Posty napisane przez grzegorz2k

Witam. Ja też mam problem z biegami. U mnie jedynka też się czasem zacina ale i dwójka jakoś nie bardzo płynnie wchodzi. A wrzucam na dwójkę to słychać chrupnięcie i po drążku czuć że nie wchodzi bieg jak w masło- jak to jest na innych biegach. Występuje to tylko na zimnym silniku jak ruszam z jedynki szybciej i wrzucam szybko dwójkę. Olej sprawdzałem w skrzyni sam raz jak podejrzewałem wyciek oleju ale to skąd indziej się okazało że cieknie. Dwa razy mi w serwisie sprawdzali poziom oleju w skrzyni. Za każdym razem jak się odkręci ten korek od skrzyni to wypłynie troszkę oleju i może przez ten ubytek oleju zaczęła skrzynia gorzej chodzić? Ale w serwisie mówili że stan jest ok. Więc dlaczego ta dwójka na zimnym aucie gorzej chodzi?

Witam. W Fabii II 2010 r. przebieg 460000 km miałem dzisiaj problem z elektryką. Mianowicie po naciśnięciu hamulca nożnego włączały mi się wycieraczki przednie. Samochód stał na dworze kiedy padał śnieg, wjechałem nim do garażu aby śnieg stopniał następnie wyjechałem na dwór i takie cyrki się działy. Jechałem do pracy 30km i te wycieraczki mi się włączały. W pracy samochód postał pół godziny i problem znikł. O co tu chodzi. Jeden mechanik twierdzi że masa ucieka i trzeba tego szukać gdzieś w pokrywie bagażnika. Wie ktoś gdzie to znaleźć?

Witam. Chciałbym zareklamować samochód który jest jeszcze na gwarancji. Jak napisać taki druk reklamacji? Są może gdzieś wzory? Tą reklamację mam zamiar zanieść do sprzedawcy. A może trzeba zgłosić problem do Skoda Auto Polska ? Gdzie napisać takie pismo żebym podjął próbę uzyskania nowego auta?
Moją Fabię II naprawiam na gwarancji od roku już, dwie usterki - żadna nie naprawiona. Ciągle to samo wyciek oleju i trzask w zawieszeniu lewego przedniego koła. Serwis nie ma pojęcia o co chodzi. Co robić w takiej sytuacji

tutaj chlapie
http://zapodaj.net/a9a7aa301f613.jpg.html<!-- m -->

W poniedziałek wytarłem wszystko do sucha. Dzisiaj jest piątek i już jest plama czegoś rzadkiego z przegubu na kolektorze. Jak pojeżdżę dłużej to będą wisiały krople. Wygląda to jakby rzadki jasny olej. Przy samej skrzyni jak wchodzi oś jest suchutko, chlapie z tego przegubu. Może uszczelka w tym przegubie puszcza smar? A boje się że jakoś ze skrzyni przedostaje się olej do przegubu - jest to możliwe? Przegub prawy mocno chlapie lewy przegub tylko brudzi lekko , możliwe by było że z obu stron ze skrzyni olej do przegubów by się dostawał?

Byłem ponownie w serwisie ale w innym mieście - Lublin. Cieknie właśnie ten smar z przegubu wewnętrznego. Z jednej strony bardzo dużo i chlapie po silniku i kolektorze. W serwisie powiedzieli że dokręcili śruby przegubu i wyczyścili wszystko . Mam znowu obserwować. W lutym kończy mi się gwarancja więc ile można czekać aż mi to naprawią. Jak mi wywali cały smar to szlak mi trafi przegub. W ciągu tygodnia po wytarciu pojawia się plama i krople jakby oleju. A co to są opaski elektryczne ? Opaski się daje na osłonę gumową, a u mnie wali olej jakby z pod tej blaszanej osłony przegubu przykręconej śrubami.

A na co obstawiacie , co może cieknąć? Tym z serwisu trzeba pokazać palcem i wszystko powiedzieć dopiero wtedy coś dobrze zrobią i przy tym nie rozbiorą pół samochodu. Tak więc miska olejowa klejona była, olej jest rozchlapywany przez ten przegub półosi do góry na kolektor, jest taka równa smuga oleju .

Byłem ostatnio i wyczyścili tylko wszystko , powiedział mechanik ,ze ze skrzyni na pewno nie cieknie. Mam dosyć
tego ASO poczekam trochę znowu jak zachlapie i podjadę do innego miasta.

a to druga fotka - kolektor
http://zapodaj.net/a0add9b9f3808.jpg.html<!-- m -->

Dzisiaj wjechałem na kanał. I znowu widzę olej na plastikowym kolektorze. Wycierałem kolektor 2 tygodnie temu. I znowu mokro. Zrobiłem zdjęcie. Z czego ten olej się bierze? Czy miska znowu puszcza i chlapie na przegub półosi czy właśnie ze skrzyni tym przegubem chlapie do góry na kolektor i resztę elementów .
http://zapodaj.net/3c7a0e590a66f.jpg.html<!-- m -->

Sprawdziłem poziom oleju w skrzyni za pomocą korka wlewowego po prawej stronie skrzyni patrząc od tyłu samochodu. Odkręciłem go prawie do końca. Olej się polał więc poziom jest ok. Dokręciłem korek z umiarem. Korek jest na imbus 17mm. Wszystko wyczyściłem benzynką i zobaczymy czy nie będzie jakiś wycieków. Jak poleciało troszkę oleju to nic nie zaszkodzi?
Prrawa pół oś ma przy łączeniu ze skrzynią taka osłonę gumową lewa tego nie ma i widać szczelinę w skrzyni i simering chyba dalej jest , tak ma byc?

przebieg 40000 km. Samochód na gwarancji. Wcześniej ściągali mi miskę i uszczelniali, prawa pół oś była zachlapana i cały plastikowy u góry kolektor, myślałem że to od miski wszystko zachlapane ale widzę teraz że lewa pół oś jest taka sama. I teraz widzę że z jedna część miski też się poci pewnie źle ją uszczelnili.

