[quote="MirekS"]Nie jest regułą, że padną, możesz zrobić dwa razy więcej km niż na tej padniętej cewce. Dopóki nie będziesz miał problemów to nie ruszaj i jeździj.[/quote]
Poważnie? Mam przebieg 72 tys. i sądzisz że te stare mogą przejechać jeszcze 150 tys? :szok: <!-- s:szok: -->
Właśnie jestem po wymianie cewki zapłonowej. Mam pytanie czy teraz należy się spodziewać że wkrótce padną pozostałe dwie? Czy też jest szansa że stare jeszcze pojeżdżą?
Ja miałem fabrycznie 42 AH, a teraz wymieniłem na 45 AH, przy czym tylko dlatego że do wyboru było 41 oraz 45. Nawet sprzedawca po dokładnym sprawdzeniu parametrów (m.in. parametrów mojego alternatora) mocno się zastanawiał który będzie lepszy. Co prawda nie mam klimy a bajery inne też w umiarkowanej ilości, w każdym razie stara zasada mówi żeby nie jeździć ze zbyt pojemnym akumulatorem z uwagi na groźbę niedoładowania.
Mi się 2 razy zdarzyło, że fabia przez noc sama się rozładowała, tak bez powodu. Wystarczyło odpalić z kabla i potem trochę pojeździć aby akumulator się naładował i przez długi okres, także zimowy, nie sprawiał problemów. O te cyrki obwiniam (bez żadnych dowodów) lampkę oświetlenia wnętrza, która być może nieraz się zacina i nie ulegnie samoczynnemu zgaszeniu. Po prostu innego winowajcy nie widzę.
[quote="nicram"][b]leszel[/b] jak stary masz akumulator, może faktycznie już dogorywać. Doładowywanie okresowe nic nie pomoże.[/quote]
5 lat, mam mały przebieg, wiec jest jeszcze "niewyjechany".
gdyby był słaby byłyby też inne sygnały. Powinien jeszcze co najmniej tę zimę przetrzymać.
W moim pytaniu chodziło mi o to czy generalnie fabie mają jakieś określone słabe punkty, które powodują spięcia, na które warto zwrócić uwagę.
Pzdr.
Czytam ten temat, bo wczoraj też zastałem akumulator na tyle rozładowany że nie potrafił przekręcić rozrusznika. Był to drugi przypadek po rocznej przerwie. Za pierwszym razem wydawało mi się że lampka oświetlenia wewnętrznego nie została wyłączona na noc. Wtedy po naładowaniu wszystko wróciło do normy. Tym razem ta lampka raczej odpada, wiec szukam innych powodów. Wolę uprzedzić kolejny strajk akumulatora...
Pozdr.
Podejrzewam, że nie ja jeden miałem taki feler. Od co najmniej 1,5 roku miałem podobne objawy, ale były na tyle niewielkie, że machałem na nie ręką. Dopiero ostatnio po wyjeździe wakacyjnym zaczęły mnie niepokoić. Może ten temat komuś pomoże.
Winną okazała się jedna z tylnych opon, nie wiedzieć czemu w jednym jej miejscu jakby ktoś nożem ściął bieżnik i zrobił się krzywy, węższy do środka. Nie na całym obwodzie ale jak piszę w jednym miejscu. Dziwne, wygląda na to że fabryczne opony matador są do d...
Dziękuję za rady i pozdrawiam!
Witam, jak w temacie, przy wolnej jeździe (20-40 km/h), tak trochę na luzie czy bardzo małym gazie np w korku, odczuwam dość wyraźne telepanie samochodu (nie chodzi o silnik lecz o cały samochód, czyli takie wahnięcia w lewo, w prawo, jakby jedno z kół było w ósemkę). Szczególnie jest to widoczne na wydawałoby się gładkim, nowym asfalcie. Jak są dziury czy łaty na drodze to tego się nie czuje. Przy normalnej jeździe z wciśniętym gazem, czy dużych szybkościach też jest ok.
Raczej nie jest to wina opon.
Czy też tak macie? Czy to wina miękkiego zawieszenia fabii, czy też jakiejś usterki?
A może te nowe drogi nie są tak gładkie jak się wydaje?
Pozdrawiam
Może odnowię temat i się spytam czy to rozwiązanie problemu dotyczy też silników HTP?
Jeżeli tak, to gdzie dokładniej jest ten czujnik ciśnienia oleju?
Pzdr.
Może się podłączę pod ten temat bo widzę tu sporo osób z silnikiem który mnie interesuje i zapytam czy problem z wypalaniem gniazd zaworów w silniku 1.2 (który też może skutkować szarpaniem) dotyczy obu jego wersji? Tzn. tego słabszego, starszego (54KM) i mocniejszego (64 KM)?
Bo jak dotąd znalazłem że narzekają na to osoby z tym słabszym.
Pozdrawiam
Witam, jak w temacie, dość głośny dźwięk jakby od skrzyni biegów, przebieg 55 tys. km.
Wydaje mi się że to wina skrzyni biegów, bo pamiętam że wiele lat temu miałem podobny objaw w maluchu i trza było skrzynię remontować. Na razie ten hałas nie jest jakiś bardzo głośny ale słyszalny. Jest takie jakby nie za głośne tarcie/buczenie. Dotyczy to w zasadzie momentu jak owe hamowanie silnikiem ma miejsce przy 60-80 km/h. A może fabie tak mają?
Pozdrawiam
[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 02-09-2010, 14:02[/i] ][/size]
Nikt czegoś takiego nie przerabiał?
Jak już pisałem, kabel ten chodzi mi z VAG-COM Release 409.2, więc jest to chyba nowsza wersja niż 3.11 (no chyba że to 3.11 jest po polsku, to wtedy bym się skusił).
A tak generalnie to zdradzisz mi skąd wiesz że ten kabelek nie będzie chodził z nowszymi wersjami?
(jak rozpoznać takie kabelki?)
I może podpowiesz mi jaki w takim razie wybrać żeby chodził na tej nowszej wersji?
Dostałem standardową jak sądzę odpowiedź że może mam źle zainstalowane sterowniki. A ja podejrzewam że w aukcji jest po prostu wprowadzający w błąd opis. 
<!-- s:/ -->
Tzn. może nie jasno napisałem: z tym kabelkiem chodzi mi wersja VAG-COM Release 409.2, natomiast w aukcji było też napisane że kabelek powinien współpracować z wersja VAG-COM Release 704 (jest to wersja spolszczona więc o wiele wygodniejsza). A u mnie nie chodzi, stad moje pytanie.