Posty napisane przez kpiw

całe zegary. trzeba później przeprogramować immo. trochę z tym zabawy ale u mnie pomogło

Jeśli pojawia Ci się temp. -39 nie znaczy to wcale że masz padnięty czujnik. u mnie w aucie okazało się że takie objawy występują przy uszkodzonym liczniku. wymieniłem licznik na inny i wszystkie problemy ustąpiły

tego jeszcze nie wiem. zbieram chęci żeby sprawdzić całą wiązkę. znając życie okaże się że gdzieś jest przerwana a "wysokiej klasy specjaliści" pieniądze wzięli a nic nie sprawdzili;) dam znać jak rozpracuje temat

No i potwierdziła się stara prawda - jak sam nie dotkniesz to się nie sparzysz...kupiłem drugi licznik i włala, temperatura jest jak trzeba!! Jednak cała wina była po stronie licznika. Parę groszy kosztowało połamanie zabezpieczeń i immo ale już wszystko ok. No może poza wskaźnikiem paliwa. Jeszcze muszę z tym powalczyć...

[quote="marcing040381"]Code 779 czujnik temperatury zewnętrznej G17, proponuję go wymienić.Może być walnięty.Można go ponoć zastąpić termistorem o wartości 1 Ohm (osobiście nie testowałem ale zwarzając na koszt ok 2-3 zł warto moim zdaniem spróbować).Po wpięciu go może przez jakiś czas pokazywać się dziwna temperatura, ale unormuje się ona po jakimś czasie i powinno być ok <!-- s;) --> .
Code 771 błąd czujnika poziomu paliwa, sprawdzałeś wiązkę?Jeśli nie to zrób to.W najgorszym wypadku problem może tkwić w jakimś zimnym lucie w liczniku.Może też pływak mógł się zawiesić na przykład.[/quote]

czujnik temperatury był już wymieniony. zero reakcji tzn. ciągle temp w granicach -45 stopni. jak silnik się nagrzeje temp wzrasta do -40... a co do czujnika paliwa - "wielkie głowy" twierdzą że sprawdzali wiązkę, pływak (mam drugi na wymianę), podłączali drugi licznik i nic...(tych rzeczy nie robiłem osobiście bo nie mam ku temu umiejętności i sprzętu więc muszę im wierzyć na słowo). może jest ktoś z war-maz kto ma o tym pojęcie i chce na dobrą flaszkę zarobić??

błędy to 771 czujnik paliwa i 779 czujnik temp zewn. pokazał się też 1322 ale nie pamiętam czego dotyczył

[quote="Piotr30"]Znalazłem coś takiego, chyba trzeba zrobić adaptacje wskazówek paliwa w VAG
http://chomikuj.pl/wiciux6/Warsztat/Adaptacje+GRUPA+VAG/Test+licznika+i+adaptacja,429318060.rtf<!-- m -->[/quote]
wiec...
sprawdziłem kompem te całe ohms'y i moja fabia ma ich aż 500 więc dużo za dużo w porównaniu do tego co napisałeś. błędy jakie pokazuje komp to 771 czujnik paliwa przerwa w obwodzie lub coś z masą i 779 czujnik temp zewn. przerwa obwodu i masa. potrzebna mi teraz jakaś wielka głowa żeby to sprawdzić bo mechanicy jakoś nie bardzo chcą się tym zająć. twierdzą że pływak jest ok, przewody idące wzdłuż karoserii też. sam już nie wiem gdzie szukać przyczyny.

witam
kolega poradził sobie z problemem?? u mnie podobny problem tyle że paliwo leży cały czas i temp. -45 przez co nie zawsze załącza się klima. daj znać jak poradziłeś sobie z problemem
pozdrawiam

dzięki, jutro jadę podłączyć się pod "pegasusa" i walczyć. dam znać co z tego wyszło

licznik podczas testu działa, sprawdzałem też na innym liczniku i to samo, nie podnosi się wskaźnik

czujnik i styki sprawdzone. zauważyłem jeszcze, że wiatraki od chłodnicy wody i klimy nie włączają się. na krótko podłączone działają. coś myli kompa i przez to wszystko się rozkraczyło. jakaś duża głowa by się przydała

Witam
Jak w tytule mam problem z czujnikiem temp. znajdującym się w zderzaku przednim. moja fabia nie ma opcji wyświetlania na liczniku temp. zewnętrznej więc wydaje się być zbędny. ale... po reanimacji klimy pokazała mi się w miejscu zegarka temperatura -45 stopni. mało tego, nie da się jej znowu przełączyć na wyświetlanie godziny. mało?? zauważyłem ciekawą rzecz, mianowicie klima nie włączy się jeśli jest temp. -45 ale jak wzrośnie do -43 to zaczyna chłodzić przez parę minut. po podłączeniu kompa pokazuje się błąd czujnika zewnętrznego do masy. o co kaman?? czy ten czujnik może mieć wpływ na działanie klimy czy jest to zwykły przypadek i zbieg okoliczności?? sprawdziłem przewody od tego czujnika jak i sam czujnik i nie znalazłem żadnych uszkodzeń więc skąd ten błąd?? może ktoś zrozumiał moje wywody i będzie w stanie coś na to poradzić??
pozdrawiam

Kontynuacja wątku...sprawdziłem przewody od pływaka do komputera i od komputera do licznika. wszystko jest ok. komputer wyjęty i sprawdzony - wszystko jest z nim ok (tak przynajmniej powiedział elektromechanik, który też próbował z tym problemem walczyć i nic do głowy mu nie przyszło). i teraz jest zagadka...do tego czujnik temp. znajdujący się przy zderzaku oszalał. eeeetam z tymi szkodami...

bracie, rodaku...ja nie takie rzeczy już robiłem i nic nie pomaga...

Żeczywiście można na was liczyć...zero zainteresowania...

tzn podczas ruszania pływakiem zmienia się polaryzacja

sorki ale nie rozumiem co Ty napisałeś...jeśli chodzi o pływak i cały osprzęt który się przy nim znajduje to jest sprawdzony i nie wiem czy teraz dobrego sformułowania użyję ale przy użyciu miernika jest polaryzacja...

Witam forumowiczów
Problem dotyczy wskaźnika paliwa. Leży i pachnie...brak jakiegokolwiek ruchu. Próbowałem na różne sposoby, zatankowałem do pełna, wyjeździłem paliwo do pustego baku i znowu do pełna...Sprawdzałem wskaźnik pływaka - działa. Zrobiłem test wskaźników na desce - też działają jak należy. Podpinałem auto pod różne komputery i też nikt nie jest w stanie stwierdzić co się dzieje.Jakieś pomysły??
Pozdrawiam