Posty napisane przez dwawr

JA na gazie zrobiłem już 227000km i wszystko chodzi dobrze <!-- s:D --> U mnie aktualnie założona jest instalacja STAG 4, wcześniej miałem instalację II generacji LOVATO. Spalanie 9-10,5l gazu na 100 km na sekwencji.

Posiadam skodę FABIA 1,4MPI wersja COMFORT 2000r. Mam następujący problem: Przy otwieraniu drzwi pilotem otwierają się 2 szyby.
Dlaczego tak się dzieje?
A drugi problem: po włożeniu kluczyka do wkładki zamka nie zamykają się wszystkie drzwi tylko te co jest kluczyk i to słychać jakby one mechanicznie się zamykały:(
proszę o pomoc bo denerwuje mnie taka sytuacja
pozdrawiam

a ja mam instalację gazową LOVATO II generacja. Jestem z niej zadowolony, pali 8-9 litry gazu, przejechane mam 170 000 km na gazie. POLECAM LOVATO <!-- s -->

Witam, ja mam podobny problem. U mnie na postoju wszystkie drzwi(oprócz tych od kierowcy) same się zamykają, otwierają, zamykają i otwierają. I tak w koło. <!-- s:( --> CZasami to trwa chwilę a czasami bardzo długo. Jak zamknę samochód pilotem to jest OK:)
Pomóżcie :zalamany:

jednak nie chodzi odealnie <!-- s:( --> Zauważyłem po przejechaniu około 200km ubyło mi płynu chłodniczego w zbiorniczku z max do poniżej min. OLEJ jest w normie(nie przybyło). Co to może być?!Wszystko jest szczelne,nie cieknie.
Czyżby dziurawa główka :idea:

Już chodzi wszystko dobrze. <!-- s:D --> Po podłączeniu VAGa okazało się że były jakieś błędy z wtryskiwaczami i czujnikiem położenia wału.
Co do pęknięcia powiedzieli że to jest aluminiowy blok i jest bardzo podatny na pęknięcia- NIEWIEM ILE W TYM PRAWDY :?:
jak pośmigam trochę FABIĄ to zobaczymy czy wszystko jest OK?!

Witam wszystkim!
Mój problem ma się następująco. Od jakiegoś czasu ubywało mi płynu chłodniczego,szedł do oleju, wszystko wskazywało na uszczelkę pod główicą. Lecz dziś po wyciągnięciu głowicy uszczelka wyglądała jak nowa :zdziwko: (mam przejechane 182 tys i to była oryginalna uszczelka). Serwis powiedział że może poszły uszczelki podtulejkami takie miedziane ciniutkie. Wymnienili mi te uszczelki, uszczelke pod główką, pod pokrywą zaworów, olej i płyn chłodzący. <!-- s:) --> Teraz wogóle nie chce chodzić na gazie, na benzynie chodzi jakby na 3 tłokach, strzela. CO to może być?
:dontgetit: Jutro mi podłączą VAGa i coś więcej może powiedzą.
Może moi drodzy Wy wiecie, macie pomysły?
Ciekawe czy teraz nie będzie płyn do oleju iść?!Bo jeśli będzie to może być walnięta GŁÓWKA(tak mi powiedzieli, ewentualnie blok silnika)--czy to możliwe?
pozdrawiam

[quote="maly_Sz"]Jeśli w 1.4 60KM zauważalne stają sie tak duże ubytki płyny G12 jak Opisujesz, to z reguły finał jest jeden.....Uszczelka pod główką, a jesli autko ma przebieg 80 tys i więcej a operacja ta nie była wcześniej przeprowadzana <!-- s:) --> to na 99% jest to uszczelka.

p.s Widziałem i takie które bez inst. gazowej dojeżdżały całych 20 paru tys Km [/quote]

