Archiwum
-
tu jest fotka tego japońca na wode http://moto.onet.pl/1493437,2217,artykul.html<!-- m -->
-
Onet moto plotkuje na ten temat http://moto.onet.pl/1493449,2217,artykul.html<!-- m -->
-
[quote="vanhouse"]Yetti już plany są długo[/quote]
Zgadza się już bardzo dawno temu zaprezentowali go jako koncepta.Ja nawet gdzieś czytałem że już pod koniec tego roku ma być w sprzedaży.Narazie w salonach można sobie kupić jego model.....a to o czymś pewnie swiadczy :hyhy: <!-- s:hyhy: --> -
http://www.motofakty.pl/artykul/tansza_automapa.html<!-- m -->
Cena 300 zl za AutoMape na Polske nie jest az tak wygorowana - szkoda tylko, ze co rok musimy kupowac subskrybcje :zdegustowany:
-
A tu juz zdjecia nie studyjne http://www.wysokieobroty.pl/auto/1,48316,5321251,Pocztowka_z_Ibizy.html?skad=rss<!-- m -->
..piekna :zakochany:
-
[quote="wolfmk"]A tu juz zdjecia nie studyjne [/quote]
Nawet fajnie im wyszło..... -
Ciekawe ile sztuk sprzedadza?
http://motoryzacja.interia.pl/samochody/prototypy/news/superauto-z-polski,1131539<!-- m -->
dla leni:
Na motoryzacyjnym rynku samochodów sportowych dzieje się w ostatnim czasie dość sporo. Nowe Lamborghini, Aston Martin, Ferrari czy też Maserati znane są każdemu miłośnikowi tego typu samochodów.
Trochę gorzej jest ze znajomością propozycji tak unikatowych jak Koenigsegg, Ascari czy też Pagani. Wkrótce do supersportowych samochodów dołączy auto zaprojektowane i wykonane w Polsce!
Samochód, który wygląda jakby został skradziony z parkingu kolejnej części Batmana, to najnowszy pojazd firmy Veno Automotive. Samo jego agresywne spojrzenie może powodować ciarki, ale ze względu na osiągi samochodu będzie można się zachwycać głównie unikalnym designem tylnej części wraz z pięknie świecącymi światłami w całości wykonanymi w technologii LED, które są przykryte pod obudową z karbonu (włókno węglowe) oraz poliwęglanu. Przednie światła natomiast to mieszanka reflektorów biksenonowych i diodowych świateł do jazdy dziennej i kierunkowskazów.
Cała rama została zaprojektowana w systemach CAD wraz z obliczeniami wytrzymałościowymi uwzględniającymi silniki o mocach ponad 1000 KM. Powstała ona z rur o zróżnicowanym przekroju. Elementy nadwozia w podstawowym wyposażeniu wykonywane są z włókna szklanego, a w droższej wersji z karbonu. Wszystkie podzespoły powstają przy współpracy z firmami mającymi kilkunastoletnie doświadczenie w swojej dziedzinie (m.in. firma robiąca wirniki do silników turboodrzutowych).
Auto będzie dostępne w dwóch wersjach, jako roadster z odkrytym dachem oraz jako coupé. Liczy on sobie tylko 113 cm wysokości i aż 206 cm szerokości dlatego też seryjnie otrzymujemy kamerę cofania, z której obraz jest wyświetlany na centralnym monitorze. Moce rzędu 350-700 KM i prędkość maksymalna wynosząca 300-330 km/h w zależności od wersji gwarantują pełne spektrum emocji. Auto, jak każdy rasowy bolid, posiada jedynie system ABS.
Wnętrze tego samochodu w niczym nie przypomina ascetycznych wnętrz innych samochodów tego typu. Wszystkie elementy wykonane są ze skóry, aluminium i karbonu. Na dokładkę znajdziemy tu m.in. zestaw audio najwyższego poziomu, pełną elektrykę oraz klimatyzację.
Na zamówienie jest możliwie pokrycie wnętrza dokładnie takimi samymi skórami jak w Maybachu wraz z elektrycznie sterowanymi fotelami. Ze względów bezpieczeństwa w przypadku dachowania za fotelami znajdują się wzmocnione pałąki a oba fotele są wyposażone w czteropunktowe pasy.
