A to normalne że ABS strasznie hałasuje podczas działania ?? Jak jest bardzo ślisko i ABS działa to takie głośne pierdzenie słyszę podczas hamowania.
Andrew (@Andrew)
Informacje o Andrew
Posty napisane przez Andrew
-
-
Mam takie pytanko czy po wywaleniu katalizatora sondy nie zaczną mi wariować >??
W końcu jedna jest przed nim a druga za nim. -
Dziura była na oba koła ale wydaje mi się że ten co się obraca uderzył z trochę większym impetem.
-
A jest jakiś sposób aby samemu w zaciszu domowym sprawdzić czy to o nie na pewno chodzi.
Próbowałem je poruszać to wygląda na to że bardzo ścisło siedzą niema żadnego drgania jedynie jeden da się obracać o kilka stopni ale to chyba normalne na drugi zapewne nie starcza mi siły aby go poruszyć. nie widać żeby miały jakiś luz. Może być tak że luz tworzy się tylko w trakcie jazdy na nierównościach >??? -
Stukanie pojawiło się nagle i na obu kołach. Mam wrażenie że zaczęło się gdy mocno wjechałem w dół którego nie zauważyłem jeden z pasażerów prawie uderzył głową w sufit. Jechałem prędkością około 25 hm/h. Potem z czasem stuki powoli się nasilają teraz zauważam że słychać je już przy małych nierównościach. Ile może kosztować wymiana i części jeśli to rzeczywiście to co mówicie ??
-
A mogą one powstać przez to że zamontowałem tuleje od octavii a nie od fabii >?? Te od octavii są pełne a te od fabii się trzymają tylko w 2 miejscach???
I czy to normalne że jeden drut chyba (łącznik stabilizatora) mogę poruszyć ręką a 2 nie ??
Mam wrażenie że to stukanie występuje po obu stronach .
-
Zacznę od pytania, przy sprężynie przedniego amortyzatora nad kołem jest taki drut grubości około 8mm i on jest przymocowany do amortyzatora i moje pytanie jest takie czy on powinien się obracać w lewo i prawo ?? W lewym kole nie da się go poruszyć a w prawym swobodnie się porusza na boki czy to normalne >??
Niedawno wymieniałem tuleje wahacza oraz końcówki drążków kierownicy. po około 2 tygodniach od wymiany coś zaczęło mi dziwnie stukać na wybojach. Amory równo odbijają wszystko się wydaje być ok ale stuka metalicznym dźwiękiem. Co to może być ???
-
Wiem że to może być głupie pytanie ale czy ktoś mógł by zamieścić tutorial jak wymienić świece w silniku 1.2 HTP ale 6 zaworowym. Chodzi mi tylko o to jak ściągnąć z nich cewki bo są inaczej montowane niż w silniku 1.2 v12
PS: Już sobie poradziłem jednak jest to znacznie prostsze niż myślałem i chyba nawet łatwiejsze niż w silniku 12 zaworowym gdyż jest większy dostęp.
-
Niedawno zauważyłem że jak się rozgrzeje to na wolnych ma 700 obrotów.
Mój kumpel ma Fabke z silnikiem 1.4 MPi 60km z przebiegiem 238tysięcy i u niego silniczek pracuje równiutko i cichutko niema żadnego falowania.
-
Zakupiłem ten co podałeś a nie wiesz czy będzie on działał też z Vag4.9 bo akurat taki mam na kompie zainstalowany??
-
Auto ma przejechane 113000km olej był zmieniany na czas było garażowane a jeździł nim starszy raczej stateczny człowiek. Jak je kupowałem to wszystko było ok silnik cichutko chodził i w ogóle a teraz coś się zrobiło. To strzelanie to wydaje mi się że mogło być od tego że samochód stał 4 dni na mrozie i nie był odpalany może jakaś woda się gdzieś nazbierała i dlatego strzelił a głośną prace silnika po odpaleniu po 4 dniach tłumaczę sobie tym że z cylindrów mógł cały olej spłynąć i trzeba kilka minut aby spowrotem się nasmarowały nie wiem czy to jest dobre rozumowanie. Samochód był zalewany Mobilem. Sprzedający twierdził że oprócz wymiany oleju i wszystkich hamulce nic przy nim nie robił bo dobrze samochód chodził.
