[F1] Wyciek płynu chłodniczego, Błąd czujnika temp. G62

[peanek]

peanek ostatnio edytowany przez

Witam,

Przedstawię się, bo jeszcze tego nie robiłem <!-- s:) --> Jestem Przemek, nabyłem szczęśliwie samochód Skoda Fabia 1.4 Mpi + LPG, rocznik 2000, combi. Ze względu na bardzo korzystną ofertę nabycia, wziąłem ją zdając sobie jednocześnie sprawę z kosztów jakie będę musiał ponieść aby doprowadzić ją do dobrego akceptowalnego stanu.

O problemie:

Istniał od samego początku mojego użytkowania, w zależności od długości trasy i temperatury zew. auto "gubiło" płyn chłodniczy, musiałem dolewać co 2 dni, czasem codziennie, czasem raz na tydzień. Dwa dni temu podczas konkretnych opadów przy próbie odpalenia "na zimno" włączyła się kontrolka EPC - nie pozwoliło to na rozkręcenie silnika wyżej niż 1 500 RPM. Auto zostawiłem na parkingu, następnego dnia odpaliło bez problemów.

Po 10 km -dojechałem do sklepu, zrobiłem zakupy i jeszcze na ciepłym silniku odpaliłem go - pojawiła się ta sama sytuacja. Od tego momentu zaczął wariować wskaźnik temperatury. Poczekałem aż silnik się schłodzi i spróbowałem dojechać do domu. Wszystko było ok dopóki silnik znowu się nie nagrzał, wskaźnik temperatury z 70st wskoczył na zero, auto po minucie zgasło i zapaliła się znowu kontrolka EPC.

Takie były błędy komputera :

Address 01     -------------------------------------------------------
   Controller: 047 906 033    
   Component: 1,4l SIMOS3PB   00HSSJ47
   Coding: 00021
   Shop #: WSC 13765
   TMBJB16Y913204734     VWZ7Z0Y3102675
10 Faults Found:
17634 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31): Short to Ground
            P1226 - 35-10 - - - Intermittent
17633 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30): Short to Ground
            P1225 - 35-10 - - - Intermittent
17636 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33): Short to Ground
            P1228 - 35-10 - - - Intermittent
17635 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32): Short to Ground
            P1227 - 35-10 - - - Intermittent
16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal
            P0116 - 35-10 - - - Intermittent

Błędy skasowałem, wyciągnąłem czujnik G62, przeczyściłem go, wsadziłem z powrotem, odpaliłem silnik i nic, wszystko w porządku. Poczekałem aż auto się nagrzeje, przejechałem się powoli i znowu - temperatura spadła do 0, silnik zgasł po jakimś czasie. Po podłączeniu do kompa znów te same błędy.

Wg mnie uszkodzeniu uległa ta część do której wpinany jest czujnik G62, bo widać ewidentnie, że jest wilgotny oraz że spod niego gdzieś na misce silnika osadza się płyn chłodniczy i paruje od temperatury. To tak jakby auto po rozgrzaniu chciało otworzyć obieg, ale nie może. Co mam zrobić? Spróbować wymienić czujnik na nowy, czy oddawać od razu do mechanika? Jak się nazywa ta część która jest widoczna na zdjęciach i filmie ? Czy jestem w stanie sam ją wymienić ?

Dołączam film z omawianą częścią :
[url]http://www.youtube.com/watch?v=8T60b6nd1uY&feature=youtu.be[/url]

Oraz zdjęcia :
[img]https://lh4.googleusercontent.com/-_oVapJ57QsQ/UuDrORjPJ6I/AAAAAAAAA-g/_fRfZ26n714/w1028-h768-no/IMG_20140122_195910+%2528Medium%2529.jpg[/img]
[img]https://lh4.googleusercontent.com/-x4mKw0N8Fnw/UuDrOfCKMwI/AAAAAAAAA-s/cpvkKmyvAmA/w672-h899-no/IMG_20140122_195901+%2528Medium%2529.jpg[/img]

Edit:
Doszedłem do tego, że część która jest widoczna na filmie, to obudowa termostatu. Na allegro nowa z termostatem w zestawie kosztuje ~50 zł. Myślicie, że mógłbym wymienić ?