wyjaśniło się.

powodem okazała się gęsta maź w misce olejowej, jak to opisał mechanik - gęsta jak miód, koloru biało-szarego. Byłem na wymianie oleju (u kogo innego) dosłownie miesiąc temu i prawdopodobnie mi wlali tam jakiś syf...

myślałem że wymianę oleju to byle Kazio z garażu zrobi, jednak ten albo okazał się partaczem, albo chu... złodziejem i mi wlał niewiadomoco a zapłaciłem za Mobil1.

i jak auto troszkę pochodziło się dogrzało, to olej robił się rzadszy i puszczało. Mechanik co to wykrył mówił, że jeszcze bym trochę pojeździł i bym silnik zatarł...

Naprawił silnik - Skoda Serwis w Krakowie, z Prandoty 6. Serdecznie polecam!
Jakby ktoś miał podobne objawy niech sprawdzi też olej w silniku, i jak będzie syf to kilka razy przepłukać płynem do rozrzedzania oleju, wleje olej już dobry, pojeździ do 5000km i znowu wymiana oleju. I ma chodzić jak złoto - ja odbieram auto jutro, dam znać co i jak.

wymienili mi w serwisie ten czujnik temperatury cieczy i na 99 % miało być to...

w sumie zaczyna mnie to wkurzać, niedługo pół auta wymienie, a co rano i tak z odpalaniem dramat zaraz pójdzie rozrusznik <!-- s:/ -->

nikt nie miał podobnych przejść?

wymieniłem wczoraj w serwisie Czujnik temperatury cieczy (49 zł część, 40 zł robocizna) i dalej dokładnie to samo.

Czyli było robione:

• czyszczenie przepustnicy + VAG
• wymiana akumulatora
• wymiana czujnika temp. cieczy

i dalej to samo. Ktoś ma jakiś pomysł?

Mirek - wspomniany czujnik miga i pika głośno właśnie tylko rano, na zimnym silniku jak już w końcu odpali, póżniej jak zgaszę i odpalę na nowo (już na trochę cieplejszym silniku) - wszystko jest ok.

Witam wszystkich, <!-- s:) -->

forum czytam od jakiegoś czasu (adres wyczaiłem po naklejce na którymś z
Waszych aut), czysto informacyjnie. Teraz moja Skoda Fabia (z listopada
2004r, 1.4 silnik benzyna 75KM, 67000 przebieg) zaczęła mi sprawiac
problemy - postanowiłem więc założyc nowy temat (przekopałem ostatnie 2 lata
tematów i nie znalazłem podobnego, tylko cząstkowo coś dowiedziałem się z
kilku innych, za co serdeczne dzięki).

Co się dzieje. Problemy zaczęły się jakieś pół roku temu, co jakiś czas
zapalała się kontrolka EPC+sterowanie silnikiem, problem się nasilał, już
niemal EPC nie gasło. Po wizycie na Prandoty 6 (czyszczenie przepustnicy,
strojenie VAGiem, wysuszenie wiązki kabli) problemy ustały, i jakiś 1-2
miesiące było ok.

Teraz auto po postoju (8-10h, po nocy) fatalnie pali - bez gazu do dechy nie
ma szans na odpalenie (rozrusznik pracuje, ale jakby nie może załapac), i aż
nie nabierze temperatury krztusi się, obroty falują 800-1000 na jałowym,
czasem nawet zaraz po ruszeniu zgaśnie, i wtedy [b]miga czerwona lampka
olejowa i pika głośno[/b], aż do zgaszenia silnika. Co ciekawe - jak się już
dogrzeje do temp. optymalnej - problemy [u]całkowicie[/u] znikają. Silnik
chodzi równiutko, pali od kopa, przyspiesza ok.
Jako kompletny laik pierwsze co zrobiłem wymieniłem akumulator (stary miał
już ponad 2 lata) ale problem pozostał. Auto jest 2 miesiące po pełnym
przeglądzie (olej, wszystkie filtry, świece). Może tu jest problem? Robił je przysłowiowy pan Kazio - malutki garażowy zakładzik...

Będę wdzięczny za wszelkie rady. W przyszłym tygodniu i tak pewnie odwiedzę
serwis Prandoty 6 - jednak chciałbym coś więcej się dowiedziec.

Z góry dziękuję i pozdrawiam,

Banan