Witam ponownie.
Naprawa okazała się dość łatwa. Śruba mocująca bęben odkręciła się bez specjalnych zabiegów, przewód i torx również. Fabka z 2000 roku i raczej nic wcześniej nie robione. Przy składaniu zapomniałem o samoregulatorze i nie mogłem nałożyć bębna - ale po przeanalizowaniu zasady działania doszedłem.
Co do czasu to trudno sprecyzować, bo jednego wieczorka rozkładałem, drugiego składałem.
Myślę, że przy sprawnej osobie i narzędziach pod ręką (ja więcej czasu spędziłem na szukaniu) i z podnośnikiem to 20min kolegi Konrada nie jest wcale przesadą.

Czeka mnie jeszcze rozbiórka drógiej strony bo coś się blokuje i czasem po nocy jak był zaciągnięty ręczny to blokuje a za chwilę jest OK. Pewnie trzeba posmarować nieco w środku wszystkie pierdołki i będzie OK. Chyba, że może być inny powód to proszę mnie nakierować.

Pozdrawiam
i dzięki za pomoc

Witam ponownie.
Może nie ma się co spierać co do szybkości wymiany. Ja mogę to robić 2 godziny tylko powiedźcie mi co kolejno robić. Mam książkę od fabki ale tam to wiele nie ma - rysunek poglądowy.

pozdrawiam

Witam!

Prawdopodobnie cieknie mi jeden z cylinderków układu hamulcowego.
Nie bardzo wiem jak się do tego zabrać, czy poza kupnem samego cylinderka potrzebne mogą być jakieś pierdołki. Co z płynem - trzeba spuszczać, odpowietrzać później.
Niestety nie znalazłem opisu na forum.

Pozdrawiam

Witam!
Mam fabkę 1,4 MPI z 2000 roku.
Ostatnio zaczeły się problemy z centralnym zamkiem. Wsiadam do samochodu a on chlapie siłownikami ale nie zamyka, wysiadam to samo. Tylko od strony dzwi kierowcy. Wersja confort.

Centralny zamek zamykał. Po kombinacjach doszedłem do wniosku że coś niekontaktuje na wtykach/kablach między drzwiami a karoserią. Zciągnełem gumę, pogmerałem i zaczeło głupieć. Chyba przerwany jakiś kabel. W efekcie centralny zamek z kluczyka i pilota w dzwiach kierowcy przestał działać.

Oriętuje się ktoś który kabel/wtyka jest od czego( tam mam 4 kostki). Może jakiś schemat, trop - nie chcę wszystkiego rozbebeszać łącznie z drzwiami.

Dzięki
Pozdrawiam