Posty napisane przez awos

Swojego czasu ja też interesowałem się tulejami wzmacnianymi i w zeszlym roku założyłem tulejki wzmacniane niewiem jakiej one były marki ale po zrobieniu 15 000km rozsypały się.Dowiedziałem się natomiast że orginalne tulejki od octavi II pasują idealnie i w dodatku są wzmocnione.Tak więc zakupiłem takie i od dwóch tygodni na nich jeżdzę jak długo zobaczymy.Za te tuleje dałem 38zł szt.w slepie internetowym skody.

Witam wszystkich
Drodzy koledzy co sądzicie o amortyzatorach firmy Ta-Technix,czy można je założyć do zwykłego zawieszenia czy może tylko do sportowego.
Chciałbym założyć takie właśnie amory do mojej fabki na tył ale niewim czy będą pasowały do orginalnych sprężyn.

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 27-04-2010, 12:11[/i] ][/size]
no już sobie poradziłem,okazuje sie że amortyzatory te pasują zarówno do sportowego zawieszenia jak i standardowego.
Amorki te są troszkę krutsze od orginalnych i posiadają mniejszy skok,poza tym są twardsze jak przystało na sportowe amorki.
Ja sobie takie kupiłem na tył za 229zł-2szt.,sprawują się super.

U mnie też hałasowała,zrobiłem w niej malutką dziurkę na wysokości alternatora.
Następnie przeprowadziłem opaskę plastikową przez tą dziurkę i uchwyt alternatora i ścisnąłem.Jest

marzec 2010 na liczniku 200 700km
1,4MPI 68KM PB/LPG :super:

Witam

Koledzy mam do was pytanko odnośnie upg,czy po wymianie upg trzeba wyregulować instalację gazową.
Skąd takie pytanie,otóż niedawno właśnie wymieniałem upg i potej wymianie fabka na gazie zaczęła troszczkę szarpać gdy podwyrzszę jej broty.Dodam że posiadam instalację sekwencyjną i że przed wymianą upg wszystko grało zarówno na gazie jak i na bęzynie.A teraz tylko na bęnzynce ok a na gazie kicha,może ktoś z was przerabiał ten temat i mi pomoże.Z góry dziękuję.

Podzielam zdanie kolegi szmigi,pisałem już na ten temat także na innym forum fabii i nieznalazła się ani jedna osoba u której stwierdzono by przeskok lub też zerwanie łańcucha w silniku 1,4 8V.
Co do oleju mineralnego,to niewiem czy kolega Janek wie ale w fabii 1,4 8V znajdują się popychacze chydrauliczne .W takich popychaczach to olej redukuje luzy między zaworami,jeżeli olej którym zalany jest silnik jest gęsty(olej mineralny)dociera on wtedy ze sporym opóźnieniem do popychaczy i tym samym powoduje to szybsze zużycie silniczka.Pozatym Zwykłe oleje mineralne pod wpływem wysokiej temperatury mogą utracić swoje właściwości, czego skutkiem będzie pojawienie się niepożądanego osadu i szlamu w silniku.
A teraz kolego Janek podżucę ci kilka słów przemawiających za olejami syntetycznymi,oleje te zapewniają lepszą ochronę w niskich temperaturach ułatwiająca rozruch silnika w zimne dni (w pełni syntetyczne oleje silnikowe tolerują temperatury sięgające nawet poniżej -40°C). Większa tolerancję wysokich temperatur, co wpływa na redukcję utleniania i zużycia części silnika – najlepsze produkty zabezpieczają silnik nawet w temperaturach rzędu 200°C. Mniejsza konsumpcja oleju (w sprawnym silniku). Lepsza ochrona silnika pod dużymi obciążeniami, zwiększona stabilność termiczna i lepsza czystość silnika.Z tego wynika że to jednak syntetyki są najleprzymi olejami do aut.Pozdrawiam.

