Cześć
Sprawdź bezpiecznik, masz je zaraz nad pedałami pod poziomą listwą, jeśli chodzi o przekaźniki masz je zlokalizowane głębiej nad bezpiecznikami. Jak od strony kierowcy po otwarciu drzwi zdejmiesz zaślepkę deski rozdzielczej (taka półokrągła), będziesz widział przekaźniki umiejscowione w środku. Dostęp do nich utrudniony ale od strony pedałów giętką ręką idzie dojść do wszystkich - przekaźnik nr 53
Witam
Widzę że tu też jest dużo pytań, komu jaki kabelek będzie pasował. Znalazłem na Germańskich stronkach rozpiskę do kiedy jakie auteczko można zdiagnozować odpowiednim kabelkiem :hurra: <!-- s:hurra: -->
Mam nadzieje że się przyda.
[url=http://www.vcdspro.de/?dl_id=7]kabelek->model samochodu[/url]
Witam
Według mnie to filtr cząstek stałych DPF i jest to informacja ze kończy Ci się płyn w celu dopalenia szkodliwych dla środowiska odpadów.
Jaki masz przebieg auta, bo podobno ten płyn średnio starcza na 120tys km a potem dolewka np w ASO 2 litry na ok 60-80tys. liter podobno krzycza 280 zł.
Najprostsza metodą jest wyciąc cholerstwo i dokonać zmian w kompie zeby go nie wykrywało, taka tam ekologiczne wyciąganie cashu z portfela;)
Witam ponownie
Tak jak pisałem auto wstawiłem w ciepły garaż na 2dni i pod prostownik. Świeżo naładowany po odłączeniu prostownika ale bez klem miał 13,65V. Po podłączeniu klem i po 1h czasu ponowny pomiar i miał 12,65V. Zapalił od pierwszego, ale oświetlenie tablicy nie działało nadal jedynie kontrolki na zapłonie, aczkolwiek odkryłem ze jak wyjmę kluczyk ze stacyjki i przekręcę światła na "on" to oświetlenie się zapalało, jakby powoli ale zapałało, kluczyk w stacyjkę i na zapłon to gasło. Olałem sprawę ważne ze jeździ pomyślałem i pod blok na parking postawiłem by rano pruć do pracy.
Rano 2x podgrzanie świec i zakręcił niemal idealnie na zewnątrz -22C.
W ciągu dnia przejechałem na nim ok 75km i znowu wieczorem pod blok.
Dziś rano 2x podgrzanie świec i już musiał 2x obrócić żeby zaskoczył, czyli tendencja spadkowa wnosząca iż aku dostaje po płytkach przez mróz, dziś -22C. Za to pojawił się objaw (wynik) zaczęła się palić tablica tak jak zawsze i nawet czujnik temp zaczął wskazywać temperaturę, wszystko wróciło do normy. Dziwne to wszystko jakby auto żyło własnym życiem 
<!-- s;) -->
Po pracy jadę do akumulatorników żeby sprawdzili aku, prąd ładowania i zobaczymy co powiedzą, czuje coś ze skończy się na wymianie aku i wysupłaniu 400zł.
Pozdrawiam
Dziś jednak nie mogłem pozwolić sobie na zagarażowanie auta od rana mialem jazde.
Za to rano pojawily sie kontrolki przy zaplonie, nadal brak oswietlenia tablicy i dodatkowo padly wskazniki predkosci i obrotomierz.
Wieczorem udalo sie zaparkowac w cieple, jak zgasilem auto i wyjalem kluczyk to po przekreceniu swiatel zapalila sie tablica rozdzielcza, ale juz jak przekrecilem na zaplon to gasla.
Sprawdzilem napiecie na aku. Po wprowadzeniu bylo 12,5V, a po 2h stania 12,3V. Jutro jade po prostownik i ładowanko bedzie.
Jutro się biore za ładowanie aku zobaczymy jaki będzie efekt i dam znac 
<!-- s -->
No własnie z hali wyjeżdzałem na zapalonym silniku i wszystko ładnie sie zapaliło na tablicy rozdzielczej.
Notabene zawsze jak są duże mrozy to wyłączam wszelkie zbędne pobieracze prądu.
Ogólnie auto pali od pierwszego kopa bez problemu, ale czy to aku jest słabsze i spowodowało brak kontrolek zapalonych na tablicy rozdzielczej?? :szok: <!-- s:szok: -->
Witam wszystkich
Zaczeły się poważne mrozy a co za tym idzie problemy.