Witam,
ja mam przejechane 182 000 km i DOPIERO PRZYSZEDŁ czas na wymianę uszczelki pod głowicą. Mam samochód na gazie. Dużo zrobiłem na orginalnej fabrycznej uszczelce? :zdziwko:
Płynu mi ubywa ponad litr na 120 km. Troszkę poziom oleju się zwiększył ale brak masełka na korku. Tylko pod uszczelką pokrywy zaworów sączy się lekko olej. W poniedziałek okaże się czy to uszczelka i jaki stan głowicy:zalamany:

Ja mam przejechane na gazie 165 000km. Instalacja gazowa LOVATO 2 generacja. Skoda FABIA 1,4MPI 50 kW 2000 rok

<!-- s:D --> Miłośnicy i użytkownicy Skody Fabii!!! Od czerwca aż do wczoraj jeżdziłem z zakładu do zakładu i z serwisu do serwisu i nikt nic nie wiedział co jest. aż w serwisie w Siedlcach zgadli co było. Wymienili parownik i zawór gazowy. Bo jak postał przez noc to gaz się przedostawał do komory silnika i razem z benzyną przy odpaleniu miał problem.
Teraz jest OK!!! :super:
Odpala jak należy.
Pozdrawiam wszystkich na forum

to normalny objaw. masz wspomaganie hydrauliczno-elektryczne i na biegu jałowym jest mniejsze ładowanie a duże zapotrzebowanie na prąd(m.in. światła mijania)i dlatego tak się dzieje.

sprawdź świece zapłonowe i cewkę. Wg mnie tu tkwi ten problem.

[quote="manii"]cos slyszalem ze kolo 100kkm wytrzymuja wtryski na gazie ale obecnie wszystko sie zmienia a stosowales jakis srodek do czyszczenia wtryskow dolewany do benzyny (STP) czy cos w tym stylu?[/quote]
Nie nic, nie stosowałem żadnego środka do czyszczenia wtrysków.
No tak były odpinane ale nadal mój problem nie jest rozwiązany :zalamany: <!-- s:zalamany: -->

[quote="manii"]ile masz na gazie przejechane?[/quote]
Na gazie około 110 000 km a w sumie mam 175 000km
a co??? :orany: <!-- s:orany: -->
Wtyki sprawdzałem są ok, nie są zaśniedziałe

czujnik wymieniony. Nadal to samo. po podłączeniu VAGa pojawiły się następujące błędy:
17635 P1227 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #3 – skrót do uziemienia A
17634 P1226 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #2 – skrót do uziemienia A
17636 P1228 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #4 – skrót do uziemienia A
17633 P1225 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #1 – skrót do uziemienia A
Co dalej ma zrobić???

a co on ma wspólnego do odpalenia???jak go wymienić? :orany: <!-- s:orany: -->

Świece nowe, wymienione. Na starych tak samo było. Sprawdze czujnik temp.Dzięki

Dziś byłem u mojego dobrego mechanika i wszystko jest OK. Po podłączeniu komputera wszystko OK jest. Słyszałem od znajomego że to może sonda lambda lub czujnik położenia wału? Jak myślicie czy to może być?:help:

Fabia 1 2000r. przejechane 175 000 km <!-- s:D --> A powiem że mój znajomy ma Fabie 1 z 2000 r i ma przejechane 78 000 km. SERIO!!!

Witam,
potrzebuje pilnie POMOCY Jak dłużej postoi samochód(całą noc)w garażu to rano bardzo długo muszę kręcić i dopiero odpala. Mój 2 problem jak nastepujący:2dni stała Fabia w garażu i nieodpaliła. Patrzyłem iskrę na świecach i jest, świece mokre były,zalane. Nieodpaliła ani na gazie ani benzynie. Dopiero na 3 akumulatorze po długim kręceniu rozrusznikiem odpaliła. Denerwuje mnie ten problem. Może wiecie jak mi pomóc???jeszce jutro podłącze VAGa <!-- s:) -->