niby ujednolicony a jednak popodzinan, mnie złapali nie w warszawie tylko jakieś 40 km od Siedlec, może tam mają inny taryfikator <!-- s;) -->

Seria już napewno nie jest. Zresztą w tej hondzie to podstawą jest zrobienie dolotu i Hondata (program sterujący silnikiem) to są 2 podstawowe rzeczy który 95% CTR w Polsce ma Ja idę ciut dalej <!-- s;) -->

Fotki środka [url=http://img162.imageshack.us/my.php?image=snc10949zl5.jpg][img]http://img162.imageshack.us/img162/7207/snc10949zl5.th.jpg[/img][/url]

Może odświeżę temat :?: <!-- s:?: -->

101km/h w terenie zabudowanym = 500 zł + 9 pkt Zapłacony bo zawsze spłacam długi

Witam, po kolosalnej przerwie Pamiętacie mnie jeszcze stara gwardio :?: Pewnie jak przez mgłę :?: . Widzę sporo nowych ników wiec dla was pewnie będę dupkiem który sie wymądrza i chwali. Otóż mylicie sie moi mili, byłem od początku FCP i tego forum wiec ... Ci którzy mnie znają wiedzą że ostatnią rzeczą jaką mam zamiar jest tu chwalenie i wymądrzanie. Kto chce niech czyta kto nie chce niech nie czyta Więc Honda śmiga jak marzenie absolutnie żadnych problemów. Założyłem dolot Injena który napewno dodał mocy ale nie wiem ile bo nie został zmierzony. Seryjnie wyszło mi 206 kuca, wiec 6 koni ponad serie. Innym na hamowniach wychodziło 185 - 195 kuca co było normą i nikt sie temu nie dziwił. takze dostałem od fabryki 6 koni bonusiku i podobno jest to najmocniejszy CTR (seryjny) zmierzony do tej pory w polandzie. Jak pamiętacie albo i nie walczyłem z lakierem w końcu mi sie udało autko oddałem do firmy Diamondbride [url=http://www.ochronalakieru.pl/nasze_prace-19,164.php]TUTAJ SĄ ZDJĘCIA Z PRAC[/url] czyszczenie środka, komory silnika, felgi, opony ... jednym słowem full service Jak zobaczyłem po wszystkim to szczękę zbierałem z trawnika, zupełnie inny samochód. To co widzicie na fotkach to nic w porównaniu z tym co było life. Lakier był lustro, teraz oczywiście pojawiły sie ryski których nie da sie uniknąć :zalamany: Co do tuningu mówiłem że raczej nie będę robił ze względu na koszty ... możecie o tym zapomnieć. Tuning jak najbardziej będzie zakupiłem kompresor JRSC mniej więcej tak będzie wyglądało przyspieszenie [url=http://www.youtube.com/watch?v=RevZccNFLgw&feature=channel]KLIK CYK MYK[/url] autka z kompresorem ceny nie podam bo jeszcze się na siebie wkur... za to że to kupiłem i wydałem tyle kasy na głupotę. Ale no cóż no cóż no cóż ... takie życie. Jeśli chcecie i was to interesuje to mogę dać filmik jak to mniej więcej sie teraz zbiera, chociaż powiem że bez rewelacji ... ale nadal jest dla mnie szybko i nadal mam fun z jazdy tym autkiem. Samochód tak naprawdę przyspiesza od 4tyś obrotów ale kosmos zaczyna sie od 6tyś do 8,5 tyś obrotów kiedy załącza sie vtec [url=http://www.youtube.com/watch?v=AcT_ZyY3F0k&feature=related]FILMIK[/url] tak to wygląda w teorii a tak w praktyce :mad: [url=http://www.youtube.com/watch?v=GfToIocVpyQ]vtec sound[/url] ten zmieniony "odgłos" silnika to właśnie vtec ... i jeszcze jeden [url=http://www.youtube.com/watch?v=ngsfdYgerSY]CTR[/url] kiedy załącza sie vtec to zaczyna sie zabawa <!-- s:) -->

Jeśli będzie jakiekolwiek zainteresowanie tematem to mogę wrzucić fotki środka, kompresora, i ogólnie jakieś takie odświeżające temat Jeszcze raz witam i co złego to nie ja...

