Posty napisane przez filipous

Cześć ,

Jak w temacie - coś huczy jak diabli przy 110 do 130 km/h - taki głuchy dźwięk który ustaje jak przy tej prędkości wrzucę na luz lub wysprzęglę.

Dziwnie huczy też jak zwalniam na biegu 3 i 2 około 2 000 obr/min

Jednak jak sam silnik wykręcę na obroty bez obciążenia - dźwięk wydaje się znikać .

Mam do wymiany sprzęgło - które w karierze tego auta będzie robione drugi raz bo jeździło w trudnych warunkach i ktoś po prostu je wykończył tą dziwną jazdą . Szarpie obecnie i muszę je wymienić - jednak da się jeździć na razie.

Może być to albo jakieś łożysko w skrzyni , albo pada turbina - co obstawiacie ? Może miał ktoś podobnie przy tym silniku ?

Witam - a ja będę testował serwis w Katowicach na al. Roździeńskiego - nie jest to autoryzowany warsztat - a niezależny . Prowadzi go Pan , który ma spore pojęcie o markach VW,Audi, Seat, Skoda . Jest przy stacji Shella.
Kupiłem niedawno F2 1,4 TDI i niestety pada w niej sprzęgło bo jeździł nią jakiś baran i wykończył je po 55 tyś km.

Widzę jaki Panuje ruch w tym serwisie i sądzę że ma niezłą rękę - tak słyszałem od klientów którzy poruszają się np Audi Q7 , Allroad itp .
Komp też ma i to nie jeden <!-- s:) -->

Namiary :

http://www.mootopartner.pl/

Resztę opiszę po wizycie.

Drgania sa możliwe przy zużyciu łozyska oporowego skrzyni , jak i przy nadpalonej tarczy sprzęgła. Czasem po wymianie sprzęgła też wystepują drgania jeśli kupimy np. super oryginalną tarczę która jest niedopasowana.

Tu polecam kontrolowanie co będzie się działo dalej, czy drgania się nasilają czy też są cały czas takie same. Jeśli się nasilą to trzeba będzie zajżeć do sprzęgła bo szkoda przegubów które po czasie zostaną uszkodzone z powodu szarpania ( przez nap 10 tyś km. )

[quote="Radek"]Przy odpalaniu słychać stuki (klekotanie) silnika(tak jakby zawory[/quote]

Kolega napisał że nie muszą to wcale być zawory, a chyba nie czytałeś uważnie mojego postu. Nie napisałem nic o porównywaniu zaworów z odpowietrzaniem zbirornika paliwa, tylko pisałem o klepaniu jakie występuję na poczatku po uruchomieniu silnika i wcale nie dochodzi z pod maski.

Jestem w 100 % przekonany o tym że jest to zawór odpowietrzający zbiornik paliwa po uruchomieniu samochodu i nie mam pojęcia które Fabie klepią na początku po uruchumieniu a które nie . Moja klepie od bardzo dawna i nic się z tym złego nie dzieje.

Nie ma co straszyć kolegi zaworami - łatwo by odróżnił ten dźwięk.

u mnie jest to samo , więc może to norma.

Dodatkowo każde naciśniecie sprzegła przy ciepłym silniku wiaże się ze skrzypieniem . Wkurza mnie to strasznie i lałem kiedyś WD po linkach sprzęgła ,ale nic to nie dało.

Podobno coś głębiej siedzi w skrzyni i trzeba rozebrać i nasmarować. Jednak jak się tego nie zrobi to nic się nie stanie.

Co do grzechotania - to jest to też dość głośne i przypomina łożysko oporowe.

U mnie to samo. Jak wyjadę z garażu skręcam w prawo i słyszę ładne łup, potem w lewo i znów słyszę łup i później mnie mama budzi .......

A na poważnie nie słychać już później nic. Jest cisza. oprócz oczywiście skrzypiących tulejek na stabilizatorze.

To jest normalne.

Tak i powiem więcej , w Skodzie poraz pierwszy mają rację.

Tak ma być . To zawór odpowietrzający zbiornik paliwa.

To samo jest w koncernie VW z tymi silnikami. Nie masz się czym przejmować.

