Witam ponownie
Problem rozwiazany, info dla innych: za wszystko odpowiedzialna byla tylna tuleja wahacza przedniego, lewego oraz lewa koncowka drazka. Tuleja miala taki luz ze kolo ustawialo sie tak ze tracilo zbierznosc. A na "oko"wydawala sie jeszcze nie najgorsza. Tuleje wymienione nie na te od cupry/A2 tylko skody nowa wersje z guma "na krzyz" a nie tylko w pionie, auto ladnie sie prowadzi i jest sztywne.
Pozdrawiam i dziekuje za podpowiedzi.
mysle ze lozyska tak, poniewaz zachowuje sie w ten sposob ze jak sa momenty ze zaczyna sciagac to jak zatrzymam sie i zaczne w miejscu krecic kierownica w lewo i w prawo do oporu to najpierw chodzi ciezko a pozniej po kilku skreceniach zaczyna normalnie pracowac i wtedy przestaje sciagac jak rusze na jakis czas. wiec mysle ze to lozysko po prostu staje. ale moze cos jeszce oprocz tego??
moze troche ale nie jest to jakies bardzo glosne, poza tym jeszcze jedno zapomnialem napisac, ze te problemy nie wystepuja zawsze nieraz jade 5 km i jest ok i nagle to sie pojawia
Witam
Mam takie objawy: podczas jazdy z predkosciami rzedu 20-40 Km/h kierownice chce mi wyrwac z reki szarpiac nia w lewa strone, oczywiscie samochod sciaga przy tym tez na lewo. Druga obserwacja to podczas krecenia kierownica na postoju przod samochodu przesowa sie w lewo i w prawo zgodnie z kreceniem kierownica, stukow pukow za specjalnie nie ma bardzo minimalne, auto generalnie bardzo bardzo niestabilne podczas jazdy. Tuleje wachaczy, laczniki stabilizatorow sprawdzone sa ok, koncowka drazka z lewej strony minimalny luz ale na 100% nie moze on powodowac takich efektow. Mysle lozyska McPersona chyba ze macie jakies inne sugestie, prosze o podpowiedzi.
Pozdrawiam
Yogurt