej nie ma jak otworów nawiercić do przykręcenia rączki czy źle rozumuję?

no więc mam takowy i dziala jak dla mnie super, na częstotliwości 108MHz objechałem pół Krakowa bez zakłóceń i całą drogę do Berlina, w jakości dźwięku nie rozpoznaję róznicy pomiędzy nagrywaną MP3 na płytkę CD a tą z transmitera. Jak dla mnie bardzo dobry substytut radia z MP3 i usb.

elo,
ponieważ posiadam radio kasetowe Pioneer KEH-P4013 ze zmieniarką 6 płyt CD odczuwam dyskomfort przerzucania i nagrywania płyt (o kasetach nie wspominam ). Pogrzebałem na allegro i znalazłem coś takiego: http://aukcje.gazeta.pl/show_item.php?item=393691861<!-- m -->
I stąd moje pytanie: czy warto coś takiego kupować - może ktoś ma?- czy więcej będzie z tym zachodu aniżeli z nagrywaniem płyt cd? Bo jeżeli bedzie działać to wystarczy wpiąć zwykłego pendraka i problem płyt znika. W necie jednoznacznej opinii nie znalazłem (tak jak np. O adapterach kasetowych - wolą transmitery od nich).
Na radio z USB na razie nie zbieram bo budżet tego nie przewiduje.

Pozdrawiam,
Mariusz

w podobnym tonie:

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/ciekawostki/news/hummer-made-in-poland,1139713,415<!-- m -->

"Konstruktor z Ostródy na Mazurach, Arkadiusz Wróbel, udowodnił, że Polak potrafi i zbudował replikę jednego z najsłynniejszych samochodów terenowych - amerykańskiego hummera..."

odgrzeję temat

Miał ktoś styczność z tą firmą http://www.allegro.pl/item380417015_promocja_listwy_ochronne_skoda_fabia_producent.html<!-- m --> czy lepiej doskładać na oryginalne z ASO albo z Miloteca

[quote="kornat"]a mozesz zrobic fotke jak wyglada bez chlapaczy[/quote]

a mogę:

[img]http://manikulus.ovh.org/fcp/chlap.jpg[/img]

Może faktycznie jeśli z zachodu auto to nie ma tylnych chlapaczy bo u mnie tez ani pół śladu po ich istnieniu

hmmm można by pójśc dalej: http://www.ceramizer.pl/content/view/33/44/ - niby udokumentowane <!-- s:) -->

ok czyli zakładam <!-- s:) -->

Gratulacje dla Tatusia i dużo zdrowia Dziewczynom - jak widać grono miłośników FCP się poszerza <!-- s:) -->

Czy jest sens zakładać chlapacze na tył (względy praktyczne, wizualne i inne)? Ma ktoś? Bo byłem w sklepie się pytać to do przodu mają a na tył tylko na zamówienie bo nie schodzą.

Stacja Neste Kraków Jana Pawła ON 4,63 i -5gr jak płaci się kartą płatniczą <!-- s:) -->

Ciekawe ile sztuk sprzedadza?

http://motoryzacja.interia.pl/samochody/prototypy/news/superauto-z-polski,1131539<!-- m -->

dla leni:

Na motoryzacyjnym rynku samochodów sportowych dzieje się w ostatnim czasie dość sporo. Nowe Lamborghini, Aston Martin, Ferrari czy też Maserati znane są każdemu miłośnikowi tego typu samochodów.

Trochę gorzej jest ze znajomością propozycji tak unikatowych jak Koenigsegg, Ascari czy też Pagani. Wkrótce do supersportowych samochodów dołączy auto zaprojektowane i wykonane w Polsce!

Samochód, który wygląda jakby został skradziony z parkingu kolejnej części Batmana, to najnowszy pojazd firmy Veno Automotive. Samo jego agresywne spojrzenie może powodować ciarki, ale ze względu na osiągi samochodu będzie można się zachwycać głównie unikalnym designem tylnej części wraz z pięknie świecącymi światłami w całości wykonanymi w technologii LED, które są przykryte pod obudową z karbonu (włókno węglowe) oraz poliwęglanu. Przednie światła natomiast to mieszanka reflektorów biksenonowych i diodowych świateł do jazdy dziennej i kierunkowskazów.

Cała rama została zaprojektowana w systemach CAD wraz z obliczeniami wytrzymałościowymi uwzględniającymi silniki o mocach ponad 1000 KM. Powstała ona z rur o zróżnicowanym przekroju. Elementy nadwozia w podstawowym wyposażeniu wykonywane są z włókna szklanego, a w droższej wersji z karbonu. Wszystkie podzespoły powstają przy współpracy z firmami mającymi kilkunastoletnie doświadczenie w swojej dziedzinie (m.in. firma robiąca wirniki do silników turboodrzutowych).

Auto będzie dostępne w dwóch wersjach, jako roadster z odkrytym dachem oraz jako coupé. Liczy on sobie tylko 113 cm wysokości i aż 206 cm szerokości dlatego też seryjnie otrzymujemy kamerę cofania, z której obraz jest wyświetlany na centralnym monitorze. Moce rzędu 350-700 KM i prędkość maksymalna wynosząca 300-330 km/h w zależności od wersji gwarantują pełne spektrum emocji. Auto, jak każdy rasowy bolid, posiada jedynie system ABS.