Mnie przy odpaleniu czasem coś porządnie sobie stuknie w okolicach skrzyni. Wydaje mi się że to jakaś poducha , ale może ktoś ma inną teorię ??

Wszystkie moje wizyty w ASO to porażka. Jedynie w Emidzie w Rudzie Śląskiej załatwiono po gwarancji wymanę amortyzatorków klapy tylnej - bezpłatnie, i poinformowano o akcji serwisowej do wykonania w moim samochodzie - dotyczącej przeciekania tylnych drzwi. Jednak co do tego drugiego cisza, nic w tym teamcie dalej nie słychać. Usługę płatną , wymianę gum stabilizatora - spierniczono.

Dzwonili do mnie czy jestem zadowolony z usługi - no i co miałem powiedzieć. :ups: <!-- s:ups: -->

NIe mam teraz czasu, ale z pewnością mnie zobaczą tam lekko wkurzonego.

Dodam swoje 3 grosze.

2 razy wymieniałem w ASO poduszki stabilizatora.

Za pierwszym razem oszukała mnie Dąbrowa Grónicza kasując jak za nowe i smarując tylko, co spowodowało że za 2 tygodnie powrót do tematu nastapił.

Drugi raz po stwierdzeniu w ASO Emida Ruda Śląska że nie miałem wymienianych na 100 % poduszek , za które zapłaciłem qr.... zgodziłem się na wymianę .

No i po tej rzekomo prawdziwiej wymianie dalej mi skrzypi zwłaszacza na nierównościach poprzecznych i w dodatku zawsze jak dopiero co wyjazdę z garażu. Później jakby ucichnie.

Chyba kogoś niestety uszkodzę.

Napiszcie mi proszę jakich mam agrumentów użyć by wreszcie zrobiono mi to co trzeba. Stwierdzą pewnie że atabilizator mam do wymiany.

Muszę iść z reklamacją do nich , ale chciałbym byc przygotowany.

Po lekturze w tym topicu juz jestem troszkę mądrzejszy. Jak to przekazać tym co praują w ASO ?? Przeciez to geniusze .

No i oczywiście niestety u mnie też to wystąpiło.

Mam ten sam problem z gorącym gotowaniem jajek a nastepnie jak dam ponizej 18 st.c. to po 20 minutach spada temperatura i znów muszę podgrzać powyżej 18 st.c. i znów i tak k!@#!@#!@ w kółko.

Zacznę chyba tracić sympatię do nowych modeli Skody.

Im nowsze tym większy szajs.

Dzięki ci [b]kros[/b]

Mnie do piątku lało w samochodzie , ale oczywiście drzwi lewa i prawa strona z tyłu. Byłem w ASO Dąbrowa Górnicza i coś tam pośmierduje siliconem . Mam nadzieję że zrobili. Twierdzą że robili przód i tył . Coś nie dowierzam. Śmierdzi tylko z tyłu.

Zastanawiam się czy jeszcze coś może przeciekać. Sprawdzę po następnym myciu.

Muszę przyznać że kapiąca woda nawet w tak polularnym i nie najdroższym samochodzie jak Skoda jest plamą na wizerunku. Tak dobre samochody nie powinny miec tego rodzaju wpadek. NIC Z TYM NIE ZROBIONO - wstyd.

Mam parę problemów .

Leje mi do środka przez drzwi , już raz próbowałem to uszczelnić i nic nie wyszło ,
skrzypi mi w przednim zawieszeniu ( jak przejadę śpiącego policjanta) , skrzypi mi tylna półka (kombi) , jak jest zimny to słyszę łozysko oporowe.

Troszkę mam dupereli . Nie wiem jak podejście znajomego do teamtu ??

Fajnie.

Musicie mi dać znać gdzie na śląsku najlepiej wykonać taką instalkę i za ile??

Chodzi oczywiście o godny polecenia warsztat.

No i oczywiście jak się spisuje to przy przebiegach np. 70 tyś. na gazie
??

Dziękuję serdecznie za twoje zdanie , u "ŚLiwki" moja Skoda była kupiona . Słyszałem o nich jednak różne i to raczej mało pochlebne opinie.

Może jednak masz rację . Nie mam tam jednak nikogo znajomego , a Dąbrowie Górniczej mam .

