Posty napisane przez gregmaz

Przedstawiam podsumowanie moich bezskutecznych działań

1. Wymiana sondy lambda
2. Wymiana świec
3. Wymiana filtra paliwa 4 bar
4. Wymiana filtra powietrza
5. Wymiana elektrozaworu odpowietrzania baku
6. Aktualizacja oprogramowania sterownika silnika
7. Czyszczenie i adaptacja przepustnicy
8. Kontrola węży układu podciśnienia
   Niestety błąd 16555 wskakuje nadal. Moje odczucia w temacie - :zly: :zalamany: :zdegustowany: :padam: :szok: :mad: :wsciekly: :rozpacz: :mur: :cenzura: :cenzura: :cenzura: <!-- s:cenzura: -->

Mam nowe doświadczenia. Zaktualizowałem oprogramowanie sterownika silnika do najnowszej wersji, błąd wskoczył ponownie. Wymieniłem elektrozawór odpowietrzania baku paliwa, błąd wskoczył ponownie, ALE, ALE, podczas którejś próby pokazał się również 17549 - obliczanie masy wartość nieprawdopodobna, stała wartość na wyjściu lub zwarcie do masy. Pokopałem po internecie i zastanawia mnie potencjometr przepływomierza. Co Wy na to, czy ktoś to przerabiał w swoim rumaku.

Auto nie wykazuje żadnych negatywnych objawów. Rozruch sinika jest idealny, praca płynna, bez szarpania. Jedyne co zauważyłem to auto dostaje kopniaczka dopiero przy około 3 tys.obr. do tego miejsca jest troszkę mułowate ale to jest 47 kw więc raczej to norma. W związku z błędami, do tej pory wykonałem już następujące czynności

• wymiana świec bosch platinium
• wymiana filtra paliwa mann 4 bar
• wymiana sondy lambda oryginał NKG
• wymiana sondy lambda bosch
• powrót do sondy lambda tej, która była w pojeździe
• wymiana filtra powietrza
• zmiana oprogramowania sterownika silnika na najbardziej aktualną wersję
  I kontrolka nadal się załącza, wykazując błędy. Ręce opadają.

Chciałem Was jeszcze troszkę podpytać w tym temacie, bo widzę po wypowiedziach, że jesteście I liga z zaworków odpowietrzania. Otóż u mnie występuje ten sam błąd i sprawdziłem sobie zawór na przepływ i okazało się, że podczas wdmuchiwania powietrza przepuszcza w kierunku przeciwnym do jego normalnej pracy. Mam pytanie, czy u Was również występował błąd 16555 - zbyt uboga mieszanka, bo u mnie idą te dwa błędy w parze, czy może mieć to związek jedno z drugim. Ponadto zauważyłem, że zawór w moim aucie posiada oznaczenie SAGEM PA-66-GF30, a nie jak powinien oryginał BOSCH PA66-GF-35. Na zaworku tym wygrawerowany jest również jakiś numer charakterystyczny dla kupowanych używek. Jestem kolejnym właścicielem auta i nie znam na bank jego przeszłości. Po czym poznam, że powinienem również wymienić filtr z węglem aktywnym.

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 19-09-2012, 08:31[/i] ][/size]
No i jeszcze jedna sprawa. Wymontowałem swój zaworek i okazało się, że ta śruba regulacyjna wykręcona była do oporu. Troszkę ją wkręciłem i zaworek zaczął trzymać powietrze w obu kierunkach lecz po podaniu napięcia nie było charakterystycznego cykania - ale otwiera i zamyka. Kiedy ponownie troszkę popuściłem tą śrubę - do uzyskania tego cykania, to niestety przepuszcza zwrotnie powietrze. Podkręciłem z powrotem do momentu kiedy trzyma i zamontowałem do auta. Pojeżdżę i zobaczę co będzie się działo. Wszystko jednak wskazuje, że jest uszkodzony.

Dzisiaj wymieniłem u mechanika sondę lambda. Przed tym została wykonana kolejna diagnoza i błąd zapisany był tak jak poprzednio. Podczas testu sonda lambda nie wykazywała pracy na biegu jałowym przy wolnych obrotach silnika i w takim momencie komputer zapisywał jej błędy. Teraz sonda jest wymieniona, podczas testu ładnie pracowała na wolnych obrotach silnika, pojeżdżę ze dwa dni i dam znać czy to było to.

A co do świec, to ich elektrody - te mniejsze, proste- były już tak wypalone, że było ich tylko około połowy.

Dzięki za zainteresowanie.

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 07-09-2012, 19:08[/i] ][/size]
No i niestety przerabiam problem w dalszym ciągu. Po wymianie sondy na nowy oryginał błąd ponownie wskoczył po około 30 km. Po kolejnej wymianie na Boscha, identyczna sytuacja. Zasugerowałem się różnymi podpowiedziami z forum -tego i innych, i nawet zmieniłem filtr paliwa na Mann przystosowany do ciśnienia roboczego 4 bar sugerowałem się, że ten zainstalowany może być przystosowany do ciśnienia 3 bar. Niestety błąd wskoczył ponownie. Równolegle z błędem jak w tytule pojawia się też taki 16825 - układ odpowietrzania zbiornika, P0441-008 nieprawidłowy przepływ sporadycznie.
W związku z powyższym w dalszym ciągu potrzebuję pomocy.

Przerabiam temat w dalszym ciągu. Byłem już u trzech mechaników i otrzymałem trzy różne diagnozy. Była nawet taka, że nie można zaadoptować przepływomierza ponieważ komputer w moim aucie nie ma takiej opcji. U innego mechanika dowiedziałem się, że ten samochód przecież nie ma przepływomierza tylko czujnik zasysania powietrza w kolektorze. Mechanik, który na moje oko najpewniej stąpa po ziemi, stwierdził, że moja sonda lambda nie wykazuje pracy w zakresie pracy silnika na biegu jałowym i taki powód podał. Również tylko on zapytał czy świece były wymienione. Okazało się, że były one dramatyczne. Zaproponował zdrowe rozwiązanie tj. wymiana sondy lambda, kilkutygodniowe jej testowanie i dopiero zapłata. W przyszłym tygodniu jadę na wymianę. Pozdrawiam wszystkich w 'Roomakach'.

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 30-08-2012, 23:04[/i] ][/size]
Czy sonda lambda firmy Vernet jest warta wydania 140 zł, czy lepiej zainwestować około 300 zł w oryginał.

Witam szanowne grono forumowiczów. Jestem nowym użytkownikiem roomstera 1,2 HTP. Pojazd kupiłem z żarzącą się żółtą kontrolką silnika z informacją od sprzedającego o powodzie czyli zbyt uboga mieszanka. Na potwierdzenie dostałem wydruki z ASO o wykonanych analizach. Udałem się do warsztatu diagnostyki komputerowej gdzie skasowano błąd, lecz po przejechaniu około 30 kilometrów kontrolka znowu się zaświeciła. Ponowna wizyta w warsztacie wykazała wskazaną przez sprzedającego przyczynę, czyli zbyt uboga mieszanka.
Czy ktoś z państwa przerabiał już taki temat i czy ktoś zna przyczynę takiej przypadłości. Z góry dziękuję za podpowiedzi i zainteresowanie się tematem.

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 28-08-2012, 22:12[/i] ][/size]
Zauważyłem jeszcze, że podczas jazdy, pojazd reaguje na wciśniecie pedału przyspieszenia z pewnym opóźnieniem a gdy silnik wkręci się na obroty powyżej 3500 to czuć delikatne szarpania. Proszę o pomoc w diagnozie.