Mówiłem Fabia jest samochodem który uczy wierzyć w cuda :super: Ja miałem tak tylko z ręcznym jadąc zaciągnąłem delikatnie ręczny żeby wyhamować i też sie zapaliła <!-- s;) -->

Ps. a co to wogóle za nowa opcja pomocy :?: jakieś wyróżnienia, kto je nadaje :?: odp. na pw. plissss

[quote="wasyl"]kolego 90'C moja fabka osiaga gdzies po 20 minutach,przy czym przy dynamicznej jezdzie ten czas sporo sie skraca[/quote]

Nie wiem co rozumiesz przez słowo jazda dynamiczna, ale jazda dynamiczna w moim odczuciu nierozgrzanym autem do 90'C jest niezbyt mądra.

Witam, również miałem taki przypadek. Jeśli nie dzieje sie nic niepokojącego z autem to sie nie przejmuj. Przyczyn zapalenia się tej kontrolki może być wiele, np. złej jakości paliwo tak było w moim przypadku, chociaż później tankowałem na "normalnych" stacjach i też sie pojawiała, ale nic sie nie działo niepokojącego wiec ... sama znikała, sama sie pojawiała czary <!-- s:) -->

O panowie muszę zaprotestować Fabia Basic miała spryskiwacz i wycieraczkę tylnej szyby, daje sobie uciąć ręce. Ten wężyk również zsuwa się przy samym spryskiwaczu, także zalej płyn do spryskiwaczy, i popsikaj na tylną szybę trzymając dźwignię "od" siebie poczekaj parę sekund i zobacz gdzie sie robi kałuża, lub sprawdź czy przy zamku od bagażnika nie masz mokro <!-- s:) -->

Pozdrawiam

[b]vanhouse[/b], dobrze mówi przede wszystkim filtr przeciwpyłkowy lub jak kto woli klimatyzacyjny, po co na siłę Zyg, szukać awarii Podejrzewam że [b]wasyl[/b] jeszcze od nowości samochodu go nie wymienił skoro nie wie nawet gdzie on sie znajduje. Wymiana tego nie jest problematyczna i nie jest kosztowna, zrobisz to sam w przydomowym "ogródku" <!-- s:) -->

[b]wasyl[/b] proszę bardzo [url=http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=848]Klik Klik[/url]

pozdrawiam [/b]

Jak duży mróz to nie powinno Cię to dziwić, a mam pytanie czy zaobserwowałeś taką sytuację latem, wiosną?? "-9" to już dość ładny mrozek. Z tego co pamiętam, i w każdym aucie jakie miałem, tak sie właśnie działo, że obroty skakały na wysokie "poziomy" a potem spokojnie opadały w dół. Obecnie nie mam fabii, ale mogę Cię uspokoić że u mnie też tak jest, im zimniejsza noc tym wyższe obroty. Wiadomo jak by nie spadały i non stop były na poziomie 3 tyś, to byłby problem i powód do niepokoju. Takie jest moje zdanie Wracając do tego że po następnym uruchomieniu obroty są już mniejsze, nie umiem tego wytłumaczyć, ale u mnie tez tak jest. Wiec na Twoim miejscu bym sie nie obawiał. A jeśli chcesz już być w 99% pewien czy to jest tylko kwestia tepm. powietrza, to proponuje pojechać na jakikolwiek parking podziemny np. jakiegoś hipermarketu, zrobić zakupy i odpalić, założę się że obroty będą mniejsze, niż podczas odpalenia na powietrzu <!-- s:) -->

Pozdrawiam

Sie rozpisałem