NIe wiem co zrobić - obawiam się ASO jak ognia.

Ja zapłaciłem 1640 zł w PZU . Pakiecik na 1 latka.

Wyceniony na 32000 zgodnie z fakturą zakupu, przy zniżkach 60 oc 50 ac.

Mam fajnego agenta PZU jak chcecie. Przyjedzie i ubezpieczy , jest z Chorzowa.

Polecam.

Kurde Panowie jestem po wigilii w pracy .

Było średnio jeśli chodzi o klimat więc się zalałem w trupa winem czerwonym z kolegą.
Tak to jest na imprezach firmowych - kiepsko i nawet do prawie do dupy <!-- s:) -->

:zdrowko:

Trza firmę zmienić. Łeb mi dziś pęka , no i zasypiam na stojąco .

[quote="vanhouse"]Ja tam nie używam takich badziestw....ale słyszałem, że tak jak mówi [b]Norek[/b] może wręcz uszkodzić niektóre podzespoły silnika bo za duża temperatura jest wewnątrz silnika. Nie wiem nie znam się bo to nie moja działka (mechanika) ale tak słyszałem.[/quote]

Dokładnie prawda całkowita.

Od regulacji temperatury silnika jest termostat w samochodzie. Jeśli nie daje rady to jest do wymiany.

Mnie moja Skodzinka niesamowicie szybko sie grzeje i to wydawało mi się bardzo niebezpieczne, ale tak mają podobno samochody koncernu VW hehee wszystkie.

Mam np. nastawioną temperaturkę na 19 st. a w środku ciepło jak nigdy . Kolega mechanilk stwierdził że to akurtat normalne.

Nie polecam zasłaniania atrapy ze względu na to że pojawiają się w eksploatacji po jakimś czasie problemy z termostatem.

Trafiłem teraz właściwie.

Mam jeszcze gwarancję na samochód który kupiłem dość niedawno.
Wybieram się do tego serwisu (Auto Profil) by sprawdzić jak tam z detalami które należałoby wymienić zanim gwarancja się skończy.

Czy macie jakieś zdanie o tym serwisie ? Czy możecie go polecić ?

Wogóle co sądziciie o tym czy wogóle warto do nich jechać z prośbą o takie sprawdzenie przed końcem gwarancji ? Czy raczej więcej szkód narobią (powykręcają dobre) niż pomogą ?

[quote="kret602"]dokladnie jakbys zgadł moj przebieg dochodzi do 70 tys[/quote]

No widzisz - to niestety w tej chwili będziesz musiał go sobie wymienić bo przez to będzie szalał z obrotami .

To tzw. wada fabryczna nie usunięta w Fabiach od zalania dziejów <!-- s:) -->

Ja właśnie zrezygnowałem na poczet zakupu Fabii 1,4 16V z gazu. Miałem w Toyocie Corolii 1332 poj. założony II gen. i wiem że mimo super trwałego silnika było to wyraźnie widać że samochód traci kopa i chodzi coraz głośniej. Wcześniej miałem w Punto II i też kicha. Poza tym widziałem nie jedną głowicę po gazie i to mi wystarczy za reklamę tego paliwa. Elementy gumowe robią się dodatkowo jak twardy kauczuk i np. pojawiają się przecieki oleju .

Jak nie jeździmy powyzej 30 t. rocznie to naprawdę nie ma sensu . Przy małej pojemnoeści tym bardziej.

Moja Fabia pali teraz około 7 l / 100 . tankowana na Statoil , jak i wcześniejsze auta. Czy to dużo ?
Jeśli miałbym 10 l. /100 to byłbym chyba chętny na gazik, ale latam głównie do 120 km/h po DTŚ (codziennie 40 km.) i do tego 20 % po mieście Zabrze, Gliwice, Bytom. Czasem wychodzi 8 l/100. Intsalacja naprawdę kosztuje sporo i do tego coroczny przegląd gazu itp. wydatki.

Jak wogóle oceniacie ten temat w waszych 1,4 ?? Jak się zachowuje przy wiekszych przebiegach? Jak sterowanie silnika, zawory, wycieki ? Może mnie ktoś zachęci :zabawa: <!-- s:zabawa: -->