Obecnie firma Veno Automotive S.A. jest w stanie produkować rocznie 10-12 egz. takich samochodów. Są one przygotowywane na miarę, według indywidualnej specyfikacji sporządzonej przez klienta. Cena? Ceny netto będą zaczynały się od 350 tysięcy zł - poinformował INTERIA.PL prezes firmy, Arkadiusz Kuich. Za wersje z nadwoziem z włókien węglowych trzeba będzie dopłacić ponad sto tysięcy tys zł.
Na liście wyposażenia dodatkowego figuruje m.in. kamera termowizyjna, karbonowe wnętrze, regulowana wysokość zawieszenia z wnętrza kabiny, drzwi podnoszone na pilota, komputer pokładowy z dostępem do Internetu, nawigacja, ceramiczne hamulce, zmiana biegów w kierownicy. Co najważniejsze auto ze względu na swoje osiągi i tylny napęd jest sprzedawane tylko i wyłącznie ze sportowym pakietem, który obejmuje m.in. 2 dniowy pobyt w profesjonalnej szkole nauki jazdy gdzie zawodowi instruktorzy uczą jak zapanować nad bolidem o mocy kilkuset KM.
Wszystko wskazuje na to, iż już wkrótce taki samochód będzie można zobaczyć na drogach ponieważ pierwsza sztuka jest na ukończeniu, natomiast znalazło się już kilku poważnych klientów, którzy chcą zakupić pojazd, w tym jeden z nich będzie z całym nadwoziem z karbonu.
Zostanie wyprodukowana seria limitowana zaledwie 50 sztuk tego samochodu, każdy posiada tabliczkę z kolejnym numerem w kabinie.
Auto w obecnej konfiguracji jest wyposażone w silnik Audi od modelu S6 lub RS6. Ośmiocylindrowa jednostka o pojemności 4.2 l. dostarcza w odstawowej wersji moc 350 KM przy 7000 obr/min oraz moment obrotowy wynoszący 430 Nm przy 3,400 obr/min. Druga opcja to silnik V8 również o pojemności 4,2 litra. Przy prędkości obrotowej od 5700 do 6400 obr/min osiąga on moc maksymalną 450KM. Jego maksymalny moment obrotowy 560 Nm jest do dyspozycji w szerokim paśmie obrotów od 1950 do 5600 obr/min. Silniki współpracują z sekwencyjną przekładnią.
Na obręczach będących odlewem z metali lekkich założono opony o rozmiarze 255/35 R19 z przodu i 295/35 R20 z tyłu. Dzięki temu zmieszczono sporych rozmiarów tarcze ceramiczne.
Jednak silnik Audi to nie wszystko. Obecnie trwają badania nad adaptacją zawieszenia oraz gamy silników od najnowszej Corvette C6. W związku z tym została zakupiona cała Corvette z przeznaczeniem do rozbiórki oraz zostały wykonane m.in. pełne obliczenia trakcyjne a w przyszłym roku mają się odbyć pierwsze testy zawieszenia, silników i skrzyni biegów.
Przewiduje się zastosowanie następującej gamy silników od Corvette C6:
LS3 - 430 KM/575 Nm
LS7 - 505 KM / 637 Nm
LS9 - 638 KM / 819 Nm
LS7 - 800 KM (twin turbo - firmy Lingenfelter)
LS7 - 1000 KM (twin turbo - firmy Lingenfelter)
LS7 - 1100 KM (twin turbo - firmy Lingenfelter)
W wersji podstawowej skrzynia przekładniowa będzie pochodzić z Porsche ( robiona na zamówienie przez amerykańską firmę California Motorsports Inc. ) a wersjach mocniejszych skrzynia taka jak w Pagani Zonda i Koeniggseggu - CIMA 900 T906SR.
W przyszłym roku firma Veno Automotive zamierza także rozpocząć badania nad elektryczną wersją pojazdu wyposażając go w najnowszej generacji akumulatory, które można ponownie naładować w przeciągu 1-2 godzin.