[quote] Czy spotkaliście się z podobnymi objawami w silnikach 1.4 8V, poza tzw. "głośną pracą", lub np. faktycznym zerwaniem go lub przeskoczeniem czy rozciągnięciem. Czyżby, jak do tej pory, wszyscy użytkownicy zdążyli wymienić łańcuchy na czas pomimo braku wyraźnych wskazówek od producenta? [/quote]
Ja koledzy mam przjechane 184tyś i jak dotej pory niewymieniałem rozrządu.Wszyscy mówicie że łańcuch może przeskoczyć ale jak dotej pory nieodnotowano takiego przypadku,przynajmniej mi nic o takim niewiadomo.I teraz mam do was pytanko,czy ktoś doświadczył na własnej skórze przeskoku łańcuszka rozrządu lub jego zerwania w fabi 1,4 8v.Piszcie jestem ciekaw czy znajdzie się choć jedna osoba.Przyznam że szczeże wto wątpię.Pozdrawiam wszystkich skodowiczów.

Koledzy,a czy wśród was jest ktoś komu w silniczku 1,4 MPI 8V pszeskoczył ząbek w rozrządzie lub zerwał się łańcuch?
Jestem bardzo ciekawy waszych komentaży.
Dodam że ja mam przejechane 184tyś i jescze nie wymieniałem rozdządu,troszkę go słychać ale wydaje mi się że niema jeszcze potrzeby wymiany.
Pozdrawiam.

Witam

Czy wie może ktoś gdzie można dostać wkładki do drzwi w dostępnej cenie,w aso Warszawa krzykneli za jedną wkładkę z kluczykiem 470zł,a bez kluczyka 170.Kradzież w biały dzień :zly: ,dziady jedne :idiota:  .Będę bardzo wdzięczny za pomoc.

Wielkie dzięki,w najbliższy weekend może się za to zabiorę.Pozdro :zdrowko:

Witam wszystkich klubowiczów,mam mały problem z zamkiem prawych przednich drzwi.Otóż wszystko jest ok pozatym że można je otworzyć byle jakim kluczykiem lub śrubokrętem,trzeba tylko włożyć kawałek śrubokręta w drzwi i otwarte.Słyszałem że to może być cięgno które jest zamało podciągnięte,tylko jak je naciągnąć.Dodam że niemam centralnego. Please! :help:

Jesteście naprawdę wielcy,dzięki waszej pomocy naprawiłem spryskiwacze bez wyjmowania zbiorniczka płynu spriskiwaczy.Wielkie dzięki za pomoc. :szczesliwy:

Mam jeszcze jedną zagadkę :hyhy:  ,podobno w układah hamulcowych z ABSem podczas wymiany płynu hamulcowego nie odsysa się go z zbiorniczka tylko cały czas się dolewa jednocześnie odpowietrzając koła aż zacznie lecieć czysty płyn bez powietrza.Co o tym sądzicie,prawda to czy fałsz?

Witam wszystkich,mam małe pytanko odnośnie odpowietrzania układu hamulcowego,otóż czy w tej samej kolejności odpowietrza się układ hamulcowy z ABSem co bez ABSu.Jedni mówią że z ABSem zaczyna się odpowietrzać najpierw przód auta a później tył,znowu inni że nie ma różnicy czy z ABSem czy też bez ABSu zawsze rozpoczyna się odpowiertzanie od najdalej położonego koła od pompy hamulcowej. :help:  Czy ktoś może zna prawidłową kolejność odpowietrzania hamulców?
Pozdrawiam.

Nie jest aż tak źle z tym poglądem,rozbierałem już poloneza na oleju napędowym jak i na benzynie tak więc coś tam kumam.Pozatym ten muj rozrząd jeszcze nie jest aż taki głośny pomimo przejechania 180tyś. to głośniej pracuje tylko na zimnym silniku.
Wielkie dzięki koledzy za radę.Pozdo :rulez:

Witam wszystkich,czy może ktoś dysponuje fotkami z wymiany rozrządu w fabce 1,4 8V.Jeśli tak to bardzo proszę opodrzucenie ich na serwer.Mam zamiar wymienić łąncuszek ale niewiem jak się do niego zabrać.Z góry dziękuję.
Pozdrawiam. :padam:

Witam wszystkich klubowiczów,ja w swojej fabii jeszcze nie wymienialem rozrządu a mam już zrobione 180tyś.I odpukać w niemalowane jak narazie troszczeczkę głośniej pracyje tylko jak jest silniczek zimny,po nagrzaniu jest ok. :hyhy:

awos (@awos)

Informacje o awos

Posty napisane przez awos