No przecież szukam właśnie - we własnym zakresie, chcę ustalić czy komuś udało się znaleźć. A to że na forum jej nie ma to ja też zauważyłem, gdyby była to bym nie pytał.

Czy może komuś z szanownych tu klubowiczów udało się wreszcie zdobyć książkę sam naprawiam Etzolda ? - (w elektronicznej wersji oczywiście)

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 26-09-2012, 15:55[/i] ][/size]
Nie pasuje ani wtyczka, ani w ten bolec. Wielkie dzieki za wprowadzenie w blad. Jak zawsze pomocne rady ... <!-- s:/ -->[/quote]

A podałeś przy zamawianiu - numer VIN ?
Na dole wyraźnie jest napisane : "Przy zamówieniu proszę o podanie numeru nadwozia :

Włącznik świateł stop Skoda Fabia - numer oryginału według Etki to: 6Q0945511 W sklepie skodaczesci - 54 zł oryginał - http://www.skodaczesci.pl/oferta/czesc.php?id=3698<!-- m -->

Trudno powiedzieć co to za alarm po widoku samego pilota, na allegro sprzedają takie obudowy jak Twoja od pilota - do alarmów LEGENDFORD. Markę zamontowanego alarmu można sprawdzić jeszcze na centralce od alarmu - ale najpierw trzeba ją znaleźć, zwykle gdzieś schowana pod deską/kokpitem. Jeżeli twój alarm jest z kodem stałym na 433,92 Mhz to nie było by problemu, bo wystarczy dokupić pilot "samokopiujący" i skopiować sygnał z tego który jeszcze Ci działa (ale warunek alarm musi być na tę częstotliwość). Trudno będzie określić na jaką częstotliwość jest Twój nie znając jego marki - to jest najważniejsze. A tak jak napisał [b]nicram[/b] baterię wymieniłeś i nic ? Może przyciski w pilocie zabrudzone ?

Jeżeli kolega ma światła do jazdy dziennej z tzw. ControlBoxem to wspomniany wyżej TFL za dużo mu nie pomoże (automat będzie dublowany przez włącznik, bo sam ten ControlBox wyłacza światła gdy dostanie napięcie na postojówkę) i dodatkowe utrudnienie to, to że trzeba by było przeprowadzić przewód z kabiny do komory silnika (w kabinie to raczej nie ma problemu z plusem po stacyjce , jest np. przy radiu, czy w bezpiecznikach), a nie o to przecież chodzi tylko o to aby znaleźć już gotowy przewód w komorze silnika na którym będzie "plus" po stacyjce.

Panowie, z czystym sumieniem polecam olej Mobil 1 0W40 , mam octavię 1 z silnikiem 1,9TDi (110Km) od nowości jeżdżę na tym oleju - tylko do Turbo Diesli (teraz mam ok 180 tys km przejechane) - wymieniam co 15 tys (od wymiany do wymiany nic nie ubywa) silniczek cyka jak powinien, w Fabii też nadeszła pora wymiany (pierwsza za jej kadencji u mnie) - zakupiłem dokładnie taki sam olej Mobil 1 0W40 (tylko nie Turbo Diesel bo to benzyniak) - i mam nadzieję /a nawet jestem już przekonany/ że w Fabii też będzie się tak dobrze spisywał. Nikogo oczywiście nie namawiam, (każdy zalewa czym chce) piszę tutaj tylko swoje spostrzeżenia. Pozdrawiam.

Doszedłem sam jak to zrobić, może komuś się przydać, więc napiszę co i jak: wchodzimy w [b]Instruments (17) - Zestaw wskaźników[/b], następnie
[b]Adaptacja (10)[/b] , i tutaj :
[b]Kanał 40[/b] - to ilość kilometrów (w setkach km) przejechanych od ostatniej inspekcji - aby wyzerować należy wpisać wartość 0 - zero i zapisać,
[b]Kanał 41[/b] - to ilość dni(w dniach) od ostatniego serwisu - aby wyzerować należy wpisać wartość 0 - zero i zapisać. Uzupełniając co jeszcze sprawdziłem to:
[b]Kanał 43[/b] - to maksymalna ilość kilometrów do inspekcji, wartości to: 15 - zwykły olej, 30 - olej typu "Long Life" - wartość wyrażana jest w tysiącach kilometrów, natomiast
[b]Kanał 44[/b] - to maksymalna ilość dni do inspekcji, wartości w dniach: 365 - dla zwykłego oleju, 730 - dla oleju typu "Long Life"

[b]Piotr F1[/b] a nie masz tej Etzolda może w elektronicznej wersji, albo może dał byś radę zeskanować, na pewno wielu forumowiczów było by Ci piwko postawiło :hurra: <!-- s:hurra: -->

Popieram. MAREK-FABIA . Najbezpieczniej i najprościej, plus po stacyjce będzie w czujniku cofania, sam tak podłączałem światła do jazdy dziennej.
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=8183&postdays=0&postorder=asc&start=30<!-- m -->