Dziś rano ruszałem do pracy, drzwi sie otworzyły, ale juz nie zamknęły gdzieś w środku mechanizm zamarzł. W pracy wstawiłem auto na ogrzewana hale, gdzie było ok 8st zeby odtajało. Tak sie stało i drzwi normalnie się zamykają. Uciecha trwała zbyt krótko. Auto wyprowadziłem na zewnątrz gdzie było ok -8stC i zostawiłem na ponad godzinkę. Po pracy wracam do auta przekręcam kluczyk na zapłon a tu brak kontrolek zapalonych jak to bywało zawsze standardowo oraz brak pomiaru temp zewnętrznej.
W skrócie świecą się:
kontroli świateł mijania, długich, przeciwmgielnych oraz działa pomiar spalania, ilosci km i przeliczanie wszelakie
Brak:
Oświetlenia tablicy i pozostałych kontrolek (aku, oleju, kierunkowskazów, abs, ręcznego, podgrzewania świec itp)
Model Fabia II 2008 1,9 tdi wyposazenie joy.
Pomóżcie co może być przyczyną takiego zachowania a raczej jego braku.
Oczywiście auto, pali jeżdzi bez zarzutu, oświetlenie zewnętrzne działa super.
Pozdrawiam
Może zaczne od tego co w etce znalazłem
http://www.vagcat.com/epc/cat/sk/FAB/2005/225/57/4422558/<!-- m -->
Troszkę ten element jest żle narysowany (z lewej pośrodku) osłona plastikowa.
Dwie skrajne spinki są plastikowe i one są razem zlane z osłoną czarną i ten element należy kupić w całości, ja zakupiłem oryginalny w salonie skody w sosnowcu za 19,99zł. Do tego na środku jest metalowa spinka, która z tego co pamiętam, ok 8zł, ale ja wyjąłem ze starej osłonki i włożyłem do nowej. Myślę ze sie opłaca i nie ma co kombinować tylko oryginał zakładać. Acha nie daj sie naciągnąć na cała lampę stopu bo Cie skroją na ok 170zł, sama czerwona listwa stopu kosztuje 150zł. W razie czego poszukam gdzieś zdjęć u siebie.
Powodzonka
ja mysle ze mógłbyś Barrumki choc jak piszesz rózne są opinie, Kleberki no coż o tych śłyszałem że się zdzierają, decyzja należy do Ciebie, ja bym Barrumki zabrał;)
Sprawa prosta jak drut, przerabiałem temat na mojej Fabce;)
Osłona plastikowa pod 3 światło stopu ma 3 zatrzaski, dwa po skrajnych bokach plastikowe, u mnie był jeden urwany ( juz takie zakupiłem) i całe światło wisiało pod kątem). 3 zatrzask jest metalowy wsuwany bardzo ciasno w obudowe plastikową.
Przechodząc do meritum, jeśli masz uszkodzony jeden z zatrzasków plastikowych jedziesz do ASO i tu Cie powalę na kolana cała osłona plastikowa kosztuje bagatela 19zł brutto. Kupujesz osłonke, ze starego wyjmujesz listwe Ledową, delikatnie i ostrożnie zaznaczam, to tylko plastik;), najgorsze jest wyjęcie metalowego środkowego mocownia, ale idzie. Jak masz już go wyjętego to wkładasz w to samo miejsce w nowej osłonce i montujesz w tylnym podszybiu. Oczywiscie z czuciem i ostrożnie żeby zaś nie połamać plastików.
Cieszysz sie pięknym 3 stopem a raczej Ci co za Toba jadą widzą porządne błyśnięcie po gałach;)
Powodzenia
Ja po zmianie oponek juz jestem
Stoją stalówki 15 z 185/65 z 195/55/15, auto dobrze jeżdzi zwłaszcza róznica na dziurach jest odczuwalna, nie czuć takiego uderzenia po kołach, zobaczymy jak sie sprawdzi, miałem okazje tanio kupić zimówki więc skorzystałem choć niektórzy mogą sie dziwić;).
Apropos przeliczników prędkości na kołach itd
http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/<!-- m -->
Tak żeby jeszcze dodać do tego co kolega wyżej napisał:
Efekt końcowy dla Fabi II
http://www.youtube.com/watch?v=_PazSJAfl84<!-- m -->
oraz instrukcja montażu PL
http://www.lighting.philips.com/pl_pl/consumer/carlighting/data/drl_guide_multilanguage.pdf.zip
Szczerze mówiąc poważnie się zastanawiam nad ich zakupem i montażem cenka w okolicach 330 - 440 zł zdecydowanie taniej niż Hella ma;)
Tylko zastanawia mnie czy 5 kabelek mam podpiać pod lampe czy targać ja do przełącznika automatycznego załączenia świateł?