Posty napisane przez andziejek1987

Kup z firmy RosTech Hex+Can VCDS 11.11.3 zrobisz nim wszystko.

sprawdz wybierak przy skrzyni biegów i zobacz czy sruba sie nie popusciła z tego drazka co wychodzi od lewarka i idzie do skrzyni tam musi byc w odpowiednim położeniu.

wymiana osłony przegubu.
ODKRĘCASZ ŚRUBĘ OD PRZEGUBU KLUCZ KORONKOWY 36
ODKRĘCASZ KOŁO NASTEPNIE
KOŃCÓWKĘ DRĄŻKA KIEROWNICZEGO SWORZEŃ WAHACZA WYBIJASZ GO WYSUWASZ PRZEGUB ZE ZWROTNICY ŚCIĄGASZ DWIE OPASKI WYBIJASZ PRZEGUB W STRONĘ ZEWNETRZNA DREWNIANYM MŁOTKIEM ZEBY GO NIE USZKODZIC ZDEJMUJESZ STARA OSŁONE ZAKŁADASZ NOWA I SKŁADASZ W CAŁOSC. A WAHACZE TO WYMIENIAM SCIAGAJAC CAŁA BELKE W DóŁ TAK JEST MI WYGODNIEJ.

ja obstawiam na złamany przewód w dzwiach. Sprawdz wiązkę elektryczną.

jest to bardzo proste:
1 odkręcasz koło
2odkręcasz przegub klucz 12kątny 36 2 osoba trzyma hamulec nożny jeśli robisz sam to odkęc to przed zdjeciem koła na stojących kołach
3.odkręcasz zacisk hamulca klucz imbus 5albo 6
4 odpinasz czujnik absu
5 odkrecasz wahacz klucz 18 wybijasz go najlepiej łomem na wagę
6 odkrecasz drążek kierowniczy klucz 19 wybijasz go
7 okrecasz drążek stabilizatora co jest przykręcony do amortyzatora klucz 18
8 wypinasz przewody absu i hamulcowe z amortyzatora
9 wybijasz przegub do środka uważaj na gwint
10 otwierasz maskę odkręcasz 3 śruby trzymające amortyzator 2 osoba go trzyma i wyciąga na zewnątrz
11 sciskami do spręzyn sciskasz spręzynę bierzesz klucz 21 odkręcasz amortyzator przytrzymując go kluczem im busowym zdejmujesz łozysko zwrotnicy wyciągasz osłone amortyzatora i spręzyne
12 zakładasz nową spręzyne pózniej osłonę amora łożysko i składasz całość w odwrotnej kolejności
jak bedziesz przykręcał drążek stabilizatora to daj podnosnik pod tarcze i dzwigaj tak zeby drażek wszedł w amora życze powodzenia.

Tak może być mała ilość oleju i nie bedzie działać poprawnie wspomaganie.

Parametry mojego wspomagania co o nich sadzicie padła pompa?

Voltage (terminal 30 ) 14.01. V
Pump Motor Voltage 4.0 A
Control Module Temperature 17.0 C
Pump Motor Status ON
Steer. Aid Sensor Angular Velocity 0.0 /s
Pump Motor Speed (specified) 1306/min
Vehicle Speed 0.0km/h
Vehicle Engine Speed 880/min
Steering Aid Sensor (G250) YES

witam mam problem ze wspomaganiem a mianowicie raz jest raz go nie ma. po podlączeniu vaga pokazuje 3 błędy
920 przerwa lub zwarcie z plusem
816 nieznany kod błedu zwarcie do masy sporadyczny
i jeszcze sterownik can ........... sporadyczny.
teraz tak 3 miesiące temu wymieniłem czujnik skretu na regenerowany wszystko bylo ok wymienilem go bo migały mi swiatła mijania i cała deska rozdzielcza no i vcds pokazal uszkodzony czujnik skretu.teraz nie wiem dlaczego nie ma wspomagania a raz jest.
1,Bezpiecznik sprawdzony na aku.
2 Aku 2 letni
3.Ładowanie aku 14,2pod obciazeniem
4.czujnik skretu wymieniony na regenerowany 3 miesiace temu
5.wiązka elektryczna sprawdzona i płyn w zbiorniczku
6.Prąd do pompy dochodzi .
Pytanie brzmi siadła pompa??

Witam wszystkich jestem tu nowy. Nazywam się Andrzej jestem posiadaczem Skody Fabii sedan 1.9 TDI 101 koni pompowtryski silnik ATD pakiet komfort. :hyhy: <!-- s:hyhy: -->