Wnętrze tego samochodu w niczym nie przypomina ascetycznych wnętrz innych samochodów tego typu. Wszystkie elementy wykonane są ze skóry, aluminium i karbonu. Na dokładkę znajdziemy tu m.in. zestaw audio najwyższego poziomu, pełną elektrykę oraz klimatyzację.

Na zamówienie jest możliwie pokrycie wnętrza dokładnie takimi samymi skórami jak w Maybachu wraz z elektrycznie sterowanymi fotelami. Ze względów bezpieczeństwa w przypadku dachowania za fotelami znajdują się wzmocnione pałąki a oba fotele są wyposażone w czteropunktowe pasy.

Obecnie firma Veno Automotive S.A. jest w stanie produkować rocznie 10-12 egz. takich samochodów. Są one przygotowywane na miarę, według indywidualnej specyfikacji sporządzonej przez klienta. Cena? Ceny netto będą zaczynały się od 350 tysięcy zł - poinformował INTERIA.PL prezes firmy, Arkadiusz Kuich. Za wersje z nadwoziem z włókien węglowych trzeba będzie dopłacić ponad sto tysięcy tys zł.

Na liście wyposażenia dodatkowego figuruje m.in. kamera termowizyjna, karbonowe wnętrze, regulowana wysokość zawieszenia z wnętrza kabiny, drzwi podnoszone na pilota, komputer pokładowy z dostępem do Internetu, nawigacja, ceramiczne hamulce, zmiana biegów w kierownicy. Co najważniejsze auto ze względu na swoje osiągi i tylny napęd jest sprzedawane tylko i wyłącznie ze sportowym pakietem, który obejmuje m.in. 2 dniowy pobyt w profesjonalnej szkole nauki jazdy gdzie zawodowi instruktorzy uczą jak zapanować nad bolidem o mocy kilkuset KM.

Wszystko wskazuje na to, iż już wkrótce taki samochód będzie można zobaczyć na drogach ponieważ pierwsza sztuka jest na ukończeniu, natomiast znalazło się już kilku poważnych klientów, którzy chcą zakupić pojazd, w tym jeden z nich będzie z całym nadwoziem z karbonu.

Zostanie wyprodukowana seria limitowana zaledwie 50 sztuk tego samochodu, każdy posiada tabliczkę z kolejnym numerem w kabinie.

Auto w obecnej konfiguracji jest wyposażone w silnik Audi od modelu S6 lub RS6. Ośmiocylindrowa jednostka o pojemności 4.2 l. dostarcza w odstawowej wersji moc 350 KM przy 7000 obr/min oraz moment obrotowy wynoszący 430 Nm przy 3,400 obr/min. Druga opcja to silnik V8 również o pojemności 4,2 litra. Przy prędkości obrotowej od 5700 do 6400 obr/min osiąga on moc maksymalną 450KM. Jego maksymalny moment obrotowy 560 Nm jest do dyspozycji w szerokim paśmie obrotów od 1950 do 5600 obr/min. Silniki współpracują z sekwencyjną przekładnią.

Na obręczach będących odlewem z metali lekkich założono opony o rozmiarze 255/35 R19 z przodu i 295/35 R20 z tyłu. Dzięki temu zmieszczono sporych rozmiarów tarcze ceramiczne.

Jednak silnik Audi to nie wszystko. Obecnie trwają badania nad adaptacją zawieszenia oraz gamy silników od najnowszej Corvette C6. W związku z tym została zakupiona cała Corvette z przeznaczeniem do rozbiórki oraz zostały wykonane m.in. pełne obliczenia trakcyjne a w przyszłym roku mają się odbyć pierwsze testy zawieszenia, silników i skrzyni biegów.

Przewiduje się zastosowanie następującej gamy silników od Corvette C6:

LS3 - 430 KM/575 Nm

LS7 - 505 KM / 637 Nm

LS9 - 638 KM / 819 Nm

LS7 - 800 KM (twin turbo - firmy Lingenfelter)

LS7 - 1000 KM (twin turbo - firmy Lingenfelter)

LS7 - 1100 KM (twin turbo - firmy Lingenfelter)

W wersji podstawowej skrzynia przekładniowa będzie pochodzić z Porsche ( robiona na zamówienie przez amerykańską firmę California Motorsports Inc. ) a wersjach mocniejszych skrzynia taka jak w Pagani Zonda i Koeniggseggu - CIMA 900 T906SR.

W przyszłym roku firma Veno Automotive zamierza także rozpocząć badania nad elektryczną wersją pojazdu wyposażając go w najnowszej generacji akumulatory, które można ponownie naładować w przeciągu 1-2 godzin.

szczęście w nieszczęściu - dobrze że w miare bez szwanku wyszedłeś a autka szkoda ;/ daj znać jak sprawa z tymi poduchami się potoczy

jeśli nie mozna umieszczać w tym temacie linków ze stron innych jak allegro to proszę o usunięcie posta

Poniżej Fabka, którą byłem zainteresowany ale nie dojechałem już tam, ale coś ją długo sprzedają jak na takie wyposażenie i pierwsza wystawka była za 6900 euro, szkoda że fotki marne

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=43291708&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=22900&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=74&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=84&maxPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&minPrice=5000&maxPrice=7001&ambitCountry=DE&zipcode=10179&zipcodeRadius=200&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&categories=EstateCar&lang=pl&pageNumber=1&tabNumber=1<!-- m -->

http://www.dobaku.pl<!-- w --> - ceny paliw w Krakowie, w miarę regularnie aktualizowane