Z góry przepraszam za wybrany wątek - nie wiedziałem, gdzie zamieścić poniższe pytanie.

Zauważyłem wczoraj, że zwisają mi pod autem jakieś dwa kabelki (biały i fioletowy). Otworzyłem maskę i okazało się, że wychodzą z osłonki rurki idącej z akumulatora. Co to za kable? Skąd one mogły wypaść? Nie zauważyłem, żeby coś dziwnego działo się z samochodem...

Dodam tylko, że mam Fabię z instalacją LPG.

Zdjęcie kabelków -> [url]http://s9.postimg.org/qumyjbce7/20150619_164553.jpg[/url]

Witam,
Mam ogromny, doprowadzający mnie już do szału problem. W piątek miałem montowany lpg do swojej fabki. W sobotę odebrałem auto, ale gazownik stwierdził usterkę. Otóż powiedział, iż samochód na PB dostaje zbyt bogatą mieszankę. Na wyjściu z rury wydechowej cały czas ma 9% CO. Zapisał mi również notatkę:
"Zalewany silnik 6 tyś - tryb ssania". Powiedział, że póki nie naprawię tej usterki będzie miał problem z wyregulowaniem LPG.

Czym prędzej zareagowałem i dzisiaj pojechałem do warsztatu - autoryzowanego serwisu (nie wiedziałem dopóki tam nie dotarłem). Tam mechanik przywitał mnie na dzień dobry stwierdzeniem, że do aut nie powinno instalować się LPG. Dodał też, że instalacja LPG jest nieszczelna i bez uszczelnienia jej oni nie będą nic sprawdzać. Komputer wykrył jakieś błędy, które dla nich były niejasne. Pojechałem do gazownika, zdenerwował się strasznie, posprawdzał całą instalację raz jeszcze i stwierdził, że wszystko jest szczelne. Odłączył LPG i sprawdził jak auto działa na benzynie i cały czas była zbyt wysoka mieszanka. Zadzwonił do ASO i gadał z nimi 15 min. Wysłał mnie z powrotem do ASO. W ASO tym razem już nie powiedzieli o nieszczelności gazu. Tym razem poinformowali mnie, że należy uszczelnić kolektor (który gazownik sprawdzał, że jest szczelny) i wymienić sondę lambda. Chociaż nawet na odłączonej sondzie spaliny miały dalej 9% CO. To miał być dopiero początek napraw w ASO. Podali mi jakieś okrutne sumy pieniędzy do zapłacenia więc odebrałem auto i im podziękowałem.

Panowie, mam zszarpane nerwy. Co mam teraz zrobić? W czym może być problem? Mam dosyć tego dnia.

Wezmy pod uwage, ze regulacja i wymiana filtrow to akurat nie sa jakies ogromne koszta, a na sama instalacje ma sie 2 lata gwarancji.

Im czesciej tu wchodze, tym mam wieksze watpliwosci <!-- s:P -->

Ojciec zaproponował mi, że może zapłacić mi za LPG. Nie jeżdżę jednak zbyt dużo. Zazwyczaj robię odcinki od 5 do 20 km. Miesięcznie robię koło 800km. Zakładać?

To w takim razie jak robisz tylko krótkie odcinki 5-10km to znając życie spalanie PB i LPG wyjdzie Ci pół na pół <!-- s:/ -->

Bardziej ekonomicznie jest po rozruchu poczekac chwile jak sie przelaczy na gaz i dopiero jechac, czy moze odpalic auto od razu jechac i czekac az sie samo przelaczy?

Niby stojąc spalisz mnie benzynki, a przełącza sie w miare szybko. Jazda na lpg przeciez tansza...

Możecie polecić jakieś warsztaty LPG w Łodzi? Wiem tylko o Na Gaz tyle, że tam instalacja sekwencji to około 2800zł do 1.4 MPI.

Z góry dzięki <!-- s:) -->

Tyle, że u mnie definitywnie leci strumyk spod schowka, a kolega [b]Pulstar[/b] miał po prostu wilgoć na podłodze <!-- s:( -->

Witam.
Od jakiegoś czasu borykam się z następującym problemem. Podczas obfitych deszczów woda wręcz leje się strumyczkiem spod schowka pasażera. Czytałem na naszym forum [url=http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?p=78930&sid=d88fc82aee629a20e3edc4dacdb60866]TUTAJ[/url], że może to być kwestia syfu gromadzącego się w podszybiu. Pojechałem do mechanika, który za 40zł wyjął liście i brudy znajdujące się pod krateczką i myślałem, że problemy się skończą. Niestety przyszły ulewy i znowu do auta nalało się sporo wody. Co dalej robić? Odchodzę od zmysłów...

[color=#DC143C]temat scalony
nicram[/color]

To ucinać te kołeczki czy je demontować? Trzeba coś dokupywać? Wycieraczki łatwo schodzą?