Witam,
Męczę się z sondą lambda. Vag zgłasza numery błędów 17589, 17604, 17587 - dotyczą one grzałki sondy. Dziś wykręciłem sondę i zmierzyłem oporność na pinach żółty i niebieski (tylko tam występowała) i była 4 ohm -y. Poza tym wykręconą sondę złapałem gdy włączyłem zapłon i była wyraźnie ciepła jak nie gorąca - grzała się, wiec nie wiem o co chodzi z tymi błędami. Proszę o jakieś sugestie co można jeszcze sprawdzić.

Pozdrawiam
Bartek

Cześć

Skoro to jest czujnik temperatury to zmierz go na ohmy. Rezystancja bedzie sie zmieniać wraz ze zmiana temperatury. Tylko mierz na czujniku a nie na przewodach.

Pozdro

Sprawdz czy na wezu idacym od odmy z lewej strony filtra powietrza masz wtyczke i przewod. Jezeli tak to w tym wezu jest grzalka.

[quote="comfort"]Że tak z ciekawości zapytam, jaki olej używałeś do tego silnika? Podobno nasze silniki są strasznie wrażliwe na jakość oleju.[/quote]

Olej olejem, ja miałem syntetk PETRONASA, ale jak nie bedziesz dbał o odmę to każdy olej ci szlak trafi a poźniej silnik bo woda nie odparuje z silnika i zstanie w środku co doprowadzi do zamarznięcia i zaprzestania smaroawania.

Odmy trzeba pilnować jak własnej D.....!!!

Poniżej fotki ku przestrodze:

[color=#FF0000]PROSZĘ NIE UŻYWAĆ SŁÓW POWSZECHNIE UWAŻANYCH ZA WULGARNE [/color]

Siema.

Wczoraj odebrałem głowice i już jest w samochodzie. Wałek z pokrywą poszły do regeneracji do Siątka w bydgoszczy bo kupno tego graniczy z cudem. W ASO zaspiewali 1300 za wałek i 1500 za pokrywe. Babka w ASO poradziła mi żebym kupił sobie nowy silnik. Wogóle zrobiłem pare fotek z uszkodzen wałka i deka więc wrzuce ku przestrodze jak tylko deczko więcej czasu będzie. Generalnie remont z mechanikiem (robocizna 500 zł) będzie wynosił ok 2500 <!-- s:( --> ale całą góre wyremontowałem za szczałem.

Pozdrawiam

Witam
Dziś kolejny dzień zmagań ze skoda. Zatarł sie drugi wałek rozrzady. Dół silnika jest OK. Pogiete zawory na cylindrze pierwszym. Najgorsze jest to że musze kupić pokrywe zaworów z wałkiem lub wałkami bo w tej pokrywie panewki sa stałe, a nie wiem czy można to naprawić. Złapało na trzeciej panewce od paska rozrządu. Wogóle olej to przypominał kawe z dużą ilością mleka syf zajebisty.

Jutro zaworze głowice do regeneracji i zapytam czy u nich można naprawić ta pokrywę i ten wałek. Na allegro nic nie znalazłem więc jeszcz pozostaja szroty i giełda w gliwicach.

Pozdro

MARKO slników AUA jest mało. Ja wczoraj znalazłem ich 3 a ty 5 za co Ci bardzo dziękuje. Wpisz BBY a znajdziesz od szczała 33. Skoro BBY jest nowszy to mogę sobie pomyśleć że będzie deczko ulepszony w stosunku do AUA. Sam nie wiem sytuacja jest zdeka do d..y.

Pozdro

Dziś auto oddałem do mechaniora. Pomimo zatarcia przeskoczył jeszcze rozrząd i pogieło zawory. Głowica do roboty. Kurde załamac się idzie.

Dr.O z tego linku co podesłałeś mogę wnioskować że jak kupię silnik BBY to osprzęt podejdzie czy jednak się myle. Mnie najbardziej to martwi w silniku BBY układ zapłonowy bo wygląda innaczej niż u mnie i czy rozkład śrób jest od skrzyni taki sam , od przepustnicy itd. Bo czymś się muszą różnic skoro mają inne oznaczenia.

Pozdrawiam

[quote="MirekS"]Te 16V silniki VW cierpiały na to, że na mrozie tworzył się lodowy czop na smoku wew. silnika co powodowało brak smarowania i w konsekwencji zatarcie silnika. Obawiam się, że to mogło Cię spotkać. VW swego czasu prowadził akcję serwisową na to, montowali tam coś ala grzałki.[/quote]

No i to mnie spotkało. Dziś był mechanior i zamim zobaczył auto to juz to podejrzewał. Auto kręci. Gość podejrzewa że złapało go na panewkach. W przyszłym tygodniu będę go odstawiał.

Rozglądam sie za silnikami i mojego auta ale silników AUA to prawie niema. Jaki inny silnik podszedłby pod moja skrzynie. Jak to sprawdzić??

Witam,
Mam mega problem. Dziś jadąc do pracy rano pod robotą zapaliła sie kontrola ciśnienia oleju. Olej sprawdziłem i poziom był wiec zgasiłem auto i udałem sie do pracy. Po pracy odpaliłem auto i po przejechaniu zapaliła sie znów kontrolka ale za jakiś czas zgasła. pojechałem na stacje zalałem paliwko ruszyłem i stojąc do kasy silnik nie chodził jak powinniej znaczy się dziwnie postukiwał, ale nie jakoś głosno. Ruszyłem po zapłaceniu i autem szarpneło i dupa zgasł. Nie moża nim było zakręcić efekt był taki jakby brakowało mu prądu, wieć zacholowałem auto pod dom i podpiołem prostownik. Po 2h auto kręci ale jakby miał cieżko i nie pali. Macie jakieś pomysły?? Ręce mi już opadly. Mój silnik to 1.4 16V AUA.

Aha i jeszcze jedno. Zakładając najgorsze czyli że będe musiał wymienić piec to czy moge zastosować np: BBY. Napiszcie także odośnie innych kodów silnika.

Pozdrawiam