-
jak juz wspomnialem na stronie skodovki zamieszczam newsy od Skody Auto Polska zanim jeszcze ujrzą swiatło dzienne . w chwili obecnej otrzymalem od SAP taką informacje odnośnie nowego Superb-a
http://www.skodovka.pl/?p=138;629&n=629&m=848<!-- m --> -
Przyznaję podoba mi się bardzo
<!-- s:) --> . -
Myślę o navi tylko cały szkopół w tym, że bym ją używał tylko raz w roku na wakacjach, a kaski trzeba trochę wydać. Może jak jeszcze ceny spadną to się skuszę. A [b]Ty wolfmk[/b] miałeś już jakąś próbkę z tym. Chodzi mi przedewszystkim o ilość pomyłek, choć to pewnie zależy głównie od mapki.
-
Na starszej AutoMapie 3xx mialem duze problemy i z dosc wolnym dzialaniem oprogramowanie i prowadzeniem.. Czesciej uzywalem TomToma.. Raz mnie tak AutoMapa wyprowadzila, ze jezdzilem po polnych drogach :rotfl: <!-- s:rotfl: -->
Przy mapie 4xx jest juz naprawde super.. Pomimo widoku 3D mapa dziala znacznie szybciej, prowadzenie jest bez zarzutu, mapy dokladne..
Pytanie jest czy wybrac paltopa czy typowa navi
-
Tak szczerze to nie bardzo mi sie podoba ta Superb - patrzac na nia z profilu odnioslem wrazenie, ze polowa auta jest inna, a druga inna - zupelnie jakby byly dwa rozne projekty i postanowili je skleic..
-
Firma reklamowa działająca na terenie całej Polski wynajmowała powierzchnie reklamowe na autach. Placila za to 888zl/mc. Trzeba bylo jedynie wplacic kaucje 2666zl
<!-- s:) --> Jednak 19 czerwca w nocy, po pol roku dzialania firma zamknela wszystkie swe oddzialy w Polsce i wyruchala wszystkich. Moze ktos z was lub z waszych znajomych dal sie na to nabrac. a reklamowali jakis sok aloesowy i badziewiaste kosmetyki, ktore nigdy nie pojawily sie na półkach sklepowych. Przeczytajcie ten artykul do ktorego dałem link to dowiecie sie wszystkiego dokladnie.http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/news.php?&id_news=28586&strona=12
-
Smutne to
<!-- s:( --> , niestety innowacja twórcza polaka nie zna granic. -
nie dał bym sobie tak oszpecić Fabki obklejając ją jakimiś badziewiastymi reklamami. Jak jakiś emeryt na 15 letnią corsę albo 20-letniego transita dał sobie nakleić to jeszcze można zrozumieć (chciał zarobić), ale żeby na nową furę? dziś nikt w trójmieście nie jeździ z reklamą, nikt nie chce być wyśmiany. Grzecznie pod blokiem ze ściereczką i suszarką żony z przedłużaczem skrobią naklejeczki, by nikt w trojmieście nie wiedzial ze sie zfrajerowali na łatwą kasę. zresztą nie tylko o trójmiasto tu się rozchodzi ale o całą polskę. w niemczech wydamali tak ponad 8tys osob. Dziś są do kupienia nowe naklejeczki za jedyne 2499zl w dwóch wersjach: "Jestem frajerem" lub "Dzięki tej reklamie straciełem 2666zł" :wstyd: <!-- s:wstyd: -->
-
jak ktoś od samego początku jeździł oklejony to mu się zwróciło, gorzej ci co dopiero zaczęli. Słuszne uwagi w komentarzach, o tej kaucji. Jak bym usłyszał że mam tyle wpłacić to bym podziękował od razu.
-
http://www.wiatrak.nl/1035/wielka-samochodowa-tajemnica/<!-- m -->
Co wy na to??
-
hmmm można by pójśc dalej: http://www.ceramizer.pl/content/view/33/44/ - niby udokumentowane
<!-- s:) --> -
Hehe niezle :hyhy: Byc moze to prawda... ale kto to sprawdzi na wlasnej skorze ? :oczami: <!-- s:oczami: -->
-
znajomy dał sobie nakleić te naklejki, zapłacił wpisowe (kaucje) :kwasny: na jego szczęście zrobił to pod koniec zeszłego roku, także źle na tym nie wyszedł, odejmując kaucje jaką wpłacił to jest ponad 2 tys do przodu.
<!-- s:) -->
gorzej dla tych co dopiero w kwietniu lub maju okleili swoje samochody, lub osoby które wpłaciły kaucje ze samochód który dzięki naklejkom miał być spłacany