Posty napisane przez Adamus

[b]MirekS[/b], dzięki za podpowiedź, już zamówiłem dwie sztuki zobaczymy co to będzie <!-- s;) --> pozdrawialski!

Halogeny doszły, święcą bardzo dobrze! Pytanie jeszcze jedno, kiedyś obiło mi się o uszy, że halogeny należy ustawić na stacji diagnostycznej tak jak światła mijania... Robił to ktoś? prawda to to? Logicznie patrząc, jakby były źle ustawione (np. przez źle zamontowany zderzak po stłuczce) mogą świecić za wysoko i oślepiać jadących z naprzeciwka... No i zakładając halogeny zauważyłem, że jest coś na kształt śruby regulacyjnej...

regenerować się nie opłaca, więc muszę kupić nowe. Czy kupował ktoś te najtańsze z allegro za około 35 zł za sztukę? I jak to się sprawuje?

dzięki za odpowiedzi, ale już teraz jest po temacie;/ Gdzieś wyczytałem że można wypłukać ciepłą wodą i też tak zrobiłem, no i oczywiście cały odbłyśnik wypłukał się razem z wodą:/ Jutro będę dzwonił do firmy która na nowo nakłada odbłyśniki i za ile to zrobią bo na alledrogo już za 30 zł sztukę można kupić... Zobaczymy za ile oni chcą to regenerować...

Witam!
Czy ktoś się orientuje jak można rozebrać halogeny z przodu? Otóż w mojej fabii są strasznie zabrudzone (w środku na odbłyśniku jest mnóstwo kurzu) i przez to jest kiepski efekt świecenia... Zaczął się okres pogodowy, kiedy się halogenki przydają, a moich nie warto włączać bo efekt mizerny;/ Wykręciłem właśnie halogen i jest to jeden element, czy istnieje jakiś patent żeby zdjąć szkło i wyczyścić środek?
I drugie pytanie, wsadziłem paluch w miejsce żarówki i na został ślad po odbłyśniku, jak to wyczyścić żeby nie zmyć/zetrzeć całego sreberka? (oczywiście jak już uda się dostać)

[b]Ciacho[/b], dzięki, uspokoiłeś mnie tą wypowiedzią:) Czyli trzeba po prostu na to przymknąć oko:)
[b]maroko2007[/b], na tym zbiorniku pierwsze 300km mieszany ale raczej miasto, następne 360km trasa tak do 100 km/h i później to było cały czas minimum 120km/h na DK1 z Częstochowy do Łodzi i A2 z Łodzi do Wrześni w warunkach jesiennych a na autostradzie cały czas w ulewie spalanie wyszło ok 4.7l/100km.

Od zatankowania pod korek mam teraz zrobione 1100km i 50 komputer pokazuje do stacji, jutro liczę spalanie:)
Ale jeśli już o SDI to mam pytanie do użytkowników. Otóż moja fabka na zimnym silniku gdy wyjeżdżam przed bramę i schodzi z obrotów to nierówno klekocze... I teraz nie wiem, czy ten typ tak ma? Po przejechaniu kilku km ten problem zanika. przebieg 117tkm.
Poza tym autko super, nie trzeba studzić turbo bo go nie ma, choć w trasie przy komplecie pasażerów by się przydało:D
Pozdrawiam

Również polecam. Co prawda sprawdzałem na Oplu Astrze 2.0 DTI ale różnica była odczuwalna. Astra mocno dymiła, już od 2,5tys obrotów, dostała więc stp i ciężkiego buta i przestała dymić aż do czerwonego pola. Wlewam do astry raz czasem dwa razy w roku. Jutro wlewam do Fabki, bo na zimnym jakoś tak dziwnie klekoce przy obrotach 1200.
Ogólnie firma STP sprawdzona i na pewno nie zaszkodzi.
PS. warto przed zalaniem filtr paliwa zmienić

Ja mam cały czas sprawdzony od lat sposób... Leję do pełna, pod samiusieńki korek, aż nie chce ropka spływać dalej, jeżdżę sobie do rezerwy i znowu do pełna pod koreczek. Unikamy tym sposobem błędu pomiaru spowodowanego różnym momentem odbicia pistoletu od dystrybutora, no i błędu kiedy to na oko oceniamy czy już jest 3/4 baku czy jeszcze za 10 kilometrów.

a jaki olej zalać do fabki 1.9 sdi z przebiegiem ok 100kkm? lac syntetyka czy pół syntetyk?

październik 2000 108000km <!-- s:) --> świeżo sprowadzone, dzisiaj jadę na kompa potwierdzić przebieg

czy ten plastik po prawej stronie kierownicy też zdejmowaliście żeby do czujnika się dostać?

ps. Bo na razie widzę dwa kabelki: jeden fioletowy jeden zielony, a dwóch zielonych jeszcze nie widać <!-- s:( -->

ps. to jak to działa w takim razie?

ups.... :zdziwko: <!-- s:zdziwko: -->

a ta półeczka pod kolumną kierownicy? Znajomy w passacie miał właśnie w tej półce i też bardzo wygodne miejsce. Trzeba tylko znać obsługę radia na pamięć <!-- s:P -->

Jak przy wilgotnym powietrzu robi kłopociki to warto sprawdzić kable zapłonowe

[b]enemik[/b], w pełni się z Tobą zgadzam... Ale jak już jest to warto by było wiedzieć jak to działa <!-- s:) -->

heh fajny temat Fabka wczoraj była odkurzona, wysprzątana umyta i nawoskowana :] <!-- s:] -->

A ja mam Fabię sprowadzoną z Włoch i mam jakąś dodatkową blokadę kierownicy na osobny kluczyk. Wkłada się go od dołu kolumny kierowniczej i.... I tyle co na razie wiem Jest tam kluczyk od czasu jak auto kupiłem i nie mam pojęcia co zrobić żeby kierownicę zablokować i go wyjąć <!-- s:P --> Może ktoś się spotkał z takim zabezpieczeniem ?