Jaki klucz zastosować do tego korka wlewowego w skrzyni, ktoś mi może podać namiary na taki klucz?

Witam.
W mojej Fabii 2 1,4 16v z 2010 zauważyłem pół roku temu wyciek oleju w okolicy miski olejowej. Olej był rozchlapany po misce i po półosi. W serwisie uszczelniali miskę olejową bo taka była ich diagnoza. Dzisiaj patrze pod samochód czy wszystko ok a tu znowu jakiś olej rozchlapany. Olej widać na półosiach przy skrzyni biegów. Ostatnio przez pewien czas coś zaczęło mi huczeć w samochodzie - czyżby skrzynia z braku oleju?
Daje przykładowe zdjęcie gdzie jest olej i jakie elementy się "pocą".
Czy to simeringi półosi? Czy mogę walić od razu do serwisu z reklamacją?
Jak sprawdzić poziom oleju w skrzyni? Jest jakiś korek?

Tak to jest takie chrupnięcie. Jechałem dziś na podwórku i tam jest przechył na lewy bok. Skręcałem w prawo i docisnęło koło i chrupnęło i to głośno, cofnąłem i znów do przodu i znowu chrup. Ciekawi mnie co to jest, ale chyba będę jeździł i nie patrzył na to.
A jak sprawdzić sprężynę i to łożysko jak się do łożyska dobrać?

Witam. W Fabii 2 przebieg 40000km słychać trzask, stukanie, strzelanie, głuchy stuk itp. w sytuacji kiedy samochód się zakołysze i dociśnie lewe przednie koło. Najbardziej słychać to rano jak ruszam i jadę po nierównościach na drodze polnej. Czasem słychać to jak wjeżdżam na chodnik itp. Sprawdzałem samochód w serwisie i nic nie widać, mechanicy jeździli ale nic też nie słyszeli, słychać to zazwyczaj jak ruszam samochodem po nocy i jak mocno koło podbije na dziurze albo samochód się zakołysze.
Jakby łącznik trzeszczał albo łożysko amortyzatora bądź gumy stabilizatora , próbowałem smarować te gumy i też nic ciągle to samo. Najgorzej że ten trzask mnie denerwuje i nikt z mechaników nie usłyszał tego trzasku bo tylko jeżdżą pięć minut tym samochodem. Ja jeżdżę bardzo dużo więc stuk się odzywa często. Co to może być , na co zwrócić uwagę?

Łączniki są ok według fachowców. Coś się kolebie pod silnikiem zwłaszcza z lewej strony słyszę. Fachowcy się przejadą po równej trasie i nic nie słyszą, a to słychać jak się jedzie powoli na nierównościach. Strasznie to drażni co to może być? Tak jakby drewniany klocek się turlał.

Witam. W mojej Fabii 2 przebieg 30000 km słychać głuche stuki na dużych nierównościach, na przejeździe kolejowym itp. oraz jak np odpalam silnik to jest taki stuk i jak puszczam sprzęgło. Dziś złapałem za łączniki stabilizatora i one tak lekko chodzą na boki czy one mają być prawidłowo na sztywno ? Czy je można tak lekko ruszać ręką?
Sprawdziłem zawieszenie w stacji diagnostycznej i wszystko jest ok zero luzu, poduszki silnika też sprawdzali i niby też ok.
Ale cały czas się coś kolebie pod silnikiem, może trzeba coś przesmarować?, może te poduszki są wadliwe?

Witam. Wymieniałem filtry gazowe w serwisie skody w fabi 2 instalacja landi renzo
Filtr fazy lotnej chyba mam źle założony. Strzałka na filtrze z kierunkiem przepływu jest od wtryskiwaczy do reduktora.
Powinno być odwrotnie? A filtr fazy ciekłej też mogli mi odwrotnie założyć czy się nie da?

Jednak miskę trzeba było od nowa kleić. Zrobili to w serwisie na gwarancji nawet ładnie. Zobaczymy ile wytrzyma. Teraz mam inny problem. Gaśnie mi czasem silnik jak przełącza się na gaz przy wolnych obrotach.

Witam. W mojej Fabii II z 2010 r. przebieg 27000 km zauważyłem wyciek oleju spod silnika. Nie jestem pewien skąd dokładnie. wydaje mi się że spod miski olejowej, pod wpływem wiatru olej kapie na wałek napędowy od skrzyni a ten rozchlapuje na cały kolektor dolotowy.
Da się dokręcić miskę, czy to coś da? Czy klejenie miski od nowa coś pomoże. Bo serwis skody u mnie w mieście jak to zrobi to nie jestem przekonany że to nie będzie ciekło.
I jeszcze mam jedną sprawę jaki olej lać do mojej skody benzyna 1.4 16 v. W serwisie leją mi 5w30 castrol slx profesional a on jest strasznie drogi. Kupiłbym w inter carsie taniej castrol 5w30 edge też był by dobry?