W weekend wyciągnę prawą kolumnę i rozbiorę ją aby sprawdzić amorka.
Łączniki były wymieniane z pół roku temu i wyglądają ładnie jak sprawdzałem. Tuleje z przodu też nie są zerwane.
Nie sprawdzałem gum na drążku, muszę zerknąć.
Końcówki drążków nie mają luzów przy ruszaniu kierownicą.
Co do sworzni nie mam 100% pewności, bo luzów nie widzę, ale nie wiem w jakiej pozycji je sprawdzać.
Pytanie odnośnie ruszania kierownicy na sucho, czy to norma w Fabii, że stuka w okolicach krzyżaka tak głośno na wyłączonym silniku, a po włączonym cisza?
Biorąc pod uwagę to, że tylne amorki były wymieniane rok temu, bo waliły i porównanie jak zachowuje się tył a przód przy naciskaniu to jestem wręcz przekonany, że przednie albo już nie trzymają, albo są bardzo słabe.
Cóż, autem jeździ cała rodzina i od nowości w niej jest, ale to auto użytkowe, więc jak dla mnie jest dość zaniedbane z braku czasu - dlatego będę je doprowadzał do porządku.
Jaki spline trzeba kupić do odkręcenia zwrotnicy? 12?14?16?