A obroty w jakich wartościach powinny się utrzymywać >??
[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 29-03-2011, 09:25[/i] ][/size]
Chociaż niech ktoś powie czy to normalne że przy zatykaniu wlewu oleju silnik przygasa na chwilę >???[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 02-04-2011, 22:43[/i] ][/size]
Narazie wymieniłem filtr paliwa i jakby troszkę mocy nabrała ale i tak nadal na wolnych jest falowanie. Teraz zabieram się za zmianę świec bo nie były wymieniane od nowości zobaczymy czy to coś pomoże.[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 09-04-2011, 17:49[/i] ][/size]
Po zmianie Filtra powietrza i wymianie świec silnik zaczą znacząco lepiej pracować lecz nadal jest falowanie jednak dużo mniejsze i lampka nadal się świeci nawet po odpięciu akumulatora na okrślony czas.[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 25-04-2011, 09:24[/i] ][/size]
Po wykasowaniu błędów lampka nie świeciła się przez 80 kilometrów i jakby praca silnika się unormowała.
Jednak teraz gdy się ona już zaświeciła z powrotem wracają problemy i telepanie robi się coraz większe. Z błędów wynikało że była podawana zbyt bogata mieszanka i jeden z cylindrów gubił zapłony. Pozamieniałem cewki kolejnością i gdy teraz będę wczytywał błędy to zobaczę czy gubienie zapłonów przeniosło się na inny cylinder. Tylko musi mi ktoś powiedzieć jak w 1.2 HTP są kolejno liczone cylindry?? -
Jest wiele tematów o falujących obrotach i kontrolce sterowania silnikiem ale mi się wydaje że mój temat dotyczy trochę innej przypadłości.
Jeśli moderator uzna że kopiuje czyjś temat to niech go przeżuci albo usunie.
Mój problem można opisać tak: podczas jazdy zaświeciła mi się kontrolka silnika.
Jak stoję i odpalę zimny silnik na jałowym biegu to obroty są prawie przy tysiącu i leciutko falują niewyczuwalnie ale oprócz falowania zdarzają się większe spadki obrotów co jakiś czas do 700 i wyraźnie się to odczuwa zatrzęsieniem samochodu. Gdy silnik i olej jest już rozgrzany i zostawi się samochód na biegu jałowym to obroty utrzymują się cały czas na 700 i co jakiś czas delikatnie skazówka opada w duł.Nie wiem czy to jest normalne ale jak otworzę wlew oleju na biegu jałowym i zatykam go korkiem to dziwnie samochód przygasa tak jakby przez wlew oleju zasysał powietrze.
Podczas jazdy się nie odczuwa żadnych nieprawidłowości w pracy silnika.
Gdy nie jeździłem samochodem przez 4 dni i go odpaliłem to na początku dziwnie coś strzeliło i siwy dym się z pod samochodu uniósł i silnik głośno chodził a jak nim jeżdżę codziennie to to strzelanie się nie zdarza i silnik w miarę cicho pracuje.
-
A ten kabel będzie pasował do naszej Skody ???
http://moto.allegro.pl/vag-com-kabel-diagnostyczny-obd2-usb-program-pl-i1501409616.html<!-- m -->
Bo też zamierzam takowy kupić >?? -
U mnie się nie zaświeca opcja czy obieg jest zamknięty czy otwarty i nie wiem jaki jest włączony. Czy da się to w jakiś prosty sposób naprawić ?
-
Mam podobny problem po odpaleniu silnika lub po jeździe jak zostawię na wolnych obrotach to nierówno chodzi. Wskazówka obrotów stoi na 1000 obrotów i leciutko opada w duł co jakiś czas jak się stoi to czuć że samochód się trzącha co jakiś czas. Mam tą skodę dopiero od tygodnia więc może jestem przewrażliwiony.